Con un aspecto bastante agresivo y sofisticado, el pequeño Vanda tiene espacio para una configuración de cuatro motores eléctricos capaces de desplegar 1.000CV. El toque de distinción lo pone la piel roja creada por los escoceses de Bridge of Weir Leather Company. Construido completamente en fibra de carbono - interior incluido -, puede hacer el 0 a 100 en menos de 2,8 segundos, superando los 321 kilómetros por hora de velocidad máxima.

La presentación final del Tesla Model 3 será en julio y comenzará su producción en septiembre. La información inicial nace de una carta enviada a los accionistas de la marca.

Con la revolución eléctrica nos vamos a cansar de ver proyectos que intentan conseguir el mejor vehículo alimentado por baterías, lo estamos viendo con coches, quizá con mayor repercusión, pero el mundo de las motos tiene mucho que ganar con esto de las pilas, y una buena prueba de ello es el trabajo de Richard Hatfield y Lightning Motorcycles.

Para el que tenga interés en conocer más sobre los vehículos de Tesla Motors, echar un vistazo al interior de su componente más preciado, es un documento con bastante valor. Hablamos de ver la batería por dentro, que seguro que la competencia está harta de abrir y trastear, pero no es una degustación habitual para el gran público. Jason Hughes no solo tiene un par de Tesla Model S en casa, sino que le gusta meterles mano y enseñar cómo son por dentro, lo que en la jerga anglosajona conocen como hacer un ‘teardown’.

¿Sabías que el primer coche eléctrico llegó antes que el primero vehículo impulsado por un motor de cuatro tiempos? Que el coche eléctrico desprende una imagen de vehículo futurista y moderno es algo en lo que estamos de acuerdo. Pero, ¿es así al 100%? La realidad es que el vehículo eléctrico no es una invención del…

Vehículo eléctrico de carga ligera, la cual podrá recargase en tan solo 30 minutos para recorrer una distancia de cien kilómetros. El automóvil de carga realizado por ingenieros mexicanos de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) Unidad Azcapotzalco y la empresa mexicana Vehículos Eléctricos Corporativos (VEC), tendrá un costo aproximado de 500 mil pesos (25 mil euros aproximadamente) El representante de VEC explicó que se trata de un automóvil de carga pensado en primera instancia para el mercado de reparto y servicios urbanos...

Diseño muy original y aerodinámico con un túnel de aire atravesando el cuerpo del vehículo.Pesa 375 kilos ya que está fabricado con materiales como fibra de carbono y aluminio.Genera más energía de la que consume a lo largo del año y es capaz de generar electricidad incluso cuando las condiciones climáticas no son buenas.En cuanto al control de la energía, este coche tiene un sistema de navegación llamado Solar Navigator.Este novedoso sistema reúne datos climatológicos y te permite seleccionar la ruta más rápida o más eficiente energéticamente.

Al igual que en la saga Star Wars hay un capítulo titulado ‘El imperio contraataca’, en la movilidad del futuro también hay un episodio similar. Un total de 13 multinacionales del automóvil y del sector químico y energético se han unido en una alianza a favor del coche de hidrógeno y contraatacar así al vehículo eléctrico.

Los vehículos eléctricos son el futuro, y es por eso que hoy hemos hablado con Saul López para contaros su experiencia con los vehículos eléctricos.

Nissan ha anunciado el primer sistema de propulsión basado en una célula de combustible de óxido sólido (SOFC) que, alimentado con etanol, es capaz de proporcionar energía eléctrica que se almacena en una batería.

Tras el lanzamiento de la nueva consola Slim, Kim pasó a formar parte del equipo de HoloLens como Diseñador Senior, y a falta de conocer qué detalles de HoloLens tienen la firma del diseñador, lo último que sabemos es que el bueno de Andrew ha decidido dar un cambio en su carrera dejando Microsoft para formar parte del equipo de Tesla.

Una de las marcas más clásicas del mundo del ciclomotor quiere renovarse. No es otra que Vespa, que acaba de anunciar la Vespa Elettrica, un modelo que como bien habrás adivinado, contaría con un motor eléctrico que dejaría por fin en el olvido al combustible fósil.

A modo de adivinos intentamos desentrañar lo que mañana presentará Tesla Motors en su conferencia de prensa.

La próxima revisión de la Directiva 2010/31/UE de eficiencia energética de edificios apunta a la integración del edificio de consumo casi nulo y el vehículo eléctrico en toda la nueva edificación y la que se rehabilite. Obligará a incluir en los modelos de rehabilitación urbana la movilidad eléctrica con nuevas medidas. Edificación y transporte se interrelacionan para acercar la demanda y la oferta de energía a través del almacenamiento eléctrico. El almacenamiento local va a cambiar la forma de generar, distribuir y utilizar la energía.

Durante el tercer trimestre de 2016, Tesla Motors entregó 24.500 vehículos eléctricos, lo que supone un récord en la compañía y confirma las expectativas de ir incrementando gradualmente la producción.

El gobierno de Noruega habría llegado a un acuerdo por el que se prohibirá la venta de vehículos de combustión interna en sólo 9 años. En 2025 será imposible comprar vehículos que no sean eléctricos o propulsados por hidrógeno. Noruega ya ha prohibido el tránsito de vehículos privados en el centro de Oslo para el año 2019. Si quieres acceder al centro de Oslo en coche, debes pagar un peaje, como ya ocurre en ciudades como Londres. La adquisición de vehículos nuevos está además gravada con impuestos de casi el 100%.

