Este video time-lapse de un minuto muestra un pase nocturno orbital de 27 minutos que la estación espacial internacional [ISS] tomó desde Alemania a Indonesia el 21 de marzo.

El uso de Windows 10 sin cuenta de Microsoft o para entendernos, usando una cuenta local, cada vez será más complicado en una nueva restricción que pretende imponer el gigante de software y que va a poner de los nervios a más de un usuario.

El Gobierno alemán ahora ha clasificado a los dos lo suficientemente seguros como para ser utilizados cuando se transmiten mensajes con niveles de confidencialidad VS-ONLY FOR SERVICE SERVICE (VS-NfD), EU RESTRICTED y OTAN RESTRICTED. Tras el escándalo de Rubicon/Crypto AG/CIA, esto es una prueba más de que la tecnología de cifrado libre es la única tecnología de cifrado confiable. Nota de prensa en alemán: gnupg.com/20200107-freigabe-vs-nfd.html

El 14 de enero fue la fecha elegida por Microsoft para ponerle punto y final al soporte de Windows 7. Se acabaron las actualizaciones, incluidas las de seguridad, y eso es algo a tener en cuenta, puesto que Windows 7, días antes del 14 de enero, todavía contaba con una generosa cuota de mercado superior al 25%. El gobierno alemán, sin ir más lejos, tiene aproximadamente 33.000 equipos con Windows 7 que no fueron migrados a Windows 10, y mantenerlos les va a costar dinero: aproximadamente 800.000 euros, según el periódico alemán Handelsblatt.

Alemania prepara una actualización a su "Ley de cumplimiento en la red" (NetzDG). Uno de los puntos clave gira en torno a los mensajes de odio y el extremismo de ultraderecha. El borrador permitiría la obtención de datos como contraseñas, IPs y números de teléfono almacenados por ciertas plataformas; teróricamente en algunos casos sin necesidad de orden judicial.

Dentro de poco más de una década, en el año 2030, se espera que el internet de los sentidos sea una realidad. Una red de redes en la que el tacto o el gusto tomarán partido. Así se desprende de un nuevo informe del programa de tendencias de consumo de Ericcson para dentro de diez años.

Hace dos años, Amazon se comprometió a largo plazo a impulsar su infraestructura global con energía 100% renovable. Amazon ahora se compromete a alcanzar el 80% de energía renovable para 2024 y el 100% de energía renovable para 2030 en su camino hacia el carbono cero neto para 2040. Las grandes inversiones en energía renovable son un paso crítico para abordar su huella de carbono a nivel mundial.

El antiguo Palacio de la República en Berlín, Alemania del Este, era, antes de ser demolido en 2006, uno de los edificios más avanzados tecnológicamente de su época; los asientos podían reconfigurarse mecánicamente para diferentes eventos de forma automatizada.

Para 2030, Alemania podría tener 5 gigantes digitales en mercados como alimentación, distribución, automoción o logística. Se trata del mayor estudio sobre transformación digital incluyendo 5000 empresas de 100 paises

Alemania quiere incentivar la adquisición de vehículos eléctricos con ayudas económicas para su compra. En concreto, el Gobierno trabaja en un plan para ofrecer 5.000 euros de ayuda a cada persona que se haga con un coche. Los coches eléctricos están en boca de todos y lo que antes generaba controversia y opiniones negativas, ahora es una oleada de loas y pros, calificándolos como la panacea y el único futuro a seguir de la industria. Ahora bien, lo cierto es que todavía hay ciertas lagunas a su alrededor, como puso de manifiesto Pere Navarro,

Alemania con sus 30.000 turbinas de viento era el paraíso de la energía eólica. De hecho, el 23,5% de toda su energía provine del viento: es la energía renovable más importante del país. Y, sin embargo, en la primera mitad de 2019, solo se han instalado 35 molinos. ¿Por qué? Porque los alemanes están empezando a odiar a los molinos de viento.

