Coche autónomo de Google: si un vehículo se desplaza sin conductor, en supuestos de accidente, ¿a quién correspondería la responsabilidad?

Días atrás comentábamos la noticia del pontevedrés detenido tras compartir por WhatsApp información sensible sobre la ubicación de futuros radares de tráfico. Ya entonces nos dijeron que el hombre había sido detenido por cuestiones relativas a la privacidad, a la LOPD, y nada más. Sin embargo, hay aquí un poco más de materia que se puede comentar al hilo de esta detención.

Los coches sin conductor de Google reconocen el caos de las ciudades

GÖTEBORG (SUECIA)(EUROPA PRESS) El consorcio automovilístico sueco Volvo Group, en colaboración con la Administración de Transportes de Suecia, está...

En septiembre, el Departamento de Vehículos Motorizados de California comenzará la concesión de permisos de circulación a coches sin conductor y a sus copilotos humanos, para que les sea posible circular en vías públicas con fines de prueba y perfeccionamiento. Cada carné de conducir costará 150 $ y cubrirá 10 coches y hasta 20 pilotos de pruebas. Poder probar los vehículos en carretera es un paso fundamental para completar el desarrollo de los coches sin conductor. Se les exigirá eso sí, un seguro con una cobertura de al menos 5 millones de $.

Inteligentes, autónomos y capaces de sortear obstáculos, pero con un bajo coste y con tecnología española. Cuatro ingenieros de Telecomunicaciones han inventado un novedoso dispositivo que permite circular sin conductor con vehículos convencionales e industriales ya existentes en el mercado. No tiene nada que ver con el famoso automóvil de Google, en el que la robótica está completamente integrada en el vehículo como si de un paquete único se tratara y cuyo elevado coste dificulta en la actualidad su comercialización porque está pensado para ..

Volvo ha iniciado las primeras pruebas de modelos autopilotados en los alrededores de la ciudad de Göteborg (Suecia), en el marco del proyecto 'Drive Me'. La iniciativa contempla poner en circulación un total de 100 vehículos de conducción autónoma en carreteras públicas para la realización de tests en situaciones reales de tráfico y de conducción.