La plataforma de distribución de electricidad instalada a lo largo de una carretera permitirá que los vehículos eléctricos carguen sus baterías mientras se desplazan por ella. El sistema de carga desarrollado por ingenieros de ElectReon consta de un conjunto de bobinas de cobre que se colocan bajo el asfalto de la calle. "La energía se transfiere de la red a la infraestructura vial y carga los automóviles", explica la página web de la compañía.

En España somos todos un poco gilipollas. Nos da vergüenza hablar del dinero que cobramos por un curro. Si es mucho, nos da apuro, y si es poco, creemos que se van a burlar por nosotros. Somos tan tontos con este tema, que hay gente que hasta se ofende si le dices que quieres cobrar por tu trabajo. Otros ni se atreven a pedir dinero por el suyo, como si eso fuera una ofensa o algo denigrante. Así somos. ¿Cómo nos vamos a atrever a pedir un aumento de sueldo en el trabajo? ¿Cómo vamos a dejar propina? ¿Cómo vamos a valorar el trabajo de...?

...en este vídeo repasaremos el origen de todos los modelos a la venta en 2020 en el mercado español.

Raphael Colantonio montó su propio estudio independiente, Wolfeye, hace casi un año, y ahora mismo se encuentra enfrascado en el desarrollo de Weird West. El que fue fundador de Arkane Studios dejó la compañía en 2017. ¿La razón? Estaba cansado de la industria triple A.

Cuando hablamos de grandes corporaciones multinacionales que en la actualidad son verdaderos mastodontes, nos cuesta imaginar que hubo un día en el que fueron pequeñas empresas que lucharon por hacerse con un hueco en el mercado. Es el caso de grandes como, por ejemplo, Huawei.

Pese a que, poco a poco, se conocen los entresijos del desarrollo de videojuegos y las entrañas de las grandes compañías y de sus hacedores, aún quedan datos que no son todo claros. Es por esto por lo que os traemos varios detalles e información curiosa que pondrá en contexto la situación de este sector y de sus trabajadores, que en muchos casos, no son siempre los mejor parados.

El último estudio de calidad realizado por la empresa JD Power muestra que los vehículos de Tesla sufren 2,5 problemas de media por unidad durante sus tres primeros meses de vida útil (o lo que es lo mismo, 250 problemas reportados por cada 100 unidades). Un vehículo promedio presenta 1,66 problemas. Esta es la primera vez que JD Power incluye a Tesla en su estudio, si bien la compañía se lo ha puesto verdaderamente difícil, impidiendo que se realicen encuestas a sus clientes en 15 estados de Estados Unidos.

Un estudio de la influyente J.D. Power Car señala a los Tesla como los peores vehículos en calidad constructiva, reportando una media de 250 fallos por 100 vehículos, cuando la media del sector está en 166 fallos . La segunda peor marca fue Land Rover, propiedad de la india Tata Motors, con 228 fallos.

el proyecto COBRA (CObalt-free Batteries for FutuRe Automotive Applications - Baterías sin cobalto para aplicaciones automotrices FutuRe) tiene como objetivo desarrollar una nueva tecnología de batería de iones de litio que prescindan del cobalto. El programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea lo ha seleccionado otorgándole un subvención de 11,8 millones de euros para llevar a cabo su objetivo. De los 15 socios que forman el consorcio, cinco son españoles.

Un 40% de las firmas manufactureras sufrieron un ciberataque en el último año, según recoge el informe “2019 Deloitte and MAPI Smart Factory Study”. El IoT es uno de los catalizadores de la transformación digital y se estima que...

Los periféricos apenas lo incluyen, las placas van a una proporción mínima frente al Tipo-A y no cuaja en la industria. El principal problema son los estándares de propiedad. Hay tantas clasificaciones de corriente y voltaje, velocidades disponibles, compatibilidad o no compatibilidad, que realmente lo único en común son los pines y la forma del conector. USB-C 2X, USB-C 3X, USB 3.2 Gen 1, USB 3.2 Gen 2 y así un largo etc. Los cables tienen que cumplir ciertas validaciones. Los «modos alternativos» (DP, MHL, HDMI, Eth, audio) son otra odisea.

Realmente las bombillas o lamparas de los carros corren un juego importante a la hora de pensar en seguridad, tanto en iluminacion en la noche y en las carreteras. Es por eso que cuesta creer que las lamparas no sigan evolucionando

Lo he comprado en Alibaba, me lo han enviado desde China y ha sido transportado en camión a mi casa, sin caja. Ahora llega la hora de probarlo.

Para formular una bebida funcional a la cual se le ha agregado cafeína como ingrediente estimulante hay que contar con la cafeína de primera entrada en grandes cantidades y con alta pureza. La cafeína proviene directamente de los granos de café luego del proceso de descafeinado del grano previo a ser tostados por el torrefactor. Hay varias formas de extraer la cafeína de forma que sea apta para su consumo lo cual involucra técnicas de extracción por difusión, con solventes o con CO2 supercrítico.

Un Mercedes Clase S tiene una dotación de equipamiento que pocos modelos del mercado actual pueden equiparar. Sin embargo, entre las decenas de extras que ofrece, seguramente los asientos sean uno de los puntos clave, por al enorme cantidad de funciones que tienen y que hacen que el vehículo se convierta en un spa sobre ruedas, sobre todo para los que viajan en las plazas traseras. En ‘What’s Inside?’ le ha picado la curiosidad por saber que hay dentro del asiento de un Mercedes Clase S, así que ha optado por abrir uno.

A lo largo de la historia de la competición automovilística, los ingenieros siempre han buscado nuevas soluciones que les permitan ganar esa décima extra que puede decidir una carrera a favor o en contra, eso sí, dentro del reglamento establecido. Una de las escuderías que más cerca del límite compitió fue la extinta Chaparral.

No hay más que darse una vuelta por Madrigalejo del Monte para ver que la robotización puede ser una oportunidad para generar más riqueza para el país y empleos mejor pagados

El reciente lanzamiento del Audi R8 LMX, trae consigo la enémisa batalla entre Audi y BMW, esta vez por algo tan fantástico y asombroso, como son los faros de iluminación por láser.

El Renault 5 Alpine Turbo, comercializado como Copa Turbo en España, a la venta entre los años 1982 y 1984. Un gran clásico deportivo. Como antecesor, el modelo francés contó con el 5 Alpine, dotado de un motor atmosférico de gasolina con 1.397 cm3 y 93 CV, que se comercializó entre 1976 y 1981. Pero la firma gala tuvo la feliz idea de 'completar' este bloque con un turbocompresor Garret T3 para el Alpine Turbo.

Algunos ejemplos son la empresa SEAT que ha pasado de producir vehículos a fabricar respiradores, Bexen Medical que fabricará en España mascarillas, Airbus que está fabricando mediante impresión 3D pantallas protectoras para personal sanitario, compañías de cosmética que ahora mezclan geles hidroalcohólicos o el Hospital Virtual de Valdecilla que fabricará hisopos para las pruebas de detección del coronavirus.

El más común de los diseños actuales de chasis, esconde un entramado de soluciones de ingeniería, obteniendo seguridad y resistencia a cambio de un ligero peso en materiales de fabricación.