La apuesta es arriesgada y los resultados los empezaremos a conocer muy pronto. Toyota no cree en el coche eléctrico. Está segura de que el híbrido (enchufable o no) es una pieza clave no sólo en una transición al coche eléctrico, también en el futuro a largo plazo. La primera víctima de esta decisión es el Toyota bZ4x, su primer coche eléctrico.

Cargar el coche eléctrico si no tienes un garaje propio puede ser un problema. Muchos son conscientes de esta limitación y están trabajando en posibles soluciones. Una de ellas es la que nos presenta el Ayuntamiento de Liverpool, que se ha aliado con Ubitricity para la instalación de 300 puntos de recarga en la calle. Estos nuevos cargadores estarán instalados en las farolas ya existentes... su instalación es realmente sencilla, no ocupando más de dos horas por farola (ya están conectadas a la red eléctrica, basta una pequeña obra y un empalme)

En este artículo analizo todos los datos sobre la huella de carbono de los vehículos eléctricos en comparación con los coches fósiles convencionales. El resumen es que, sí, los vehiculos eléctricos emiten menos, a menudo entre la mitad y dos tercios menos a lo largo de su vida útil. Los VE siguen emitiendo menos cuando la batería se fabrica en países que dependen en gran medida del carbón. Y esto es cierto independientemente de si estás pensando en comprar un coche nuevo o uno de segunda mano.

Según el diario Yiche, el primer modelo en llegar con las baterías de ion sodio será el BYD Seagull. Un urbano que se mueve en el segmento de los Smart Forfour, unos 3.6 metros de largo, que comenzaría sus ventas en el segundo trimestre de 2023. Este contará con una autonomía de unos 300 kilómetros, y lo más interesante es que podrá llegar al mercado con un precio de inicio de unos 60.000 yuanes, que al cambio actual con unos 8.100 euros.

En esta edición especial de Euronews en la que les vamos a contar cómo el mundo se está agarrando a un clavo ardiendo con la transición energética para intentar hacer frente al abandono de los combustibles fósiles. Ese clavo ardiendo es el litio y otros materiales, en definitiva el modelo eléctrico. Bruselas ha marcado el 2035 como el año en el que se prohibirá la venta de vehículos de combustión y en ese año el coche eléctrico lo suplirá todo. En esta edición veremos que aún no estamos preparados y que se está formando una gran burbuja entorn

Es una megaestructura que en realidad tiene algo de artesanal. El Viking Link o enlace vikingo es el cable eléctrico terrestre y marítimo entre países más largo del mundo. Sus más de 765 kilómetros transportan electricidad por el fondo del mar desde Dinamarca a Reino Unido y viceversa, en una obra de ingeniería que superó muchos desafíos.

El petróleo se ha convertido en un componente fundamental para el progreso de la humanidad en los últimos 100 años. Un oro negro que también se ha convertido en una maldición para los países pequeños que se han visto en muchos casos arrasados por los intereses de la industria. Algo que muchos quieren replicar en el litio que da forma a las baterías de los coches eléctricos y que dicen, es una amenaza para los gobiernos de los lugares con las mayores reservas. Pero la realidad es muy diferente.

El Tesla Model Y, el SUV de la compañía estadounidense, será el modelo más vendido en 2023 en todo el mundo, con 1,23 millones de unidades, lo que supone un 64% más que hace un año, que le lleva a coronarse como el primer eléctrico de la historia que encabeza el ránking mundial, según los datos preliminares recopilados por la consultora Jato Dynamics.

El final de las ayudas públicas a la compra de coches eléctricos en Alemania ha pillado a algunos fabricantes desprevenidos. Son muchos los concesionarios que han pasado de vender decenas de coches por mes, a llevar cero unidades en enero. Pero a pesar de que ya no hay ayudas, los coches se han vuelto mágicamente más baratos. ¿Por qué, y cuándo durará? La cuestión es que los fabricantes han tenido que poner toda la carne en el asador para salir adelante. El final de las ayudas públicas ha hundido las ventas de coches eléctricos en Alemania.

Japón no quiere el coche eléctrico. Al menos, no lo quiere como única solución a la movilidad del futuro. Mientras que Europa, pero también Estados Unidos, y, sobre todo, China se han decidido por esta tecnología, los japoneses quieren nadar a contracorriente. Toyota cuenta con el plan más ambicioso para desarrollar modelos completamente eléctricos, incluyendo baterías de estado sólido (como Nissan), pero en diversas ocasiones han mostrado su rechazo al uso de esta tecnología como única opción. Honda también ha mostrado sus dudas y Mazda ...

