Nissan ha anunciado el primer sistema de propulsión basado en una célula de combustible de óxido sólido (SOFC) que, alimentado con etanol, es capaz de proporcionar energía eléctrica que se almacena en una batería.

El dato aparece en el Avance del Sistema Eléctrico Español 2016, informe del operador del sistema eléctrico nacional, Red Eléctrica de España. Según ese Avance, la principal fuente de energía eléctrica en España ha sido, a lo largo de este año 16, la propia naturaleza ibérica, o sea, el sol, el viento, el agua y la biomasa que aquí tenemos (41,1%). Muy por detrás quedan los combustibles fósiles, que han generado aproximadamente el 34% de los kilovatios hora que ha consumido España en 2016 y el uranio (22,0%).

Ese momento en cada partida de Civilization VI...

Un nuevo material catalizador desarrollado por químicos en el MIT allana el camino para producir combustibles líquidos a partir de CO2, el componente...

La posibilidad de un motor espacial que no requiere combustible --transforma electricidad en impulso moviendo microondas dentro de un tanque-- parece más cercana de lo que podría pensarse, de acuerdo con la filtración de documentos de la NASA.

Comparación detallada del Leopard 2E, uno de los mejores carros de la OTAN, frente al T-90A, el mejor del arsenal ruso.

La hora del tanque como emperador del campo de batalla puede haber llegado a su fin. Los inexpugnables Merkava israelíes, diseñados para proteger a sus tripulaciones a toda costa, resultaron vulnerables a las emboscadas de Hezbollá en el sur del Líbano con masivas bombas improvisadas y misiles avanzados; los carros de combate fabricados por Rusia sobre diseños de la Unión Soviética cayeron víctimas de los misiles anticarro de la infantería (irregular, para más escarnio) en Chechenia y ahora en Siria, al igual que los M-60 turcos modernizados po

Dos soldadores trabajan en el interior del gigantesco tanque de hidrógeno líquido de un Space Launch System de la NASA. Puede albergar 2 millones de litros de combustible y está diseñado para llevarnos a Marte.

Uno de los fabricantes más pujantes en motores Diesel es Renault, así como su socio Nissan, debido a su alto porcentaje de ventas en suelo europeo; mayoría de lo que se vende se alimenta con gasóleo. Las siglas dCi se han convertido en parte del ADN de la compañía, pero eso podría cambiar a medio plazo.

Uno de los temas más importantes que podemos tratar cuando hablamos de buques tanques son los sistemas de contención de la carga, estos sistemas varían en función de las características para las cuales se proyecta el buque, del producto destinado a transportar y de la inversión económica inicial de la naviera. En este artículo nos centraremos en explicar los sistemas de contención de la carga de buques gaseros,

Investigadores de la Universidad de Illinois en Chicago (UIC), han diseñado una célula solar que convierte de forma barata y eficiente dióxido de carbono atmosférico directamente en combustible de hidrocarburo utilizable, sólo gracias a la luz del sol. El hallazgo, que se detalla en un artículo publicado en la revista Science ha sido financiado por la Fundación Nacional de Ciencia de Estados Unidos y el Departamento de Energía de Estados Unidos. Los autores han presentado una solicitud de patente provisional.

Se trata del SLS de la NASA, un megacohete que ya se está probando y que se piensa utilizar para llegar hasta Marte, algún asteroide u otros destinos lejanos. Durante la prueba ha estado funcionando dos minutos completos, en un remoto lugar de Utah (Estados Unidos). El cohete completo se calcula que tendrá unos 120 metros de largo y podría lanzar unas 140 toneladas al espacio.

Entrevista a Bart Biebuyck director ejecutivo de Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking. La gente no sabe que los vehículos propulsados por hidrógeno y los sistemas de calefacción para los hogares ya están en el mercado, y ese desconocimeinto es el mayor obstáculo para su adopción.

Según el informe de Bloomberg New Energy Finance, New Energy Outlook 2016, en menos de una década, la era de los combustibles fósiles va a llegar a su fin, y no solo se refiere al petróleo sino también al gas y al carbón. De hecho, no se va a producir una revolución en el consumo de gas porque las energías renovables van a adelantarse y colocarse como las primeras tecnologías en abastecer de electricidad y energía al mundo de aquí a los próximos 25 años. Y la razón es que la alternativa renovable es mucho más barata y asequible que ninguna.

