El 4x4 ruso más famoso de todos los tiempos por fin se renueva. El nuevo Lada Niva llegará el año que viene, para seguir siendo un coche más duro que las piedras y con el que poder hacer casi de todo, a buen precio. Si en Rusia no tienes un Niva eres un ‘loser’ y tienes que hacer cosas como la de este Lada con orugas de tanque. Efectivamente amigos, Autovaz ha decidido dar por finalizada la vida del actual Niva y ha anunciado, por medio de su CEO Nicolas Maure, que trabajan en el Lada Niva 2018 para introducir al coche en el siglo XXI.

El Sailing Yacht A, que con sus 142,8 metros de eslora es el velero privado más grande jamás construido, realizó el fin de semana pasado su primera prueba de navegación a vela en el mar Báltico. La imagen del mastodóntico barco, encargado por el magnate ruso Andrey Melnichenko y diseñado por Philippe Starck, abriéndose paso en aguas de Kiel entre la niebla espesa añadió más espectacularidad y misterio a un proyecto cuyo presupuesto se estima entre 300 y 450 millones de euros.

Comparación detallada del Leopard 2E, uno de los mejores carros de la OTAN, frente al T-90A, el mejor del arsenal ruso.

El gas natural es un combustible que se puede obtener de yacimientos naturales o bien por distintos procesos de digestión anaeróbica. Para desarrollar estos últimos, Seat ha firmado un acuerdo con Aqualia, para conseguir gas natural utilizando aguas residuales, una técnica todavía pionera en nuestro país. El proyecto se llama “Smart Green Gas” y se realizará durante los próximos cinco años en la planta depuradora de aguas residuales de la empresa perteneciente a FCC ubicada en Jerez de la Frontera (Cádiz).

Nota sobre la fabricación de etanol a partir de un gas de efecto invernadero

El astillero Arctech, uno de los más importantes a nivel mundial en la construcción de buques para condiciones extremas, ha dado un paso más dentro de su liderazgo en el sector, construyendo el Polaris, un rompehielos que se propulsa por LNG.

El uso de gas natural vehicular (GNV), permitirá que los taxistas ofrezcan un mejor servicio y con mejores unidades; así planean competir con servicios ejecutivos como Uber.

Investigadores del CSIC y de la Universitat Politècnica de València han desarrollado un reactor catalítico que transforma el metano en hidrocarburos líquidos como gas natural. El trabajo, que aparece publicado en la revista 'Science' y que se ha llevado a cabo en colaboración con científicos de la Universidad de Oslo y la empresa multinacional norteamericana CoorsTek, concluye que la ventaja de estos hidrocarburos es que son más fácilmente transportables y de mayor valor añadido. Nuemerosos componentes y productos podrían ser sintetizados...

El uso del gas natural vehicular es ya una realidad en Balears de la mano de Redexis Gas. La compañía está impulsando esta energía tanto en el sector del taxi como en las flotas de las empresas y, también, en los transportes públicos y empresas municipales. La implantación del gas vehicular contribuye a mejorar la calidad ambiental de las ciudades, a reducir CO2 y apostar por la ciudad del futuro sostenible medioambientalmente y por una movilidad sostenible. El gas natural además reduce los óxidos de nitrógeno y las partículas sólidas

La Comunidad de Madrid subvencionará con 400 euros la adaptación de vehículos de combustible convencional (gasolina o gasoil) a otros menos contaminantes y más baratos, como el gas natural comprimido o el gas licuado del petróleo (propano o butano), para lo cual tiene previsto destinar casi medio millón de euros.

Se podría disminuir el 30 % de su consumo de carburante // A los precios actuales del diésel, las máquinas agrarias y la flota tendrían un potencial de ahorro superior a 180 millones al año. La tecnología es especialmente importante en Galicia ya que el sector primario gallego es referente en España. A los puertos de la comunidad llegan las mayores, y mejores, descargas de pescado de España. Sus explotaciones agrícolas son líderes en la calidad de sus productos. Son actividades que, sin embargo, no han sido ajenas a la crisis.