Cinco centrales nucleares (de las todopoderosas Iberdrola, Endesa, Naturgy y EDP), que suman 7.117 megavatios de potencia de generación, por una parte, y cerca ya de medio millón de tejados solares, con 6.955 megavatios, por otra. ¿Diferencia? Las cinco centrales nucleares las manejan entre cuatro; el casi medio millón de tejados, entre casi medio millón de usuarios.

Las ventas de automóviles en Europa aumentaron un 13,9% interanual en 2023, alcanzando un volumen total de 10,5 millones de unidades. Con excepción de Hungría, todos los países de la UE registraron una tendencia al alza, destacando el crecimiento experimentado por Italia (+18,9%), España (+16,7%) y Francia (+16,1%). El mes de diciembre, el mercado europeo se contrajo un 3,3% respecto al año anterior, quedándose en 867.052 unidades. Los automóviles diésel se hundieron en España (-26,5%), Francia (-22,2%) e Italia (-19,7%).

El carbón, la fuente más contaminante, ha pasado de rondar el 20% de la generación en 2012, el año de la moratoria del PP a las renovables, a quedarse en un mínimo del 1,5% en 2023. Algunas voces alertaron en 2022 de un “regreso” del carbón, pero la diversificación del mix (gracias no solo a las renovables, sino también a la nuclear y el gas) permitió que se quedara en un repunte puntual en el otoño de aquel año. Y en 2023 se registró un nuevo máximo de 180 días con mayoría de generación con energía limpia, casi el doble que en 2022.

Empujados por la feroz competencia de China, la industria del automóvil europea se enfrenta al reto de conseguir el liderazgo tecnológico eléctrico. El documental expone cómo se está llevando a cabo el proceso de electrificación del parque automovilístico europeo con la industria asociada al motor de combustión en cierre y las nuevas gigafábricas en plena expansión. Y, también, que alcanzar el objetivo cero emisiones en 2050 implica un cambio en nuestros hábitos de movilidad que nos cuestiona sobre si cambiará antes el coche o los conductores.

En este video os muestro dos mundos muy pero que muy distintos de la movilidad eléctrica en un mismo viaje... Me quedo impresionado con esta peazo estación de recarga en Francia y luego mira lo que me ocurre en España...

Electricity Maps es una visualización en directo, 24 horas al día y 7 días a la semana, de dónde procede tu electricidad y cuánto CO2 se ha emitido para producirla.

Dentro de las energías renovables, la eólica supone un pilar fundamental del mix eléctrico en España. Según los datos de Red Eléctrica Española, el 24% de toda la electricidad producida en el año 2023 proviene de los aerogeneradores colocados estratégicamente en todo el territorio nacional. Normalmente, estas grandes instalaciones se emplazan en lugares donde la naturaleza predomina y la fauna continúa viviendo y alimentándose en las inmediaciones no sin correr cierto peligro. De entre el reino animal, las aves son las más afectadas.

La recarga de coches eléctricos es uno de los aspectos que más quebraderos de cabeza trae respecto a los cero emisiones, pero es un campo en el que de manera continua se están introduciendo innovaciones. Los cargadores sin cable acaban de dar un salto adelante porque se ha elegido una solución estandarizada que sea la referencia. No son pocos los fabricantes que han presentado alternativas de carga inalámbrica, pero, después de valorar las distintas opciones, la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE International), que agrupa a más de 128.

El proyecto Krafla Magma Testbed (KMT) lleva 10 años trabajando para poder usar las elevadísimas temperaturas de la cámara de magma del volcán Krafla, en Islandia, para producir energía. Los científicos a cargo del proyecto han anunciado que se están preparando para realizar las primeras perforaciones. Si todo va como esperan, ésta será la primera vez que se estudie en profundidad el magma volcánico y el primer paso para la creación de un nuevo tipo de central geotérmica que podría suministrar al mundo grandes cantidades de electricidad...

El coche SU7 de Xiaomi, que estará disponible en su versión básica y una versión 'Max' más avanzada, promete revolucionar el mercado automovilístico con su tecnología punta a precios competitivos. El SU7 incorpora tecnología avanzada, incluyendo una pantalla con HyperOS basado en Android y asientos traseros compatibles con tablets de Xiaomi. Además, ofrece funciones avanzadas de asistencia a la conducción, con potencial para superar el Autopilot de Tesla.

La gran noticia es que la tecnológica ha pensado en España para cumplir con esos planes. En los últimos meses, los directivos de la compañía han estado negociando con los técnicos del Ministerio de Industria y Turismo, nombrados por el nuevo ministro Jordi Hereu, con el objetivo de llegar a un acuerdo para poner en nuestro suelo la fábrica de coches eléctricos que atenderá la demanda europea.