Comparativa de coches.net de 10 modelos de coches eléctricos. Son de tipos diferentes y se calcula su autonomía en unas condiciones de conducción casi reales. Los modelos comparados son: Jaguar i-Pace, Tesla Model S, Tesla Model X, Opel Ampera-e, Renault Zoe, Nissan Leaf, BMW i3, Volkswagen e-Golf, Hyundai Ioniq Electric y Kia Soul EV. El recorrido se realiza en el entorno de Barcelona, en grupos y con un coche lanzadera delante, los últimos 50 km los hicieron en circuito a unos 60 km/h de media y realizando los últimos 5 km a menor velocidad.

Un nuevo dispositivo híbrido de recolección de energía puede un día reemplazar la necesidad de baterías en ciertos dispositivos electrónicos de baja potencia. El nuevo dispositivo recoge la energía desperdiciada en el ambiente de las vibraciones mecánicas y los campos magnéticos para generar electricidad sostenible, que podría proporcionar marcapasos cardiovasculares y otrla potencia suficiente para ejecutar sensores inalámbricos,as aplicaciones.

De las baterías de litio-sulfuro a nuevas técnicas de fabricación. Debido a la presión de nuevas normas anticontaminación cada vez más duras con el motor de combustión interna, el desarrollo de la movilidad eléctrica avanzó más en los últimos 20 años que en todo el Siglo XX. Aún así, le queda mucho desarrollo por delante para poder imponerse definitivamente.

Los resultados de un proyecto de investigación financiado por la Unión Europea sobre la mejor manera de mantener los vehículos eléctricos en el futuro proponen cargarlos de forma inalámbrica, a través de la carretera.

El gobierno regional de Sarre escribió el lunes una carta pública al director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, e invitó al fabricante de coches eléctricos de Estados Unidos a abrir una nueva fábrica de producción europea en el estado de Alemania occidental.

Una colaboración entre un equipo de científicos de la Universidad de Maryland (UMD), el Laboratorio Nacional Brookhaven del Departamento de Energía de EE. UU. y el Laboratorio de Investigación del Ejército de Estados Unidos, ha desarrollado y estudiado un nuevo material para el cátodo de las baterías de litio que indican podría triplicar la densidad de energía de las baterías actuales.

Para empezar, existe un factor preocupante en la cadena de distribución de los coches eléctricos: el cobalto es un componente clave en las baterías de ión-litio, una materia prima relacionada con la explotación infantil. También hay que tener en cuenta que es tóxico extraer del suelo el níquel utilizado en esas mismas baterías y que existen preocupaciones a nivel medioambiental y conflictos sobre el uso del suelo relacionados con la extracción del litio en países como el Tíbet y Bolivia.

El vehículo de hidrógeno no presenta ningún inconveniente para incorporarse al parque automovilístico, lo cual supondría un verdadero avance hacia un transporte sostenible. Sin embargo, son otro tipo de vehículos alternativos los que se encuentran en el mercado a precios competitivos. Actualmente sólo circulan en el mundo alrededor de 6.000 unidades.

La batería de litio se enfrenta al reto de conseguir la reacción electroquímica necesaria para mover un motor eléctrico de automoción y salvar todos los problemas.... ¿has pensado que hay más allá del Litio?

Científicos del MIT (Instituto de Tecnología de Massachusetts) han ideado un generador eléctrico que funciona con las fluctuaciones de temperatura entre el día y la noche.

Conoce todo sobre las distintas baterías que usa Tesla para sus coches eléctricos: la 18650 para el Model S y Model X, y la 2170 para el sedán Model 3.

La Unión Europea necesitará más de diez gigafábricas de baterías para coches eléctricos en el futuro para que la industria comunitaria sea competitiva a nivel global, según ha explicado este lunes el vicepresidente de la Comisión Europea para la Unión de la Energía, Maros Sefcovic, en una rueda de prensa tras la segunda cumbre de alto nivel de la Alianza Europea de Baterías. “Esperamos que en 2025 el mercado de baterías alcance los 250.000 millones de euros anuales. Es un mercado muy rentable en el que realmente tenemos que tener una presencia

Su precio será similar al mismo modelo que ya existe en versión de gasolina. Entre sus características están un diseño bastante simple, con una envergadura de unos 10,5 metros (de punta a punta de las alas) y 6,5 metros de longitud. Aseguran que la única pieza móvil que requiere mantenimiento es el motor, de 50 KW. La batería tiene autonomía para unos 60 minutos (y algo de reserva). Su peso es de unos 390 kg y su velocidad máxima de unos 70 nudos.