La empesa coreana Samsung SDI ha decidido echar el cierre de su división de pilas de combustible de hidrógeno, y centrar los recursos de futuros desarrollo exclusivamente en las baterías para vehículos eléctricos. Samsung SDI es ya uno de los mayores protagonistas en este mercado de las baterías de coches eléctricos.

Los días de la perforación del suelo en la búsqueda de combustible pueden estar contados. Los investigadores Daniel Nocera, profesor de Energía y Pamela Silver, profesora de Bioquímica y Biología de Sistemas, ambos en la Universidad de Harvard, Estados Unidos, han creado un sistema que utiliza la energía solar para separar las moléculas de agua y las bacterias consumidoras de hidrógeno para producir combustibles líquidos.

Con motivo del Salón del Vehículo y Combustibles Alternativos de Valladolid, tuvimos ocasión de conocer en persona y conversar un rato con Roberto San José, probablemente el mejor embajador del Nissan Leaf en España. Hablamos del ya famoso taxista que conduce un Nissan Leaf como herramienta de trabajo.

No hubo fuego y el tanque no "explotó", es decir el depósito de combustible no se incendió, matando a la tripulación. Una fotografía reciente muestra el tanque después del impacto. Con bastante probabilidad, la armadura reactiva "Kontact-5" lo salvó. Esta armadura estalla hacia afuera y detiene los misiles antes de que penetren en el tanque y maten a la tripulación. Relacionada: www.meneame.net/story/isis-ataca-tanque-ruso-lanzamisiles-estadouniden

El Centro Nacional de Experimentación de Tecnologías de Hidrógeno y Pilas de Combustible (CNH2) ya tiene a pleno rendimiento los nuevos laboratorios que comenzaron a construirse el pasado año gracias a una inversión de 9 millones de euros a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder). Esto ha hecho que la instalación científico y técnica singular (ICTS) ubicada en Puertollano haya cambiado totalmente de imagen gracias a estos ocho nuevos laboratorios, entre los que destaca la hidrogenera...

El proyecto ha obtenido el segundo premio en el concurso ‘Vivero Universitario de Promotores Empresariales’ ‘organizado por la Consejería de Educación, a través de la FUESCYL, y patrocinado por Santander Universidades. Un equipo de investigadores de la Universidad de Valladolid (UVa) ha desarrollado una tecnología que permite almacenar hidrógeno en estado sólido y liberarlo de forma rápida para su uso como combustible, lo que podría tener aplicación en diversos sectores, como el de la automoción. El proyecto, denominado ‘HIDROWAVE’...

Producción de larvas de insecto a nivel doméstico o semi-industrial. Comen de todo, menos celulosa y hueso. Desarrollo rápido. Nombre: Mosca Soldado Negra. Las larvas maduras se autorecolectan. Procesadas producen varios productos, destacan harinas para alimentación de animales y aceite. Las harinas se emplean en la fabricación de piensos para aves, peces y cerdos. El aceite es para fabricar biodiesel, o para usarlo directamente como combustible en algunas aplicaciones. También producen un compost de utilidad en horticultura y lombricultura.

Hoy la cosa va de teléfonos móviles y de uno de los grandes problemas que tienen estos dispositivos actualmente, que no es otro que la escasa duración de las baterías. La solución podría estar más cerca de lo que pensamos y en ella jugaría un papel importante las pilas de combustible. Y es que, Intelligent Energy ha firmado un acuerdo con una empresa fabricante de móviles “indeterminada” por valor de 7.6 millones de dólares para el desarrollo e integración de pilas de combustible en el dispositivo del fabricante.

Osuna ha explicado que el usuario puede marcar la cantidad de kilos de biomasa que quiere o un importe económico concreto. A partir de ese momento, el dispensador carga un saco de forma automática y lo cierra, para que, una vez concluido el repostado, el cliente sólo tenga que coger el pedido y cargarlo en su vehículo.