Del 2 al 9 de julio se celebra en Holanda la Dutch Solar Challenge, World Cup for solar powered boats (la "Copa del Mundo para embarcaciones propulsadas con energía solar"). Es ya la 6ª edición de esta competición de carácter bianual, sobre un recorrido de unos 180 km a través de canales y ríos del…

El campeonato F1 Powerboat World Championship de la UIM (Union Internationale Motonautique) y H2O Racing, conocido como la Fórmula 1 del mar, o simplemente F1H2O, es la competición más importante de embarcaciones de alta velocidad inshore del mundo. Veinticuatro pequeños catamaranes compiten en carreras de 45 minutos, alcanzando velocidades de más de 225 kilómetros por hora, tomando curvas a 150 kilómetros por hora sin frenos ni marchas, mientras sus pilotos pelean por la mejor posición encerrados en sus pequeñas cápsulas de seguridad.

La maniobrabilidad es una característica primordial a la hora de concebir un nuevo buque. Para poder navegar se tienen que cumplir una serie de estándares, si no llega a unos niveles mínimos el buque pierde prestaciones y deja de ser competitivo, lo que provoca que no sea rentable utilizarlo para el fin propuesto en un principio.

La compañía que ha creado este barco, la ONG japonesa Peace Boat, pretende crear el buque de cruceros más sostenible del mundo. Pesará unas 55.000 toneladas, tendrá capacidad para un millar de personas, diez velas retráctiles que le ayudan a navegar y podría estar operativo en 2020. Más información del Ecoship.

La E-Vision Granturismo Boat no es una lancha diseñada por Tesla Motors, pero bien podría serlo; se trata de un ejercicio de diseño firmado por BelKharmoudi Aziz que explora qué tipo de embarcación resultaría después de someter una lancha de recreo al proceso de innovación propio de la compañía de coches eléctricos Tesla.

A finales de este verano la costa gallega será el campo de pruebas para el prototipo de un barco autónomo robotizado que no necesita tripulación pionero en el mundo. Detrás de este proyecto, conocido como Ulises, está Industrias Ferri como promotor principal, junto con la Universidad de Vigo y el CIMNE, Centro Internacional de Métodos Numéricos en Ingeniería. Con un presupuesto de 1,5 millones de euros, el proyecto arrancó en 2014, acabará en 2017 y forma parte del Programa Estatal de I+D+i orientada a los Retos de la Sociedad.

Los 6 buques de guerra Tipo 45 de la Marina Real de Gran Bretaña están experimentando repetidos cortes de energía debido a que las turbinas Rolls-Royce WR-21 no funcionan en aguas tan cálidas, dejando los barcos a oscuras. El Comité de Defensa cuestionó a los ejecutivos de BAE Systems pero dicen que, aunque fueron diseñados para los trópicos, el calor extremo de Oriente Medio (32°C) no "figuraban entre estas especificaciones". Cada barco costó 1200 millones de euros. En español: goo.gl/XZobuI Rel.: menea.me/1jw23

El 5 de junio recibimos en Barcelona al nuevo gigante de los mares, el crucero Harmony of the Seas.

Los trimaranes de 53m Galaxy y Galaxy of Happiness se han lanzado este mes de mayo de 2016 por el astillero Latitude Yacht en su sede de Letonia.

Nuevos estudios sugieren que el impacto de los barcos ha sido gravemente subestimado y que la industria naviera está emitiendo gases de efecto invernadero a un ritmo que duplica a los emitidos por la aviación. La Organización Marítima Internacional, el organismo de las Naciones Unidas concebido para regular el sector, ha formado un grupo de trabajo que publicará un informe este año. Sus estudios sugieren que los cálculos anteriores, unos 600 millones de toneladas al año, se han quedado bastante cortos.

El mayor yate privado del mundo o el crucero de los millonarios. Cualquiera de las dos definiciones son aplicables al The World, un crucero que navega continuamente alrededor del mundo con 200 millonarios a bordo, poseedores de cada uno de los 165 apartamentos con los que cuenta el buque.

El sistema integrado del nuevo proyecto será capaz de transferir más de 1 MW de energía eléctrica. Se trata de unas 300 veces más que la de los cargadores de corriente utilizadas por los coches eléctricos.

Y los Oscar de los superyates son para... Casi 70 superyates construidos por 47 astilleros procedentes de 15 países fueron los candidatos a llevarse alguno de los galardones de la undécima edición de World Superyacht Awards 2016.

El pasado 29 de abril se celebró el sorteo para elegir cuál sería el primer buque en atravesar el canal de Panamá en su reinauguración del 26 de junio, una vez que su ampliación ha finalizado. Quince navieras fueron invitadas a participar en el sorteo, limitado a buques de características Neopanamax, con una manga y esloras máximas de…

Así es como la tecnología ha permitido encontrar un barco perdido durante 150 años. El Agnes E. Fry participó en la Guerra de Secesión estadounidense y se hundió ante las costas de Carolina del Norte. Durante un siglo y medio, nadie supo dónde estaba.

Probablemente os hayáis preguntado al ver alguno de esos gigantescos buques cargueros o los típicos cruceros cómo es posible poner eso a flotar tras su construcción. Este proceso se denomina botadura y según tipo de barco (y de manera histórica) existen tres tipos: por deslizamiento (frontal), flotadura (con un dique seco) y lateral. Y que la tercera es bastante impresionante lo pudimos comprobar en un vídeo en el que compilamos algunas botaduras.

Cortar las grandes planchas de acero que servirán para construir el casco de un barco es una tarea un poco más fácil hoy gracias a las cortadoras de plasma. Este vídeo de los astilleros de BAE systems muestra con detalle cómo es ese interesante proceso que permite dar forma con rapidez a planchas de metal de varios centímetros de grosor.

¿Recordáis ‘El Barco’? La serie de Antena 3 no decepcionó en sus episodios y temporadas posteriores, con todo tipo de referencias a pitos, tetas, etcétera. Pero nunca habríamos adivinado que el asunto llegaría tan lejos. Una escena random de ‘El Barco’ está entre los vídeos más reproducidos de Youtube de la historia. Dos minutos que han logrado 300 millones de reproducciones desde enero de 2011. En la escena lo único que se ve es gente en bañador y una picadura.

La Marina de guerra británica presenta un elegante concepto de buque de guerra del futuro pensado para dejar obsoletos a todos los buques actuales de gran desplazamiento.

Barcos de acrílico que se pueden hacer transparentes, armas electromagnéticas con un alcance de centenares de millas, y torpedos que viajan a 300 nudos. Estas son algunas de las ideas del destructor del futuro

Investigadores de la Universidad de Plymouth están diseñando el Mayflower 3.0 barco autónomo de Investigación, o MARS, que zarpará a través del Océano Atlántico en el 2020, 400 años después de otro barco llamado Mayflower hicieron el mismo viaje.

Hasta el momento, el SeaOrbiter de Jacques Rougerie fue un simple sueño de la ingeniería naval, ahora ser hará realidad. Este impresionante barco vertical revolucionará la experiencia de explorar a mar abierto y costará aproximadamente 35 millones de euros.

En 2006, los panameños aprobaron, por referéndum, extender el canal de Panamá, doblando su capacidad y permitiendo transitar a barcos mucho más grandes por el centenario acueducto entre los océanos Atlántico y Pacifico. Las obras comenzaron en el 2007 incrementando la capacidad del lago Gatún y construyendo dos nuevas esclusas, las cuales permitirán barcos capaces de cargar hasta 14.000 contenedores, así triplicando el límite.