Una macroencuesta a más de dos millones de personas plantea que es preferible salvar a los peatones jóvenes

YouTube sufrió el pasado martes una caída que duró poco más de 1 hora, y para muchos fue lo más cercano a estar al borde del fin del mundo. Para otra gran parte de la población esta fue la excusa perfecta para tomarse un momento de relax y pasearse por el conocido portal de pornografía Pornhub para ver contenido con alta dosis formativa y educativa. La prueba la ofreció el propio portal de contenido para adultos, la cual indicó que, durante la caída de YouTube, experimentaron un crecimiento en las visitas del 21 por ciento.

Ayer por la noche YouTube sufrió una caída a nivel mundial que ha estado dando mucho de qué hablar, y hoy tenemos que uno de los más grandes beneficiados con el asunto fue el sitio para adultos Pornhub. | Relacionada: www.meneame.net/story/reportan-caida-youtube-nivel-mundial

Lo que se ve no es un simulacro, ni una película, ni nada por el estilo: es una colisión entre dos barcos mercantes en alta mar, en las costas de Córcega. Resulta que por alguna razón que todavía se está estudiando hace unos días el ferry tunecino Ulysse se empotró contra el buque portacontenedores CLS Virginia que estaba fondeado en vacío a unos 28 km de la isla.

Twitter, por su naturaleza, tiene la mayor parte de sus contenidos abiertos, públicos e indexables. La empresa vende licencias de todos estos datos públicos a muy pocas empresas, que con sus propios desarrollos de algoritmos hacen minería de datos para hacer estudios sobre respuestas de los consumidores.

En septiembre de 1987 dos recolectores de basura en la ciudad brasileña de Goiânia entraron a una clínica médica abandonada, robaron una máquina de radioterapia y la desmantelaron. Cientos de personas fueron contaminadas y cuatro murieron.

DuckDuckGo acaba de hacer públicos sus métricas de tráfico desde 2011 a 2018 y los datos no pueden ser más interesantes, pues muestran un claro aumento del número búsquedas en su plataforma llegando hasta lo que va de año la friolera de 6 413 318 171. Por supuesto dista mucho todavía de su gran competidor pero si lo comparamos con los escasos 1 968 456 074 de 2014 creo queda claro que 2018 está resultando un año excelente.

Se ha informado sobre un montón de accidentes en los que los propietarios de Tesla atribuyeron a sus vehículos el haberlos salvado de daños graves, pero probablemente ninguno tan extraño como éste. Un propietario de Tesla Model X en Texas asegura que su auto le salvó a él y a otro pasajero cuando el SUV eléctrico fue embestido por un avión que se estrelló. Sucedió ayer cerca de Houston, en Texas.

En el condado de Norfolk (Reino Unido) han ideado una solución para disuadir a todos aquellos conductores que utilizan el smartphone al volante. En España, la DGT anunció el posible endurecimiento de las sanciones por este motivo.

La manta es un intento de resolver uno de los problemas más complicados que se le plantea a los ingenieros de los coches autónomos en los próximos años: cómo proteger a los pasajeros de los vehículos de nivel 5 que están durmiendo. Actualmente, la seguridad de los pasajeros corre a cargo de un cinturón de seguridad de tres puntos y una variedad de airbags. Pero alguien que se acuesta conlleva diferentes problemas, ya que el cinturón de seguridad de tres puntos está diseñado para retenerte por tu hombro y tus caderas.

En los últimos años se les llama botones placebo, ya que está bastante extendida la creencia (a menudo con certeza de por medio) de que se trata de botones que en realidad no funcionan, pero que cumplen su 'función social' al evitar accidentes y al dar al ciudadano una mediana sensación de control. Pero, ¿qué hay de verdad en todo esto? Cuando decimos que los botones para cruzar los pasos de cebra en realidad no funcionan, ¿cuánta parte hay de razón y cuánta de mito? Y en caso de que no funcionen, ¿no lo hicieron nunca?

Cámaras de seguridad grabaron a un Tesla Model S cuando salió volando después de acelerar a fondo en una carretera en Ontario, Canadá.El conductor fue acusado de conducir de forma peligrosa.