Se erige en la gran alternativa al combustible basado en el petróleo para los grandes mercantes. Un proyecto apadrinado por la UE busca convertir a España en referencia continental en este ámbito. l tamaño de los grandes buques mercantes impresiona tanto como sus números. Con tamaños que ya alcanzan en sus versiones más modernas hasta los 400 metros de largo, sus niveles de contaminación no le van a la zaga en grandiosidad: uno sólo de estos barcos puede emitir en un año el equivalente a 50 millones de coches en óxidos de azufre (SOx).

El sistema de aire acondicionado de nuestro coche (hablando en términos generales, porque con el avance de la tecnología siempre hay un porcentaje de relatividad) necesita de cuatro elementos para producir frío y esto es así, casi desde que se descubrió la refrigeración. Serpentín, Compresor, Condesador, presostato. y cuatro fases del gas refrigerante. 1 - Expansión: el gas fluido (licuado) pierde presión de forma brusca. 2 - Evaporación: Al perder presión se evapora perdiendo temperatura pasando de liquido a gas. 3 - Compresión: El gas refrig

Planeado a partir de los años 80 como una respuesta al programa estadounidense que acabó por crear el F-22 Raptor, este caza ruso acumula retrasos y sobrecostes.

Los Ángeles acogerá el mayor sistema de almacenamiento energético del planeta. AES Corporationpara contruirá la batería de almacenamiento más grande del mundo. Está previsto que 18.000 módulos de ion litio formen esta inmensa batería y esté operativa dentro de cinco años, en 2021. El objetivo de la compañía no es otro que sustituir el respaldo que actualmente da a las renovables una central térmica de gas en Long Beach. Es la primera vez que se realiza un concurso así en todo el mundo y que además premia a un sistema de almacenamiento.

“El uso de gas natural debería ser una de las alternativas mayoritarias para el transporte. Sus beneficios son innegables: 90% de reducción de partículas nocivas para la salud, 50% de ahorro en gasolina o diésel, 200 toneladas menos de contaminantes si se le compara contra un bus diésel

El gas Natural como combustible para el automóvil sigue creciendo como alternativa a las actuales fuentes de energía. Para su pleno desarrollo, necesita ampliar de manera notable los puntos de repostaje. Galp, instalará en Madrid la primera estación de gestión propia. El gas natural para el transporte pesado es limpio, no emite óxidos de nitrógeno, ni partículas sólidas, es más económico, tiene más poder energético que el diesel y la gasolina y emite menos gases de efecto invernadero.

Digital Trends recoge cómo Promobot, nuestro robot protagonista, fue capaz de salir de su laboratorio mientras realizaba una prueba, gracias al descuido de uno de los ingenieros, que se dejó la puerta de salida abierta. Esto facilitó la escapada del humanoide, aunque por suerte no llegó muy lejos, debido al rápido agotamiento de su batería. "No todos los días la gente se encuentra con un robot, supongo. Había poco tráfico y una persona llamó a la policía", indica Oleg Kivokurtsev, cofundador de la firma dueña de Promobot.

Uno de los principales hitos del proyecto ha sido la adquisición por parte de Aqualia de un coche de gas natural comprimido el cual utiliza el biogás generado in situ en la EDAR de Chiclana.

La combustión del gas natural no genera óxidos de nitrógeno ni partículas sólidas. El consumo es menor y su precio más bajo. El gas natural es una alternativa en la automoción, especialmente de vehículos pesados como camiones, autocares, etc...

Representantes del transporte marítimo, ferroviario y por carretera han participado en la jornada organizada por el Puerto de Cartagena,en el que se ha puesto de manifiesto la necesidad de potenciar el uso del gas natural como alternativa a otros tipos de combustibles en el transporte marítimo, pesado por carretera y ferroviario cuando no sea eléctrico. El gas natural es un combustible mucho más limpio que el gasoil, produce menos CO2, no produce partículas sólidas ni óxidos de nitrógeno.

Para más de 8.000 edificios que emplean gasóleo o carbón y pasen a usar gas natural. Objetivos: reducir el consumo, la contaminación e incrementar la seguridad de las instalaciones. Contempla la instalación de nuevas calderas de condensación. La cuantía máxima del incentivo alcanza los 14.127 euros que correspondería a salas de calderas con más de 1.000 kW.