Esta mañana BMW y Solid Power han hecho público el acuerdo de colaboración para el desarrollo de la tecnología de electrolito sólido. Unas prometedoras baterías que se han convertido en un objetivo para grandes grupos de cara a la próxima generación de coches eléctricos.

Un estudio realizado por investigadores de la Universidad de Waterloo sobre el uso de electrodos negativos fabricados con litio afirma que estos podrían aumentar de forma muy notable la capacidad de las baterías actuales, lo que supondría también incrementar la autonomía de los coches eléctricos. Dicho estudio ha sido publicado en la revista Joule, y en él se explica que los científicos añadieron un compuesto a base de fósforo y azufre al electrolito de las baterías.

Unos dicen que Panasonic ha proporcionado a Tesla la mayoría de sus baterías para comenzar la producción, dejando sin recursos a otras compañías como Samsung, LG y Murata (antes Sony). El resultado de esta decisión ha provocado que compañías globales de telecomunicaciones, vehículos eléctricos y electrodomésticos no puedan obtener lo materiales que necesitan para sus productos, algo que, al parecer, no será fácil hasta por lo menos "la primera mitad del 2018".

Tesla Semi cuenta con gran cantidad de tecnología: cámaras en vez de retrovisores, sistema de carga ultra rápida, condución semi autónoma, dos pantallas táctiles de 15 pulgadas… Todos estos elementos consumen energía y muchos usuarios han señalado que una forma inteligente de mejorar la autonomía del camión, que ronda los 480 Km para el modelo más descafeinado, sería integrar placas solares en el techo del camión Tesla. ¿Es una buena idea?

La batería de 100 MW, que se ha instalado en el estado de South Australia, está diseñada para proporcionar estabilidad al sistema eléctrico de la región. Almacenará suficiente energía para suministrar elecricidad a 30.000 hogares durante una hora. Elon Musk había asegurado que, si no era capaz de ponerlo en marcha en 100 días, regalaría la batería al sistema eléctrico.

En Noruega, básicamente los coches eléctricos han dado jaque mate a los vehículos de combustión. De hecho, la versión Model Y de Tesla se ha vendido tanto allí, que el año pasado se convirtió en el coche más vendido de la historia de Noruega, batiendo las ventas del Volkswagen Beetle de 1969. En noviembre 2023, el 90% de las ventas del mercado automovilístico son coches eléctricos y eléctricos enchufables. Apenas se vendieron 266 unidades de coches de combustión. De hecho, Oslo podría llegar a ser la primera ciudad de emisiones cero del mundo.

El clima frío provoca más averías en los coches de gasolina que en los eléctricos , según un servicio de asistencia en carretera noruego. De un total de 34.000 llamadas pidiendo asistencia, sólo el 13% de las llamadas fueron para vehículos eléctricos. El país tiene un parque de vehículos eléctricos líder en el mundo de más del 24%.

Alerta con los coches eléctricos: Los vehículos sin emisiones empiezan a convertirse en un problema para los equipos de auxilio en carretera

Tesla sabe que son varios miles de unidades del Model S las que ya no tienen garantía en la batería. Los ocho años han pasado y muchos clientes prefieren sustituir la batería y así seguir sumando kilómetros. Sea reacondicionada o nueva, los precios son estratosféricos. Una nueva cuesta 21.000 dólares (19.240€) sin impuestos ni mano de obra, por lo que la factura pasa de los 20.000 euros. Tesla no quiere reparar coches viejos, prefiere que vayan a desguace, la marca quiere vender cada vez más unidades, de ahí esta estrategia.

¡Hola, aficionados a la automoción! ???????? En nuestro último vídeo, exploramos una revolución en el mundo de las baterías: ¡las Baterías de Sodio! ???????? Descubre por qué podrían ser las más baratas y cambiar el juego en la movilidad eléctrica.

En este video os muestro un problema general con los QR pero quizás más problemático para la movilidad eléctrica puesto que hay muchísimas aplicaciones de cada marca para realizar las recargas... (Nota1: lo mismo para mesas restaurantes y otros símil) (Nota2: También se ve estado de cargadores)

Betavolt afirma haber desarrollado una batería que podría ofrecer 50 años de energía sin necesidad de carga ni mantenimiento

La electrificación crece en España más que en los principales mercados, pero tiene la mitad de cuota que Reino Unido o Alemania.

Nanotech Energy ha creado una batería de iones de litio que promete acabar con los incendios de diversos vehículos eléctricos. Voltaplex se encarga de su comercialización, que ya ha comenzado. Cada vez son más las ciudades que están prohibiendo el acceso de vehículos eléctricos de micromovilidad a su transporte público e incluso la circulación en determinadas zonas urbanas.