Bajo el lema del transporte limpio ha nacido Urbaelectric, el camión 100% eléctrico de gran tonelaje de la empresa de servicios ambientales Urbaser. El vehículo ha sido diseñado en colaboración con la empresa de transporte e innovación Rampini que ha adaptado un modelo Iveco para su transformación eléctrica. El Urbaelectric ha comenzado a circular en fase de prueba por las calles de Barcelona y será empleado exclusivamente para la recogida selectiva automatizada de residuos urbanos.

“Milla” es el nombre del vehículo eléctrico desarrollado íntegramente en Rosario, Santa Fe, que está próximo a salir al mercado. Es un triciclo ecológico que puede servir para el traslado de hasta tres pasajeros o como vehículo de carga, con un motor alimentado por baterías de iones de litio. “Para la ciudad, es un vehículo perfecto”, asegura uno de sus creadores, Tomás Pucciarello.

Vehículos con diseños imposibles llegados de todo el mundo comenzaron hoy el World Solar Challenge, una carrera de 3.021 kilómetros por el desierto de Australia, para promover el uso de la energía solar en un planeta amenazado por el cambio climático. El recorrido empezó en Darwin, ciudad del norte de Australia, con 42 equipos de 21 naciones y la meta aguarda en Adelaide, en el sur del país.

En tres años, el mercado de vehículos cero emisiones podría alcanzar una cuota del 8% en España, según anunció el consejero y director general de Nissan Iberia, Marco Toro, en la tercera edición del 'Foro Nissan de la Movilidad'.

Los vehículos híbridos y eléctricos han ganado peso progresivamente, hasta convertirse en una realidad sólida. En el futuro, tendrán todavía más importancia para combatir la contaminación. La IAA de Frankfurt, el Salón Internacional del Automóvil que se celebra en Alemania, ha mostrado al mundo la apuesta de las marcas de coches por el vehículo 100% eléctrico y también por los híbridos enchufables. La ofensiva ha sido notable, muchas empresas han presentado varios prototipos que en breve serán una realidad: coches eléctricos con autonomía sufic

Dyson Ltd., el fabricante de aspiradoras y secadoras de mano, fabricará un vehículo eléctrico para el año 2020. Esta empresa británica invertirá 1.000 millones de libras (1.140 millones de euros) para el desarrollo de este proyecto, y la misma suma para crear baterías de estado sólido que propulsen estos vehículos. El dueño de Dyson ha asegurado que el nuevo vehículo eléctricos será "radicalmente diferente" de cualquier otro creado anteriormente, incluido Tesla.

Tesla promete una nueva gama de baterías planas para bicicletas eléctricas utilizando las mismas baterías de sus vehículos eléctricos.

Un estudio indica que la degradación de la batería del Model S es de entre un 3% y un 10% los primeros 170.000 km, pero luego se estabiliza la degradación y extrapolando debería estar en torno a un 20% de degradación ( 80% de autonomía restante ) a los 840.000 km. Estos datos son bastante esperanzadores para la vida útil de las baterías antes de tener que reciclarlas.

Comparativa entre las emisiones de los vehículos completamente eléctricos, que no son cero ya que dependen de las emisiones en las centrales eléctricas, y las emisiones de los vehículos híbridos y convencionales de motores de combustión interna.

¿Es posible la desaparición del motor de combustión? En este artículo, con datos concluyentes, lo sentencian

Aquí tenemos un nuevo video del interior del Tesla Model 3, podemos ver un detalle importante, que muchos os habréis preguntado. ¡El Model 3 sí tiene asientos delanteros eléctricos!, lo hemos podido confirmar y no cualquier confirmación sino del mismísimo Doug Field, Vicepresidente Senior de Ingeniería de Tesla Inc.

Fotografías de la primera unidad de Tesla Model 3, que ha iniciado su producción este mismo viernes.

Ha llegado el día, el primer Tesla Model 3 ya está listo para la producción y los primeros modelos se entregarán a final de mes. Arranca la producción oficial del Tesla Model 3, el coche más importante en la historia de Tesla. Hay más de 400.000 reservas.

Se trata de una moto de tres ruedas que alcanza una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora, cuya alimentación de energía se realiza a través de paneles solares que la transforman en energía eléctrica y la canalizan a una batería compuesta de plomo gel, que posee una autonomía de 120 kilómetros. Es el proyecto de un investigador de la Facultad de Ingeniería Electrónica y Eléctrica de Lima

La primera electrolinera solar y de carga rápida de España, con una inversión de 162.000 euros, funcionará a partir de mañana y está en La Granja, Segovia. Es capaz de cargar seis coches a la hora en 20 minutos cada uno, es decir, un total de 60 al día y 22.ooo al año. Cuenta con 90 módulos de energía solar, un inversor y dos equipos de carga además de ocho puntos de carga para los vehículos.

