Un avión fabricado por Paul Allen se une a la lista de los mayores colosos volantes de la historia. El Stratolaunch es la apuesta para"normalizar el acceso a la órbita baja terrestre". El propósito de la aeronave es servir de plataforma volante para el lanzamiento de vehículos espaciales, ofreciendo una alternativa más barata a los cohetes reutilizables de las nuevas compañías SpaceX o Blue Origin.

Mientras el constructor aeronáutico europeo contempla que en los próximos años se necesitarán más de 530.000 pilotos, su competidor estadounidense, Boeing, se plantea una nueva era en la que los aviones volarán sin pilotos humanos. Para Boeing, los elementos básicos de la tecnología están perfectamente al alcance”, en un momento en que los drones autónomos se venden por menos de 1.000 dólares. Los aviones ya pueden despegar, volar y aterrizar usando sus ordenadores de vuelo a bordo.

Montado a partir del fuselaje de dos antiguos Boeing 747, el mayor avión del mundo, con doble fuselaje y capaz de lanzar cohetes en pleno vuelo, construido por la empresa norteamericana Stratolaunch Systems Corporation, ha sido presentado tras salir de su hangar en el desierto de Mojave, en California. Financiado por Paul Allen, co-fundador de Microsoft, este avión tiene una envergadura de 117 metros, una longitud de 72 metros , una altura de más de 15 metros y un peso de casi 230 toneladas soportado por 28 ruedas.

La gran mayoría de nosotros no tenemos capacidad para comprarnos un avión, de hecho nos tendríamos que irnos a un perfil de millonario bastante potente para hablar de aviones privados en propiedad. Si os habéis preguntado alguna vez el dinero que hay que gastarse para tener uno “pequeñito”, con la presentación de este Cirrus Vision Jet vamos a quedar contestados.

Airbus tiene proyectos bastante cercanos y posibles como el rediseño de su avión más grande, para que quepan más pasajeros, pero también tiene ideas especiales...

Drone Hopper, del ingeniero aeronáutico Pablo Flores, se ha alzado con el Premio de Innovación Aeronáutica, en su primera edición, otorgado por el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáutico de España (COIAE). Drone Hopper es un drone diseñado para actuar en la extinción de incendios forestales. El jurado ha tenido en cuenta la originalidad de la idea, la viabilidad del proyecto, la posibilidad de comercialización, su internacionalización, etc. Y todos ellos han demostrado cumplir con los parámetros anteriormente mencionados.

Un avión militar espacial no tripulado, construido por Boeing y con un diseño similar a un transbordador, aunque con dimensiones más reducidas, y lanzado por un cohete Atlas 5 en mayo de 2015, aterrizó el domingo en la pista del Centro Espacial Kennedy, en Cabo Cañaveral, concluyendo una misión de 718 días.

El problema o la razón por la que el WiFi todavía no está disponible en todas las compañías aéreas o en todos los vuelos es el dinero. Las aerolíneas primero tienen que encontrar un hueco para mandar a talleres sus aviones, aunque la instalación se haga en un día el avión tiene que ir y volver, trayectos en los que no lleva pasajeros con la pérdida que ello supone, y luego tienen que pasar por caja.

El video muestra las densas capas superpuestas de tráfico asociado con cada uno de los cinco aeropuertos más importantes de Londres. En esta visualización cada capa de datos se construye durante 24 horas al día, culminando con todas las capas combinadas, junto con los vuelos que pasan por Londres, para hacer una red de increíble densidad.

Hace nueve años, Rob Wallace, un ingeniero de diseño y un viajero frustrado de Australia, estaba seguro de que había encontrado una solución al problema del lento y tedioso proceso de embarque en los aviones. [...] Las pruebas de este sistema fueron parte de una serie ya planificada de 62 pruebas de diferentes sistemas de embarque. El “Flying Carpet” resultó ser el sistema más rápido; una de las pruebas rompió la barrera de 10 minutos durante del embarque de 151 pasajeros en un Airbus A320.

In recent years several security researchers have made public vulnerabilities for drones. In some cases even providing full source code or tools to play their attacks. I will be sponsoring an effort for compilation of vulnerable drone and vulnerability testing/exploit methodologies.

Una investigadora lingüística y piloto estudia los errores de comunicación que causan accidentes de aviación. Según Estival, «desde 1976, más de 2100 personas han muerto en al menos 10 accidentes de avión causados por errores de comunicación». «Aunque no me gusta hacer recuentos de víctimas», advierte. Pero debido a su doble condición de lingüista y pilota, además de instructora de vuelo, la investigadora se dedica a estudiar el llamado Inglés de Aviación y cómo mejorarlo para evitar malentendidos funestos.

Presentado en Farnborough AirShow, este 737 realiza un despegue casi vertical

El pasado fin de semana, y en medio de una escalada de tensión a su alrededor, Corea del Norte celebró su primer festival aéreo, bautizado como el festival Internacional de Amistad Aérea de Wonsan, y en él se han podido ver escenas cuanto menos sorprendentes.

Tolkachev fue, en los años 1970 y 80, un ingeniero electrónico en el Instituto de Investigación Científica de la Unión Soviética de Radar. Motivado por la persecución de los padres de su esposa bajo Joseph Stalin y decepcionado en el gobierno comunista, Tolkachev estableció vínculos con la CIA y comenzó a transferir grandes volúmenes de datos de alto secreto y extremadamente sensibles sobre aviónica, radares y armamento

Acciedentes como el de Air France 447 (donde los microcristales de hielo que provocaron la obturación de los contribuyeron al desastre), o el de Aeroperu, donde unas cintas adhesivas bloquearon los orificios de las tomas estáticas , podrían no volver a suceder si los nuevos sensores basados en tecnología láser dan los resultados esperados. Un puñado de empresas norteamericanas están tratando de conseguir sistemas de datos del aire basados en esta tecnología.

El Solar Impulse II supera con éxito la última etapa desde El Cairo a Abu Dabi y culmina un viaje histórico que abre la puerta al transporte aéreo no contaminante.

Los primeros aviones comerciales en África que utilizan biocombustibles llevaron a 300 pasajeros entre Johannesburgo y Ciudad del Cabo el 15 de julio. Los aviones Boeing, operados por South African Airways (SAA), fueron impulsados en parte por plantas de tabaco conocidas como 'Solaris', las cuales tienen alta energía, no contienen nicotina y son cultivadas por los agricultores de la provincia de Limpopo. El objetivo de SAA es tener un 50% de su flota potenciada con el biocombustible en 2023.

Recientemente se ha desatado la fiebre por el Pokemon Go que utiliza la misma tecnología que este sistema de presentación de datos para los pilotos. No cabe duda que esta forma de interaccionar con el entorno tiene muchas más posibilidades que las meramente lúdicas.

La mayoría de las señales que el cerebro interpreta como movimiento vienen dadas a través de la percepción visual. Sólo un pequeño porcentaje en los cambios del vector gravitacional, proporcionados por los sistemas propioceptivos son realmente necesarios para percibir el movimiento.

Breve introducción al funcionamiento de los túneles de viento.

La NASA, en colaboración con DARPA (la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa) han anunciado recientemente sus planes futuro en materia de aviación. Se trata de un proyecto de lo más ambicioso, la agencia espacial planea durante los próximos diez años toda una serie de aviones de alta potencia.