Esta nueva fábrica estará situada en la localidad guipuzcoana de Aduna, donde concentrará su actividad relacionada con la movilidad eléctrica. La cooperativa tiene claro el potencial de futuro de los sistemas eléctricos. En estos momentos cuenta con una pequeña flota de autobuses eléctricos realizando una serie de pruebas en diferentes ciudades, como San Sebastián, Madrid, Barcelona o Marsella. El Irizar i2E, cuenta con un motor eléctrico de una potencia nominal de 230 kW (313CV). La batería dispone de una capacidad de 376 kWh.

Millones de usuarios de Twitter comentan contantemente lo que hace y donde. Con esta información dos ingenieros informáticos españoles proponen emplear la geolocalización de los tuits para la planificación urbana y uso del suelo.

En su ambición por convertirse en una Ciudad Inteligente, Madrid reemplazará 225.000 bombillas tradicionales por iluminación LED, en lo que resulta ser el proyecto de actualización de alumbrado público más grande del mundo.

Terrain Technologies es una pequeña empresa asturiana, especializada en proyectos de cartografía. "En muchas ciudades se utilizan ya tarjetas de transporte asociadas a un número. Cuando te subes al autobús y picas con ella, el sistema reconoce el número. Si además se instala otro sensor a la bajada, puedes saber dónde sube y baja cada usuario. Los datos están ahí. Pero el interés no es lo que hace cada uno a nivel individual, sino utilizarlos de forma agregada y generar y predecir patrones de movilidad completos".

Siemens ha equipado con un nuevo sistema de carga eléctrica de alto rendimiento el primer autobús híbrido que circulará por Hamburgo, a partir del próximo mes de diciembre. El modelo, fabricado por Volvo, dispone de una batería de iones de litio capaz de alimentar un motor eléctrico de 150 kilovatios.

Esa búsqueda incansable por fuentes de energía alternas nos ha llevado a conocer todo tipo de proyectos, desde tabaco para impulsar aviones, hasta otros materiales que nunca pensamos que podrían servir para este fin, como este caso en particular.

La empresa inglesa GENeco ha creado Bio-bus, un vehículo de 40 plazas que se alimenta de heces humanas. El autobús funciona con gas biometano, generado gracias al tratamiento de aguas negras y residuos de comida en una planta de reciclaje.

Según ha indicado el Ayuntamiento en una nota, el equipo, que se está instalando inicialmente en un total de 60 vehículos, en concreto en autobuses de 12 metros y de Gas Natural Comprimido (GNC), y que estará operativo en "los próximos días", está ubicado en la plataforma central del autobús, y tiene capacidad para conectar simultáneamente cuatro móviles.

Como hemos dicho en varias ocasiones, las grandes ciudades están sufriendo altos niveles de contaminación y no solo los culpables son los coches. Hay que mirar muy de cerca al transporte público, a los autobuses, taxis... Por ello se están realizando grandes avances en materia de ahorro de consumo y hoy vamos a hablar de los volantes de inercia eléctricos como paso previo a la llegada de los autobuses eléctricos.

Al hablar de FORJAS ESTILO ESPAÑOL, sin apenas darnos cuenta, hacemos referencia a una historia de cuarenta años alrededor de lo privado y de lo público. Una historia condensada en tres palabras, FORJA, ESTILO, ESPAÑOL, que debemos explicar por separado para poder comprender íntegramente el esfuerzo realizado por la marca para satisfacer las necesidades del cliente en todos estos años.

En la década de 1960 tuvo un cierto éxito una idea de lo más extraño, la de los restaurantes giratorios, que dio lugar a una serie de edificios que hoy en día siguen existiendo pero que se habían dejado de construir durante varias décadas, aunque actualmente el concepto está reviviendo sobre todo en ciudades asiáticas. Este post recorre la historia de esos peculiares edificios.

Repasamos cinco de los más comunes mitos sobre los efectos perniciosos de los videjuegos puestos en duda por estudios que aclararían muchas de las eternas dudas sobre violencia, inteligencia, educación e incluso salud respecto a esta forma de entretenimiento.

En la ciudad de Ginebra circularán en 2017 autobuses eléctricos revolucionarios. La Suiza Ecole Polytechnique Federale de Lausanne (EPFL) lidera un proyecto en el que participan organismos públicos y privados para el desarrollo de este sistema de autobuses llamado TOSA. La idea es que, a través de un brazo instalado en el techo de la parada, el autobús pueda conectarse y cargar su batería de manera inmediata mientras los pasajeros abordan.

Como alternativa al transporte urbano actual, una pareja de arquitectos búlgaros presenta una "mediobici" que permite combinar el pedaleo con pequeñas carreras. Se trata de un híbrido de un scooter de tres ruedas y un patinete, es una bicicleta elíptica en miniatura.

Los autobuses eléctricos siguen su andadura, al igual que los coches, desarrollando nuevos sistemas de recarga para que en pocos años los veamos en las ciudades. Por el momento hay muy buenas ideas pero parece que hasta dentro de 4-5 años no veremos proyectos viables y reales.

Leer The Interlace de OMA gana la primera edición de Urban Habitat Award CTBUH en Noticias y novedades - Arquitectura.

Como concepto, no es algo completamente nuevo. Por multitud de ciudades españoles circulan tranvías, que en cierto modo ya son autobuses eléctricos, pero tienen una importante pega: siempre realizan el mismo recorrido porque dependen de la energía que les llega por medio de cables. Están inseparablemente ligados al tendido eléctrico.

Una aplicación que inicialmente será para dispositivos android se está desarrollando en Valdivia, Chile. Para difundir la accesibilidad de los lugares, barreras arquitectónicas en calles, rutas accesibles, entre otros. Se espera que el proyecto se expanda a más áreas relacionadas, para una ciudad más integradora.

GÖTEBORG (SUECIA)(EUROPA PRESS) El consorcio automovilístico sueco Volvo Group, en colaboración con la Administración de Transportes de Suecia, está...

La fotografía urbana o también denominada fotografía de calle o, en inglés, street photography es un género cada vez más y más popular. Las razones son obvias: cada vez hay más cámaras, más fotógrafos y es muy fácil hacer fotos en la ciudad, en cualquier entorno urbano. No requiere de ningún equipo especial ni de muchos preparativos.

Las leyendas urbanas en los videojuegos existen desde hace muchos años. Tras la recuperación de los cartuchos de ET, repasamos las principales leyendas urbanas de este sector.

Madrid Laboratorio Urbano. Convocatoria de proyectos Infraestructuras, prácticas y herramientas para repensar la vida en común Taller de prototipado colaborativo y simposio internacional Madrid Laboratorio Urbano propone explorar la relación entre ciudad, cultura digital y procomún a través de un programa que incluye un taller de producción colaborativa y una serie de conferencias y debates en los que participan invitados internacionales y proyectos locales, que plantean una reflexión acerca del significado de lo procomún y la cultura digita

[Copy&Paste] If we had Dutch-style intersections, we’d ride our bikes everywhere, too Urban planner Nick Falbo wants U.S. engineers to borrow a trick from the Dutch: Keep the bike lanes on the curb side of parked...