La posibilidad de un motor espacial que no requiere combustible --transforma electricidad en impulso moviendo microondas dentro de un tanque-- parece más cercana de lo que podría pensarse, de acuerdo con la filtración de documentos de la NASA.

Dos soldadores trabajan en el interior del gigantesco tanque de hidrógeno líquido de un Space Launch System de la NASA. Puede albergar 2 millones de litros de combustible y está diseñado para llevarnos a Marte.

Uno de los fabricantes más pujantes en motores Diesel es Renault, así como su socio Nissan, debido a su alto porcentaje de ventas en suelo europeo; mayoría de lo que se vende se alimenta con gasóleo. Las siglas dCi se han convertido en parte del ADN de la compañía, pero eso podría cambiar a medio plazo.

Investigadores de la Universidad de Illinois en Chicago (UIC), han diseñado una célula solar que convierte de forma barata y eficiente dióxido de carbono atmosférico directamente en combustible de hidrocarburo utilizable, sólo gracias a la luz del sol. El hallazgo, que se detalla en un artículo publicado en la revista Science ha sido financiado por la Fundación Nacional de Ciencia de Estados Unidos y el Departamento de Energía de Estados Unidos. Los autores han presentado una solicitud de patente provisional.

Se trata de un material capaz de cambiar de forma entre varios estados e incluso ensamblarse en formas relativamente complejas. No es la primera vez que vemos un material capaz de cambiar de forma cuando se somete a cambios en sus condiciones ambientales. La novedad de este es que es multifunción. No solo cambia de forma. También es capaz de recordar la que tenía y volver a ella, o de adoptar nuevas formas las veces que haga falta.

Se trata del SLS de la NASA, un megacohete que ya se está probando y que se piensa utilizar para llegar hasta Marte, algún asteroide u otros destinos lejanos. Durante la prueba ha estado funcionando dos minutos completos, en un remoto lugar de Utah (Estados Unidos). El cohete completo se calcula que tendrá unos 120 metros de largo y podría lanzar unas 140 toneladas al espacio.

Entrevista a Bart Biebuyck director ejecutivo de Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking. La gente no sabe que los vehículos propulsados por hidrógeno y los sistemas de calefacción para los hogares ya están en el mercado, y ese desconocimeinto es el mayor obstáculo para su adopción.

Según el informe de Bloomberg New Energy Finance, New Energy Outlook 2016, en menos de una década, la era de los combustibles fósiles va a llegar a su fin, y no solo se refiere al petróleo sino también al gas y al carbón. De hecho, no se va a producir una revolución en el consumo de gas porque las energías renovables van a adelantarse y colocarse como las primeras tecnologías en abastecer de electricidad y energía al mundo de aquí a los próximos 25 años. Y la razón es que la alternativa renovable es mucho más barata y asequible que ninguna.

La empesa coreana Samsung SDI ha decidido echar el cierre de su división de pilas de combustible de hidrógeno, y centrar los recursos de futuros desarrollo exclusivamente en las baterías para vehículos eléctricos. Samsung SDI es ya uno de los mayores protagonistas en este mercado de las baterías de coches eléctricos.

Los días de la perforación del suelo en la búsqueda de combustible pueden estar contados. Los investigadores Daniel Nocera, profesor de Energía y Pamela Silver, profesora de Bioquímica y Biología de Sistemas, ambos en la Universidad de Harvard, Estados Unidos, han creado un sistema que utiliza la energía solar para separar las moléculas de agua y las bacterias consumidoras de hidrógeno para producir combustibles líquidos.

El Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) trabaja en una batería de flujo líquido por gravedad, con un funcionamiento similar al de un reloj de arena.

Los hilos de la tela de araña pueden comprimirse como un líquido y extenderse como un sólido, sin perder su forma original. Un equipo internacional de científicos ha descubierto la técnica natura...

Con motivo del Salón del Vehículo y Combustibles Alternativos de Valladolid, tuvimos ocasión de conocer en persona y conversar un rato con Roberto San José, probablemente el mejor embajador del Nissan Leaf en España. Hablamos del ya famoso taxista que conduce un Nissan Leaf como herramienta de trabajo.

¿Te imaginas una app que te permita descubrir información no sesgada y que tenga en cuenta a los sectores de la sociedad ninguneados también en internet? Pues esa app está en camino: se llama Liquen, y la está desarrollando una investigadora española.

Vídeo explicativo con indicaciones sobre cómo aplicar el producto ToroNanoTec Aura, un revestimiento protector, Nano Tecnología para pantallas táctiles, móviles, tablets, etc. Es un gran avance y una amplia ventaja a los protectores de plástico o de cristal templado. Desarrollado en Alicante (España) Innovación tecnológica

Nunca pensamos en el momento de comprar un Smartphone que este nos traería tantos dolores de cabeza por su delicada pantalla. Invertimos una considerable cantidad de dinero en nuestro Smartphone o tablets y queremos que nos dure mucho tiempo. Protector líquido para pantallas táctiles (NANO TECNOLÓGIA)

El Centro Nacional de Experimentación de Tecnologías de Hidrógeno y Pilas de Combustible (CNH2) ya tiene a pleno rendimiento los nuevos laboratorios que comenzaron a construirse el pasado año gracias a una inversión de 9 millones de euros a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder). Esto ha hecho que la instalación científico y técnica singular (ICTS) ubicada en Puertollano haya cambiado totalmente de imagen gracias a estos ocho nuevos laboratorios, entre los que destaca la hidrogenera...

El proyecto ha obtenido el segundo premio en el concurso ‘Vivero Universitario de Promotores Empresariales’ ‘organizado por la Consejería de Educación, a través de la FUESCYL, y patrocinado por Santander Universidades. Un equipo de investigadores de la Universidad de Valladolid (UVa) ha desarrollado una tecnología que permite almacenar hidrógeno en estado sólido y liberarlo de forma rápida para su uso como combustible, lo que podría tener aplicación en diversos sectores, como el de la automoción. El proyecto, denominado ‘HIDROWAVE’...

Producción de larvas de insecto a nivel doméstico o semi-industrial. Comen de todo, menos celulosa y hueso. Desarrollo rápido. Nombre: Mosca Soldado Negra. Las larvas maduras se autorecolectan. Procesadas producen varios productos, destacan harinas para alimentación de animales y aceite. Las harinas se emplean en la fabricación de piensos para aves, peces y cerdos. El aceite es para fabricar biodiesel, o para usarlo directamente como combustible en algunas aplicaciones. También producen un compost de utilidad en horticultura y lombricultura.

Hoy la cosa va de teléfonos móviles y de uno de los grandes problemas que tienen estos dispositivos actualmente, que no es otro que la escasa duración de las baterías. La solución podría estar más cerca de lo que pensamos y en ella jugaría un papel importante las pilas de combustible. Y es que, Intelligent Energy ha firmado un acuerdo con una empresa fabricante de móviles “indeterminada” por valor de 7.6 millones de dólares para el desarrollo e integración de pilas de combustible en el dispositivo del fabricante.

Buscar información sobre minorías o mujeres relevantes en Wikipedia frustra porque, o bien es escasa, o apesta a patriarcado

Osuna ha explicado que el usuario puede marcar la cantidad de kilos de biomasa que quiere o un importe económico concreto. A partir de ese momento, el dispensador carga un saco de forma automática y lo cierra, para que, una vez concluido el repostado, el cliente sólo tenga que coger el pedido y cargarlo en su vehículo.