Después de varios avisos, y otros tantos cambios, Tesla ha puesto fecha a la posibilidad de usar los Supercargadores de forma gratuita e ilimitada. Una red que se ha convertido en uno de los principales valores añadidos para el fabricante norteamericano, y que le permite contar con más ventaja frente a sus próximos rivales.

Cerca del ecuador de 2017, Tesla se acaba de apuntar un nuevo hito, ya que las más recientes cifras de automóviles registrados en Estados Unidos en lo que va del año muestran un hecho sorprendente para la compañía de Elon Musk: el Model S ya supera las ventas combinadas del Mercedes-Benz Clase S, el Porsche Panamera y los BMW Serie 6 y Serie 7.

Al parecer estamos llegando a un punto donde lo que parecía ser una broma de Elon Musk se está convirtiendo en unos de los proyectos más ambiciosos de ejecutivo, quien también tiene tiempo para Tesla, SpaceX y otras más. Por supuesto nos referimos a The Boring Company, su nueva empresa con la que quiere acabar con el tráfico de las ciudades, y de la que hemos visto varias fotos y vídeos de cómo piensa conseguirlo.

El coche autónomo ha pasado de ser un concepto futurista de la TV a ser una realidad con con problemas técnicos y éticos por resolver. Alejandro Martínez

Tesla se hace un hueco en los grandes almacenes de El Corte Inglés. La empresa de distribución ha llegado a un acuerdo con la multinacional estadounidense de los coches eléctricos para colocar enchufes en los aparcamientos de sus centros comerciales. Por el momento está en cuatro: dos en Madrid (Sanchinarro y Goya), uno en Barcelona (Diagonal) y otro en Bilbao (Gran Vía), pero podría ampliar esta cifra en el futuro, según explican fuentes de la compañía española.

Con un aspecto bastante agresivo y sofisticado, el pequeño Vanda tiene espacio para una configuración de cuatro motores eléctricos capaces de desplegar 1.000CV. El toque de distinción lo pone la piel roja creada por los escoceses de Bridge of Weir Leather Company. Construido completamente en fibra de carbono - interior incluido -, puede hacer el 0 a 100 en menos de 2,8 segundos, superando los 321 kilómetros por hora de velocidad máxima.

La presentación final del Tesla Model 3 será en julio y comenzará su producción en septiembre. La información inicial nace de una carta enviada a los accionistas de la marca.

Con la revolución eléctrica nos vamos a cansar de ver proyectos que intentan conseguir el mejor vehículo alimentado por baterías, lo estamos viendo con coches, quizá con mayor repercusión, pero el mundo de las motos tiene mucho que ganar con esto de las pilas, y una buena prueba de ello es el trabajo de Richard Hatfield y Lightning Motorcycles.

En los datos expuestos como muestra, se puede ver el código CUPS que identifica al punto de suministro, el nombre y apellidos del titular, su documento nacional de identidad, la dirección del domicilio, características del suministro y el número de teléfono móvil. En el mensaje enviado [...] se hace referencia a la web edistribucion.com .

BYD comenzó como una empresa de baterías, que, más tarde, empezó a fabricar coches. Eso representa una ventaja frente a sus competidores. Su éxito es también una señal del crecimiento de la industria automovilística china, que este año ha superado a Japón y se ha convertido en el mayor exportador del mundo.

Los coches eléctricos son una realidad cada vez más presente en nuestras carreteras y ciudades. Pero también son objeto de muchos mitos y prejuicios que pueden frenar su adopción por parte de los consumidores. Uno de los principales mitos de los coches eléctricos es su precio, sin embargo... [...]

Hay un elemento de la ecuación del coche eléctrico que se antoja fundamental para impulsar esta revolución: las baterías. Aunque se haya avanzado muchísimo en los últimos años, existen tareas pendientes en todos los frentes. En lo estrictamente técnico, es necesario mejorar aún más la autonomía de estos neotanques de gasolina, así como generalizar la carga ultrarrápida.

Se han hecho de rogar, pero las matriculaciones de septiembre ya están aquí. Por segundo mes consecutivo, el coche más vendido ha sido el MG ZS, destronando a un Dacia Sandero que, para más inri, se ha desplomado hasta la séptima posición. ¿Tiene motivos para preocuparse Dacia de cara al futuro? Vamos a analizar tres razones por las que sí debería.

Hace ya bastante que las marcas de automóviles empezaron a preocuparse por su impacto en el medio ambiente, pero ha sido en los últimos años, sobre todo con la llegada de los coches eléctricos, cuando se ha puesto de mayor relevancia. Sin embargo, reducir las emisiones no importa solo en los automóviles, también es clave en las fábricas en las que se producen.

Se trata de un Tesla Model S 90D de 2016, que después de casi una década trabajando como taxi en la compañía Current Taxi, se mantiene en muy buena forma, y tal como ha indicado su propietario, después de 500.000 kilómetros, usando principalmente los Supercargadores como fuente de carga, mantiene su batería con apenas un 12% de degradación.