Y es que población se mueve a otras regiones en las que no suele hace uso de redes wifi de forma habitual, además, el hecho de que muchos de ellos estén de vacaciones aumenta el consumo de los datos móviles, al pasar mucho tiempo fuera de las zonas de residencia -apartamentos, hoteles, etcétera.

Desde 2016 el tráfico web de Facebook se ha reducido en 4.000 millones de páginas mensuales. Si en 2016 Facebook servía 8.500 millones de páginas al mes en 2108 esa cifra es de casi la mitad: 4.500 millones de páginas al mes.

Los drones, junto con las potentes cámaras que equipan, están empezando a convertirse en herramientas que van mucho más allá de la grabación de vídeos para ocio y trabajo. Hay compañías que ya los están utilizando para analizar el tráfico de vehículos y peatones, aprovechando lo aprendido incluso para poder administrar plazas de aparcamiento y plantear la detección de malos conductores en tiempo real. Esos datos pueden ir desde patrones de aceleración y/o deceleración de los vehículos en ciertos puntos complicados de tráfico como rotondas.

La aseguradora española MGS Seguros ha desarrollado Auto Guardián, un sistema inteligente de detección de accidentes que avisa automáticamente a los servicios de asistencia en carretera cuando el conductor o los ocupantes del vehículo no pueden hacerlo. ¿El objetivo? Activar el protocolo de asistencia de forma inmediata para intentar minimizar las posibles consecuencias del accidente y reducir el tiempo de espera en este tipo de situaciones en las que cada minuto cuenta.

Según han revelado fuentes internas a Uber, cuando un prototipo de coche autónomo de Uber tuvo el fatal accidente con un peatón, Uber identificó rápidamente la causa probable del fallo: parte del software hacía que el vehículo ignorase ciertos objetos que sus sensores detectaban sobre la carretera. Pero algunos ejecutivos se dieron cuenta de algo más: la prisa por desarrollar un vehículo comercial autónomo llevó a Uber a restar importancia a las pruebas de simulación. Los ingenieros en el equipo de simulación de Uber se les paga menos (...)

Post que nos descubre o recuerda una serie de técnicas que podemos utilizar para generar tráfico natural de forma inmediata, con acciones manuales que funiconan. Lo más interesante es que explican el resultado de las pruebas realizadas en real.

Las roturas de carril «son relativamente frecuentes» en la red nacional, con 166 casos el año pasado, pero el sistema suele detectarlas a tiempo para evitar accidentes. En Pajares eso no ocurrió. El fallo no dejó heridos, pero sí cuantiosos daños. Hubo que reparar los trece coches que componían el convoy y que resultaron deteriorados, cambiar 270 traviesas y 180 metros de carril. Las fuentes consultadas sitúan por encima de los dos millones el desembolso. Asturias quedó incomunicada ferroviariamente con la meseta 23 horas y 47 minutos.

El pasado 31 de mayo el Siemens-FlyEco Magnus eFusion se estrellaba durante un vuelo de pruebas. Sus dos ocupantes resultaron muertos en el accidente. Según los testigos –que no son necesariamente de fiar– el avión se incendió mientras volaba a baja altura y se estrelló en un picado casi vertical en un campo de maíz situado a poco más de un kilómetro y medio del aeropuerto del que había despegado. Su primer vuelo se había producido en abril de 2018.

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Los semáforos son parte fundamental del control del tráfico en todo el mundo, pero su funcionamiento está muy lejos de ser perfecto. Eso es precisamente lo que trata de solucionar IBM con una nueva patente en la que la inteligencia artificial es clave.

Hace unos días, un vehículo Tesla Model S tuvo un accidente en Utah, Estados Unidos, cuando impactó contra un camión que se encontraba parado en un semáforo en rojo. Como ya viene siendo más que habitual, medios de todo el mundo saltaron con la sabrosa noticia de que un vehículo autónomo había tenido un nuevo accidente, puesto que la conductora del Model S explicó que tenía el modo Autopilot activado.