GAIA-X es un proyecto del gobierno alemán por el que quieren conseguir dar un servicio en la nube (#cloud) que permita a las empresas europeas guardar y almacenar sus ‘datos’ evitando a los líderes estadounidenses, como puede ser Amazon Web Services (AWS), o asiáticos, como por ejemplo Alibaba. Este martes 29 de octubre de 2019 se desvelarán todos los ‘secretos’ de este proyecto en una conferencia del ministro de economía alemán, Peter Altmaier, en Dortmund. Como ya ha adelantado Altmaier, “los datos son el recurso del futuro”.

El extremista que intentó una matanza en una sinagoga alemana grabó el ataque para difundirlo por Internet, portaba varias armas largas y hasta cuatro kilos de explosivos

El F-22 fabricado por Lockheed Martin es el avión de combate más temible de la historia, una maravilla tecnológica de un cuarto de billón de dólares por avión que vuela más alto y más rápido que sus oponentes mientras evita la detección por radar. Ya en 2009, tras unos simulacros de combate en los EAU, la USAF sólo reconoció un derribo a manos de un Mirage 2000 emiratí, desmintiendo los derribos que los franceses aseguraban haber hecho sus Rafale. El 18 de junio, sin embargo, se mostraba en un sitio web francés a un Rafale lockeando un F-22.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TUE) ha dictaminado que la norma alemana que prohíbe a motores de búsqueda como Google compartir resúmenes de noticias sin remunerar por ello a los medios --'snippets'-- no es aplicable porque debería haber sido comunicada previamente a la Comisión Europea y el Gobierno alemán no lo hizo.El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TUE) ha dictaminado que la norma alemana que prohíbe a motores de búsqueda como Google compartir resúmenes de noticias sin remunerar por ello a los medios --'snippets'--

Hay un aspecto en el que los alemanes han decidido tomar la delantera: ciudades sostenibles. ¿Cómo? Apostando con gran entusiasmo por la bicicleta, pero por una tipología muy especial: la bicicleta cargo (con carretilla para transportar niños). Volkswagen ya comercializa su propia versión de bicicleta cargo (eléctrica).

La profunda dependencia de los suministradores de baterías asiáticos ha levantado mucha preocupación en Alemania. Temen que el futuro de su industria más poderosa quede en manos de compañías de Corea del Sur, Japón y China, de donde procede la inmensa mayoría de las baterías que llevarán los futuros coches eléctricos europeos.

Francia se une a la revolución del tren de hidrógeno, dijo el jueves el jefe del operador ferroviario estatal SNCF, anunciando un pedido de 15 trenes regionales libres de emisiones para reemplazar los modelos diesel contaminantes. Los trenes de hidrógeno están equipados con celdas de combustible que producen electricidad a través de una combinación de hidrógeno y oxígeno. Alemania fue el primer país en desplegar la tecnología hace un año, desplegando dos trenes construidos por el fabricante francés de TGV Alstom en un tramo de ferrocarril.

En el Salón Aeronáutico de París la semana pasada, un modelo del Sistema de Combate Aéreo Futuro atrajo multitudes. Un caza de sexta generación de ascendencia franco-alemana-española (aunque Francia ostentaría la mayor parte del proyecto), podría ser la contraparte de Europa a cualquier avión tripulado (o aviones no tripulados) que suceda a la quinta generación del F-22 de los EE. UU. o el Su-57 de Rusia. Los Estados Unidos están trabajando en el mismo concepto con su programa Loyal Wingman y el XQ-58 drone , un mini-F-35 similar

Internet surgió como ARPANET, una red militar de Estados Unidos diseñada por el Departamento de Defensa para permitir a universidades y entidades estatales poder comunicarse entre sí. Desde entonces, los servicios militares de cada país han ido desarrollando sus propias redes de Internet (o más bien Intranet) blindadas a nivel de seguridad. Ahora, en la UE se ha creado la primera en la que participan dos países.

La próxima versión de iOS 13 incluirá una extensión de opciones del chip NFC. Servirá entre otras cosas como tarjeta de abono en medios de transporte. Pero en Alemania, el ministerio de interior ha querido aprovechar este nuevo horizonte para incluir la compatibilidad con su documento de identidad.