Un grupo de investigadores de la Universitat Politècnica de València ha desarrollado un sistema para evitar accidentes que usa las redes 5G. Esta tecnología se ha presentado durante el último MWC y hemos hablado con ellos

La tasa global de accidentes aéreos en 2015 con pérdida de avión por millón de vuelos fue 0,32. La cifra supera el 0,27 registrado en 2014, pero mejora un 30% respecto al 0,46 registrado en el quinquenio 2010-2014.

Desde hace varios años, hemos visto todo tipo de desarrollos e ideas que buscan ampliar las posibilidades a personas que han visto disminuidas sus capacidades motrices, ya sea por un accidente o bien, por alguna enfermedad. Es así como han surgido una gran gama de prótesis y exoesqueletos que aprovechan el uso de la robótica para solucionar estos problemas de movilidad.

La información de los movimientos de la cabeza y la velocidad, combinados con la ubicación le permiten adelantarse 3,5 segundos a la acción. Ashesh Jain de la Universidad de Cornell (EEUU) y su equipo han desarrollado un sistema que puede predecir la próxima maniobra de un conductor humano tres segundos antes de que la realice. Esta información, afirman, puede entonces ser empleada para identificar y prevenir accidentes en potencia.

Mientras grababa imágenes para la BBC, una periodista destruyó sin querer un dron belga presentado en la feria de tecnología CES, en Las Vegas, como el "dron más seguro" que existe.

Estos fracasos prueban que aún tenemos un largo camino por delante antes de merecernos esta tecnología. La locura con los drones del 2015 nos ha sorprendido

Durante un descenso en slalom en esquí del deportista Marcel Hirscher, un dron que grababa el evento deportivo se estrelló peligrosamente junto a él.

Hay gente que no tuvo suficiente con quemarse la mano al meterla en aceite caliente, así que se le ocurren cosas como la que hoy tratamos: ¿Qué pasaría si metemos la mano en el acelerador de partículas LHC del CERN? Para que os hagáis un poco a la idea de lo que estamos preguntando aquí, entremos un poco en materia.

Jeffrey Katzenberg, fundador y Director Ejecutivo de Dreamworks tuvo un accidente el pasado 19 de octubre en California, conduciendo el Modelo S de Tesla Motors. Asegura que, gracias a las características de seguridad de este vehículo eléctrico, ha podido salvar su vida, y dio las gracias a Elon Musk. Este ha respondido en Twitter que, aunque halagado por las felicitaciones, los que se merecen todo el reconocimiento es "la gente de Tesla".

Los padres de dos fallecidos bajo los efectos de las drogas en un accidente piden que el vídeo que grabaron instantes antes del accidente se suba a youtube para concienciar a los demás y ayudar a sensibilizarnos para prevenir accidentes de tráfico. El vídeo en seguida se ha hecho viral en youtube. En las imágenes…

Es uno de los debates éticos y tecnológicos más importantes cuando se habla del futuro del coche autónomo. ¿De quién es la responsabilidad en caso de que ocurra algún accidente? ¿Del propietario del coche? ¿Del que va dentro? ¿Del fabricante? ¿De la otra parte, tanto si es un coche autónomo de otro fabricante como si es un coche conducido por un ser humano?

El polímero desarrollado por Julia Kornfield del Instituto Tecnológico de California reduce la posibilidad de que el combustible arda de forma accidental, tras el un impacto de un avión, por ejemplo. En el vídeo la mitad superior corresponde a un depósito pequeño con combustible para aviones (Jet A) que después de un impacto libera el combustible hacia una pequeña antorcha colocada para provocar su ignición. En la mitad inferior el proceso es el mismo, excepto porque el combustible tiene un 0,3 por ciento del aditivo desarrollado por Kornfield.

Así lo asegura la consultora de SRI y portavoz en España del modelo sueco de seguridad vial, Cristina Barroso. Según explica, cuando un niño pequeño viaja de frente a la marcha sujeto en una silla con arnés o con escudo que le inmoviliza el torso y el coche se detiene súbitamente, todo su cuerpo debería salir proyectado hacia delante. Pero al estar la silla sujeta al asiento y su torso sujeto a la silla, lo único que puede desplazarse con una fuerza brutal es la cabeza estirando el cuello hasta romperlo.

Los palos Selfies prolongan la distancia a la que hacemos fotos o grabamos vídeos, mejorando la distancia focal de los smartphones y dando a esos vídeos de GoPro la impresión de que están grabados por otra persona. El problema es cuando algún irresponsable usa un palo selfie para grabarse mientras conduce, prestando más atención a la cámara que a al volante. Era cuestión de tiempo que viésemos un vídeo como este, demostrando que la conducción y estos palos no son compatibles.

Peter Sweatman no es responsable de la revolución en el sector del automóvil, pero está en el centro de la misma.

El director del programa de Google de coches sin conductor ha indicado que la culpa del accidente la tuvo el otro vehículo. Se trata del decimocuarto accidente que los más de veinte vehículos sin conductor de Google han sufrido durante los seis años que la compañía lleva probándolos. Éste ha sido el primero con heridos leves.

El alcohol y el volante son cosas que nunca se deben juntar. Para que se den una idea, se estima que solo en los Estados Unidos, 28 personas mueren por día a causa de conductores irresponsables que beben más de la cuenta. Si determina que la concentración de alcohol en sangre está por encima del límite permitido, entonces el coche directamente no arrancará. Los ingenieros están desarrollando diferentes métodos para que el automóvil pueda detectar la concentración de alcohol en sangre. El coche directamente no arrancará.

Al menos diez mil personas murieron en el mundo durante 2014 intentando hacerse un selfie. Sólo en España, el 38 por ciento de los accidentes automovilísticos -más de 34.000- tuvieron como factor una distracción relacionada con uso del teléfono móvil. Envíos de whatsapp, mensajes de texto, chat y selfies, acabaron con la vida de un buen número de personas; lo cual conduce a pensar que todos los cerebros del mundo son impotentes contra cualq

En los seis años que llevan circulando en pruebas por California, los coches sin conductor de Google han sufrido once accidentes "menores", según la tecnológica de Mountain View, aunque todos ellos causados por otros automóviles.

7.500 millones de euros de coste adicional y tres años de retraso son las credenciales del último programa de Airbus: el A400M, un moderno avión de transporte militar que ha terminado atragantándose por las interferencias políticas. Por interferencias políticas se designó Sevilla[...] Y por interferencias políticas se escogió el motor Europrop. El A400M puede llevarse por delante al primer fabricante de aviones del mundo, que da trabajo a más de 50.000 personas en ocho países. Sólo en España tiene operativas tres factorías.

Rusia perdió el control de la nave, lanzada desde Baikonur (Kazajistán) este martes, después de que se situara en una órbita errónea. El carguero ha dado al menos siete vueltas alrededor del planeta y si no se logra salvarlo "tendrá lugar su salida de la órbita". "En ese caso, los restos que no se quemen a su paso por la atmósfera caerán en cualquier punto entre el paralelo 52 norte y el paralelo