Los coches cada vez son más eficientes, pero todavía están a años luz del fantástico prototipo eléctrico, eLi14, creado por el equipo TUfast de Audi que está formado por alumnos de la Universidad Técnica de Munich. Con este prototipo de coche eléctrico han demostrado que con muy poca energía se pueden recorrer grandes distancias. De hecho han conseguido el récord mundial Guinness para el vehículo eléctrico más eficiente del mundo.

Las bicicletas eléctricas siguen siendo el vehículo eléctrico más vendido del planeta, con el pronóstico de casi 35 millones de unidades vendidas para el año 2016, según un informe reciente de Navigant Research.

La empesa coreana Samsung SDI ha decidido echar el cierre de su división de pilas de combustible de hidrógeno, y centrar los recursos de futuros desarrollo exclusivamente en las baterías para vehículos eléctricos. Samsung SDI es ya uno de los mayores protagonistas en este mercado de las baterías de coches eléctricos.

Uno de los problemas que preocupan a los compradores de vehículos eléctricos es la degradación de las baterías de ion-litio con los kilómetros recorridos. El organismo independiente 'Plug In America' lleva varios años recopilando datos de los vehículos de Tesla, especialmente del Modelo S, y el análisis de estos muestra que la degradación de las baterías se reduce con el aumento de los kilómetros recorridos. Con los datos de 500 vehículos, se concluye que por encima de los 160.000 kilómetros, la degradación es de menos del 8%.

El principio de la batería de flujo redox fue patentado por la NASA en 1976. Querían desarrollar sistemas de almacenamiento de energía para sus misiones espaciales. Un sistema simple y eficaz de almacenar energía eléctrica. Las baterías de flujo redox se basan en un medio de almacenamiento electroquímico líquido. La tecnología nanoFlowcell® consigue una densidad energética de aproximadamente 600 W/Kg o litro y una eficiencia superior al 80%.

Aunque hasta la fecha los dueños de los vehículos eléctricos de Tesla Motors no tenían que pagar por cargar sus coches en los Superchargers, parece que los propietarios de los nuevos Model 3 sí que tendrán que hacerlo. "Ofrecer gratis los Superchargers tiene un coste", ha asegurado Elon Musk. "Recargar en los Superchargers será barato para ellos, y mucho más barato que la gasolina, pero solo será completamente gratis para toda la vida si compran esa opción".

El fabricante británico Caterham es conocido mundialmente por su escudería de Formula 1, pero ahora quiere estar presente en un nuevo mercado de vehículos monoplaza algo más ecológico,con menos ruedas y muy de moda: las bicicletas eléctricas. El nombre del proyecto es Moto Parilla Carbon.

Una vez que los fabricantes se han metido en la total electrificación y que con el paso de los años han ido solventando los primeros problemas, ahora el público quiere más. Los usuarios quieren coches con más autonomía, más económicos pero, sobre todo, que tarden menos tiempo en cargar. Y es que dentro de las variables que más importan a los conductores está el hecho de evitar tener que pasar largos tiempos hasta conseguir que la batería alcance el porcentaje de carga solicitado para así proseguir con la conducción.

En los datos expuestos como muestra, se puede ver el código CUPS que identifica al punto de suministro, el nombre y apellidos del titular, su documento nacional de identidad, la dirección del domicilio, características del suministro y el número de teléfono móvil. En el mensaje enviado [...] se hace referencia a la web edistribucion.com .

BYD comenzó como una empresa de baterías, que, más tarde, empezó a fabricar coches. Eso representa una ventaja frente a sus competidores. Su éxito es también una señal del crecimiento de la industria automovilística china, que este año ha superado a Japón y se ha convertido en el mayor exportador del mundo.

Los coches eléctricos son una realidad cada vez más presente en nuestras carreteras y ciudades. Pero también son objeto de muchos mitos y prejuicios que pueden frenar su adopción por parte de los consumidores. Uno de los principales mitos de los coches eléctricos es su precio, sin embargo... [...]

Hay un elemento de la ecuación del coche eléctrico que se antoja fundamental para impulsar esta revolución: las baterías. Aunque se haya avanzado muchísimo en los últimos años, existen tareas pendientes en todos los frentes. En lo estrictamente técnico, es necesario mejorar aún más la autonomía de estos neotanques de gasolina, así como generalizar la carga ultrarrápida.

Se han hecho de rogar, pero las matriculaciones de septiembre ya están aquí. Por segundo mes consecutivo, el coche más vendido ha sido el MG ZS, destronando a un Dacia Sandero que, para más inri, se ha desplomado hasta la séptima posición. ¿Tiene motivos para preocuparse Dacia de cara al futuro? Vamos a analizar tres razones por las que sí debería.

Hace ya bastante que las marcas de automóviles empezaron a preocuparse por su impacto en el medio ambiente, pero ha sido en los últimos años, sobre todo con la llegada de los coches eléctricos, cuando se ha puesto de mayor relevancia. Sin embargo, reducir las emisiones no importa solo en los automóviles, también es clave en las fábricas en las que se producen.