Ruhr-University Bochum Neuropsicólogos dejaron competir a los jugadores de videojuegos con no jugadores en una competición de aprendizaje. Durante el test, los videojugadores lo hicieron mejor y evidenciaron mayor actividad cerebral en las áreas relacionadas con el aprendizaje.

Composición musical utilizando una bobina tesla y una orquesta robotizada. En la descripción del vídeo enumera todos los componentes.

¿Sabes ese avión en el que te estás yendo de vacaciones? No lo pilota un piloto humano. Salvo por las maniobras de despegue y aterrizaje es el piloto automático de los aviones el que hace todo el trabajo. Los aviones autónomos no son una utopía: son (al menos, en gran parte) una realidad. Es cierto que el nivel de autonomía no es completo, porque los pilotos y copilotos se han convertido en gestores de información. Supervisan y toman el control en situaciones muy concretas, como emergencias y, por supuesto, despegues y (muchos) aterrizajes.

Cuando ya estamos en el aire en un vuelo, normalmente cuando ya ha llegado a la velocidad de crucero, nos relajamos. A menudo se piensa que lo peor ya ha pasado (el despegue) y que los pilotos tienen por delante la parte más sencilla. Sin embargo, durante parte del trayecto es el propio avión el que pilota. mientras que todavía hoy existen dudas acerca del “autopilot” en los coches, en el caso de los aviones (o los barcos) ha funcionado desde principios del siglo XX. Hablamos de un sistema capaz de guiar al avión sin la ayuda de un piloto.

El primer aprobado del test de Turing fue para Eugene Goostman, un bot conversacional desarrollado por sus programadores para simular la personalidad de un adolescente ucraniano. Esta característica jugó a su favor durante el test: al no imitar la conversación de un adulto, simulaba de forma natural el desconocimiento propio de su edad. Eugene aprobó justito, con un 33%, y su hazaña despertó muchas preguntas y objeciones dentro de la comunidad científica.

Si entra en contacto con sustancias como la ketamina o el Rohypnol, reacciona y se pone azul. Las chicas (que aún van al instituto) van a patentar su invento.

¿Eres capaz de aprobar estos 8 exámenes de lengua, historia, geografía, literatura, lengua, arte, matemáticas, ciencia y biología?

Los aviones realizan la aproximación a la pista a través de un avanzado sistema que posibilita aterrizar con nubes a ras de suelo. En cabina emiten la orden y la aernonave desciende sola

Tras el primer accidente mortal con el Autopilot de Tesla, la compañía se vio sometida a una investigación tras la cual se determinó que no había motivos para una denuncia o un recall. No obstante, se hablaron de ciertas limitaciones, y puede que éstas sean más importantes de lo que parece porque ahora la compañía se enfrenta a una demanda por inseguridad con el Autopilot. La denuncia se interpuso el miércoles alegándose que la compañía habría vendido un total de 47.000 vehículos con un software de Autopilot con "defectos peligrosos".

Sometemos a un Nokia 3310 completamente funcional a batacazos y a alguna otra cosa más, tras 17 años siendo sinónimo de resistencia según muchos usuarios

Circulando por varios tipos de carretera en el sur de Estocolmo.

Un test donde te presentan gráficos de Google Trends y tienes que adivinar a qué palabra se refieren.

Antes de que cualquier cosa se ofrezca al público, primero debe someterse a rigurosas pruebas. Pero cuando esa cosa es un coche volador, puede ser complicado encontrar a gente lo suficientemente valiente como para probarlo. Estos vehículos están empezando a convertirse en una realidad (muy despacio), deben ser probados antes de lanzarse al público. Esto queda patente gracias a una serie de nuevas ofertas de trabajo: tanto Kitty Hawk como Zee.Aero están reclutando ingenieros para vuelos de prueba.

Cada año aproximadamente 20 millones de animales son utilizados en la investigación científica. Cada vez más estos animales son el pez cebra, que está rápidamente eclipsando roedores y primates como una especie favorecida en la investigación biomédica debido a su similitud genética con los seres humanos y su versatilidad. Sin embargo, las preocupaciones expresadas por los legisladores, los ciudadanos y las autoridades científicas sobre el número de animales utilizados en los experimentos han llevado a los investigadores a explorar alternativas

¿Alguna vez has hecho una barrena? Para la mayoría de los pilotos, la respuesta es "no". Pero no siempre fue así. Hoy en día, el entrenamiento de spin sólo es necesario para los solicitantes de instructores de vuelo. Pero antes de 1949, los solicitantes del carne de piloto privado tenían que demostrar barrenas en su checkride. Entonces, ¿por qué el cambio? ¿Y era una buena idea? Los pilotos discutirán en ambos lados hasta hasta ponerse azules.. Pero la verdadera pregunta es, ¿el entrenamiento de spin evitaría los accidentes de spin?

En este caso ponen a un piloto instructor de Airbus A320 a los mandos de un Boeing 737 Classic –bueno, a los mandos de un simulador– y le piden que aterrice.

Airbus lanza una iniciativa para desarrollar un pequeño aerotaxi sin piloto capaz de realizar desplazamientos cortos de forma totalmente autónoma. Bautizado con el nombre Vahana, su nueva creación actualiza el antiguo sueño del coche volador con dos importantes novedades: no necesita piloto alguno y funciona íntegramente con baterías.

El teniente coronel retirado Art Nalls es el único propietario civil de un Sea Harrier. Tiene 2 Harrier operativos. El primero se lo compró al ejército británico en 2010, como indica en Badass Pilot Buys Own Fighter Jet pero antes de adquirirlo llamó al organismo regulador de la aviación en los EE.UU. para preguntarles si podría volarlo. Tras comprobar sus 40 años en el ejército en todo tipo de aviones consiguió los necesarios permisos y la advertencia que al volar cerca de un aeropuerto cercano a Washington DC lo tendrían vigilado.

Un grupo de investigadores chinos pertenecientes al Keen Security Lab de Tencent, han publicado un impresionante artículo, acompañado por un video en YouTube, donde demuestran cómo lograron hackear un Model S de Tesla, para obtener acceso y control remoto sobre diversas funciones del automóvil:

El punto de mira se ha centrado en la llamada conducción semi-autónoma, es decir, aquella que no lo es plenamente y que es además una etapa previa a alcanzarla, y en la que parece que nos encontramos. En la NASA, llevan mucho tiempo estudiando las relaciones entre estos sistemas y los pilotos, y por lo que cuentan, poner a disposición de los conductores pilotos automáticos no es tan buena idea.