Mientras que el Parlamento Europeo revelaba en el día de hoy que quiere que se desarrolle un puerto universal para todos los dispositivos móviles, Apple fue la única compañía que alzó la voz, y esto se debe a que defendió el uso de su puerto propietario, el Lightning, usado en sus dispositivos iPhone e iPad. Según indicó la compañía de la manzana mordida, obligarles a usar el mismo puerto que todo el mundo, el USB Type-C, "frena la innovación".

En los últimos años las emisiones de C02 del total de coches que se venden en Europa han aumentado. Los coches diesel, demonizados tras el escándalo de manipulación de las emisiones del dieselgate (que no tiene que ver con el C02, y sí con las partículas contaminantes, especialmente el NoX) ha hecho que se siga viendo, cuando entramos en la próxima década, como un elemento contaminante a eliminar de nuestras carreteras, sin hacer distinciones entre los coches problemáticos (los viejos) y los nuevos. Y la tendencia sigue por parte de las organiz

Una tema son los avances tecnológicos y otro el poder aplicarlos en la realidad. Aunque el Autopilot, o la conducción autónoma de Tesla, esté registrando grandes novedades, para poder utilizarse en las calles tiene que verse adaptado a la legislación vigente. Por eso, en algunos de los países europeos se está encontrando en la obligación de reducir sus funciones. Desde que empezó a probarse en las calles, la conducción autónoma ha estado rodeada de polémicas. Casi siempre han acabado de forma positiva, como en el reciente juicio por el primer

La Unión Europea busca que toda la cadena de valor de un vehículo eléctrico se quede en el Viejo Continente, desde la fabricación de las baterías o el software hasta el producto final. Su industria automovilística podría quedarse rezagada si no se transforma a tiempo y China o EEUU ya le están pisando los talones. Actualmente su producción representa el 3,8% del PIB de la eurozona y es responsable del 12,5% de las exportaciones europeas, según datos de CaixaBank Research.

La Agencia Espacial Europea lo tiene claro: si queremos conquistar el espacio y viajar largas distancias necesitamos hibernar astronautas

La Unión Europea se ha propuesto acabar con este problema. Al menos, intentará atenuarlo a través de 10 reglamentos. En España la legislación es prácticamente nula en este sentido. Relacionada: www.meneame.net/story/ue-mueve-ficha-derecho-reparar-fabricantes-tendr

Tristemente 2019 ha sido un año especialmente prolífico en incendios. En los últimos 12 meses el número de estos se ha multiplicado por 5. Un preciso análisis de satélite de la Agencia Espacial Europea muestra donde se han producido la mayor parte de los incendios y los más destructivos.

La Comisión Europea presentará propuestas para un "enfoque europeo" a la hora de desarrollar la inteligencia artificial en la Unión Europea en sus primeros cien días de mandato, según anunció la actual comisaria de Competencia, la liberal danesa Margrethe Vestager, quien sería responsable del plan en el nuevo Ejecutivo. "Necesitamos reglas para garantizar que la inteligencia artificial se usa éticamente, para apoyar las decisiones humanas y no para perjudicarlas", dijo Vestager en su audiencia ante las comisiones de Economía, Mercado Interior

Francia y Alemania van a hacer propuestas en los próximos meses para invertir dinero público en instalaciones de almacenamiento de datos con el fin de sacar a Europa de los centros extranjeros y estimular la inversión en inteligencia artificial, dijo el ministro de finanzas de Francia el miércoles. El francés Bruno Le Maire dijo que las inversiones se basarán en una reciente iniciativa conjunta para financiar el desarrollo de baterías, que Francia y Alemania quieren para evitar depender de las baterías chinas.

Para detectar contenido pirata, YouTube utiliza el Content-ID, el cual se nutre del contenido que le mandan las distribuidoras a YouTube para generar huellas y compararlas. Un tribunal determinó que YouTube podía ser culpable de las infracciones de copyright de los usuario. Sin embargo, el Tribunal Regional Superior de Viena determinó lo contrario. Puls4 decidió llevar el caso ante el Tribunal Supremo de Austria, que a su vez ha solicitado al Tribunal de Justicia de la Unión Europea que tome una decisión final al respecto.

WhatsApp elevará a 16 años la edad mínima para usar su red social en el territorio de la Unión Europea. Las nuevas condiciones de uso que se publicarán con la próxima actualización de la aplicación incluirán el requisito de que los menores de esa edad no podrán tener una cuenta en este servicio de mensajería, según revela la web WABetaInfo. De este modo, la red social que ahora cambiará su nombre "WhatsApp de Facebook" se reserva la posibilidad de eliminar aquellas cuentas ya abiertas que no se ajusten a los requisitos de edad.

La Comisión Europea propuso a finales del año pasado impulsar la tecnología WiFi como estándar para el coche conectado. Un camino apoyado por fabricantes como Renault, Volkswagen y tecnológicas como NXP. Por otro lado, compañías como Daimler, BMW, Qualcomm, Ford, Huawei, Ericsson o Samsung promueven el 5G para la interconexión de los vehículos. Era una decisión crucial: crear ya este estándar para la comunicación de coches conectados o apostar directamente por el 5G.

La Unión Europea impulsa actualmente una serie de proyectos estratégicos de investigación y desarrollo bajo la propuesta Horizonte 2020, un programa de financiación que busca estimular el desarrollo de avances tecnológicos de toda clase. Uno de los menos conocidos, y sin embargo también uno de los más interesantes, es el desarrollo de un microprocesador de altas prestaciones diseñado en Europa, que está un poco más cerca de hacerse real.

La Comisión Europea ha adoptado las normas de la UE para garantizar que el aumento del tráfico de aviones no tripulados en toda Europa sea seguro. Estas normas, que reemplazarán las normas nacionales existentes en los Estados miembros de la UE, no solo abordan la seguridad, sino que también contienen elementos importantes para mitigar los riesgos de seguridad relacionados con el avión no tripulado. Los Estados miembros podrán definir las llamadas "zonas de exclusión aérea".

(..) Uno de los países que más rechazo ha mostrado frente a la Directiva Europea de Copyright ha sido Polonia, hasta tal punto que no ha dudado en interponer una queja ante el Tribunal Europeo de Derechos Humanos, ya que considera que esta nueva normativa no tiene como único objetivo proteger a los autores y a los creadores de contenido, sino que puede servir, además, como una herramienta de censura.

En el barómetro del CIS del pasado enero más del 50% —el 59,1%— de los españoles no sabíamos que en mayo habría elecciones al Parlamento Europeo pero declarábamos que confiábamos en la UE más que en cualquier institución política nacional —el Gobierno, el Congreso, los Ejecutivos autonómicos...—. Al contrario de lo que viene sucediendo en otros lugares de Europa, los españoles parece que creemos en ella por encima de todas las cosas, pero no sabemos muy bien por qué. Pero, ¿qué pasaría si un día dejáramos de hacerlo? ¿Cómo sería un Spexit?

La 5ª Directiva Antilavado de Dinero (5AMLD) de la Unión Europea obliga a los exchanges ha implementar nuevas formas de registro que hacen imposible que los usuarios oculten su identidad.

La Comisión Europea tira millas con la nueva directiva de copyright. Desde el martes, cuando se votó la directiva, empezó a hacerse sólido un nuevo marco general a falta de burocracias variadas. Por más épica que se le ponga a esta historia, la batalla de Europa contra internet-tal-y-como-lo-conocemos parece propia de “La evolución de las especies” de Darwin. No hay santos o demonios claramente definidos, ni tampoco blancos y negros. Evolución, regresión, lucha por el territorio como cantaba Sepultura.