Los autobuses eléctricos son por fin una opción más barata que los diésel. Así queda respaldado en el último informe del C40, la organización que reúne a las 40 metrópolis más importantes del mundo. El coste disminuye progresivamente con el crecimiento de la tecnología. A pesar de que el coste inicial sigue siendo aún mayor, el coste operativo final de un autobús eléctrico es inferior al precio de un autobús diésel. La opción más verde es por fin también la más barata para nuestras ciudades.

Ya tenemos las cifras de matriculaciones del mes de octubre. AEDIVE ha hecho públicos los primeros datos que apuntan que en lo que va de año se han matriculado más de 15.000 Cero Emisiones. Terminado el mes de octubre llega el momento de hacer balance. AEDIVE ha hecho públicas las primeras cifras de matriculaciones en las que se confirma la excelente tendencia que sigue el mercado de vehículos menos contaminantes. Los eléctricos puros tienen una tendencia exponencial que hace prever un enorme incremento de las ventas de este tipo de vehículos.

La contaminación atmosférica provoca alrededor de siete millones de muertes anuales en todo el mundo. Entre los principales causantes están los medios de transporte, la quema de combustibles fósiles, la producción industrial, la quema de bosques, el empleo de aerosoles y la radiación. Estas fuentes de emisión liberan gases y sustancias nocivas para el ser humano. Estos son los más perjudiciales: ozono troposférico, dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno, benzopireno y partículas en suspensión. Los coches diésel son la principal causa de asma..

Las conclusiones de una nueva y polémica investigación llevada a cabo por el equipo de Steven Barrett, profesor en el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), en Cambridge, Estados Unidos, señalan que Volkswagen no es el único fabricante que ha construido coches diésel que producen muchas más emisiones en carretera que en pruebas de laboratorio. El estudio, que se ha publicado en la revista académica Atmospheric Environment, editada por la conocida editorial científica Elsevier, indica que en Europa, 10 de los principales fabricantes de

Aldakhil representante de Arabia Saudí: “Si las sanciones estadounidenses se llegan a imponer sobre Arabia Saudí, nos enfrentaremos a un desastre económico que sacudirá al mundo entero”, afirmando que “si los 80 dólares del petróleo enfadaron, nadie debería descartar que el precio suba hasta los 100 o los 200 dólares, o incluso el doble de esa cifra“

El fabricante alemán ZF ha desarrollado, junto a la empresa de ingeniería in-tech, el proyecto e-troFit, una innovadora tecnología que permite reconvertir de manera eficiente los autobuses diésel urbanos de transporte público en vehículos cien por cien eléctricos. Y bastan cuatro semanas para hacer el cambio. En Europa, en torno a 300 de las principales ciudades han vetado ya o van a vetar próximamente el acceso y circulación por la ciudad de los vehículos más contaminantes.

Entre las medidas que desde este grupo se proponía destacaba la puesta en marcha de un programa de ayudas que diese continuidad a los diferentes proyectos puestos en funcionamiento por los diferentes gobiernos, pero dotado con un presupuesto de 200 millones de euros. Una cifra que podemos comparar con los 16.6 millones que se ha dedicado esta última edición, y donde se han incluido a los coches a gas.