La primera etapa del SLS está ya completa, con 4 motores instalados, 4 motores que son más viejos que el propio programa SLS, incluso son más viejos que algunos de los técnicos que trabajan en el programa. Los primeros 4 lanzamientos harán uso de los restantes 16 motores Block II construidos para el Space Shuttle - algunos de ellos con largas carreras en su estructura.

El programa de aterrizaje plantea muchos interrogantes a la industria aeroespacial de EEUU en términos de desarrollo y producción de tecnología a corto plazo. Sin embargo, una de las preguntas más inmediatas es, ¿Cómo van a llevar sus módulos de aterrizaje a la órbita lunar? Esta no es una pregunta fácil de responder, porque la elección de un vehículo de lanzamiento requiere equilibrar riesgos políticos, técnicos y costos. También hay hasta 5 opciones posibles: Falcon Heavy, Vulcan-Centaur, New Glenn, Space Launch (SLS) y Starship Super Heavy

La Fuerza Aérea estadounidense ha publicado el video de las pruebas que recientemente llevaron a cabo de un deslizador cohete que puede viajar a exactamente 10.620 kilómetros por hora, es decir, a Mach 8,6. Se supone que los deslizadores hipersónicos tienen una velocidad máxima de aproximadamente Mach 5, algo que esta prueba superó por mucho. En general, el vehículo logró desplazarse 1,6 kilómetros por cada segundo. Parpadea y te lo perderás.

El hidrógeno y su uso como fuente de energía han jugado un papel muy importante en los viajes espaciales. En este artículo se repasa cómo se usó el hidrógeno en el programa Apolo que llevó al primer ser humano a pisar la Luna y su papel en la transición energética actual.

El lanzamiento en sí no tendía nada de particular de no ser por un detalle: la primera etapa del CZ-2C estaba equipada con rejillas aerodinámicas de control —grid fins— similares a las de los cohetes Falcon de SpaceX.

Investigadores chinos presentan un estudio con un nuevo tipo de papel capaz de borrarse y ser reutilizado. Se trata de una lámina multicapa, conformada por varios polímeros, sobre la que se aplica un líquido que reacciona con las sales metálicas de la tinta. En el momento de ocurrir esto, se generan 7 tipos de colores. Lo novedoso es que lo impreso puede perdurar durante 6 meses para luego desaparecer.

Esta imagen muestra al cohete Falcon 9 durante su lanzamiento la noche del jueves, 23 de mayo de 2019. La foto se tomó desde St. Johns en el estado de Florida, Estados Unidos, con una cámara Canon EOS R; el tiempo de exposición es de 1/400 de segundo y 6400 de ISO. Crédito: Pete Lardizabal

Relativity Space, una empresa fundada por sendos ex empleados de Blue Origin y SpaceX que sentían que ninguna de sus empresas estaba siendo suficientemente innovadora, trabaja para llevar a cabo el primer lanzamiento de pruebas de su cohete Terran 1 en 2020. Pero la particularidad del Terran es que será un cohete que será fabricado en un 95% mediante impresión 3D.

PLD Space ha completado con éxito la primera prueba de caída con un demostrador a gran escala de la primera etapa del cohete orbital MIURA 5. Este proyecto es parte del programa FLPP-LPSR, promovido por la Agencia Espacial Europea (ESA), apoyado por CDTI, INTA, Ejército de Tierra #FAMET #BHELTRAV, y Tecnalia.

La Agencia Espacial Europea (ESA) ha dado un paso mas allá en el avance en impresión 3D en la industria aeroespacial fabricando el primer motor de cohete con Impresión 3D. BERTA (Biergoler Raumttransportaengine) que así se llama la criatura, es un motor de cohete impreso en 3D que mejora la eficiencia y reduce los costes de producción en relación a los motores convencionales.

Totalmente de película; si no fuera porque es un vídeo desde un cohete relativamente «pequeño» / «casero» se diría que es algo salido de una película o que está editado con lo último en modelado 3D. Pero no: se trata de una grabación con una GoPro «normal y corriente», convenientemente amarrada a la estructura del ingenio aeroespacial, que alcanzó ni más ni menos que 120 km de altura, más allá de los 100 kilómetros que marcan la frontera del espacio, volando a Mach 5,5.

La carrera espacial sigue animándose con la llegada de empresas privadas que demuestran ambición y que tratan de superar nuevos retos en este ámbito. Pero cuidado, porque los protagonistas no son siempre Elon Musk con su SpaceX o Jeff Bezos con Blue Origin. Lo comprobamos al descubrir una pequeña startup británica llamada Orbex que ha creado un cohete espacial muy llamativo, sobre todo porque su motor es el mayor del mundo fabricado con impresión 3D, algo que podría plantear muchas ventajas para todo tipo de misiones.

Elon Musk hace gala de su cohete Starship (el antes conocido como "BFR") completado y habla de las primeras pruebas de vuelo No, no se trata de un montaje aunque a primera vista lo parezca, o el fotograma de una película de ciencia ficción de los años 80. Se trata de las fotografías que el propio Elon Musk ha publicado de el cohete Starship de SpaceX

Vídeo, fotografías y explicación de cómo en 1963 un cohete de tipo Agena sufrió una despresurización interna y se destruyó en la plataforma de lanzamiento. Documento secreto desclasificado recientemente por el gobierno de EEUU.

Hablar de energía nuclear en cohetes espaciales no es algo nuevo, de hecho fue durante varios años una idea que se desarrolló tanto en Estados Unidos como en la Unión Soviética. Lo realmente novedoso, es que ahora Rusia está retomando sus viejos proyectos para continuar con el desarrollo de un cohete de propulsión nuclear que serviría para realizar viajes interplanetarios.

EE.UU. promete dejar de volar en cohetes rusos "haciendo autoestop" y volver a la Luna "muy pronto". El vicepresidente estadounidense prometió iniciar la producción de una colonia lunar con la ayuda de un "histórico" presupuesto para la NASA.

Lanzamiento estimado a las 9:15 hora española. La asociación Copenhagen Suborbitals lanzará esta mañana su sexto prototipo de cohete suborbital, desde su plataforma flotante situada en el mar Báltico. Se estima una velocidad máxima de 1200 km/h y una altitud de 7 km. Más información: copenhagensuborbitals.com/about-us/

Si pensabas que Blue Origin y SpaceX habían inventado los cohetes de aterrizaje vertical con el New Shepard y el Falcon 9 vuelve a pensarlo. Tenemos sistemas de lanzamiento y aterrizaje vertical desde hace más de 60 años aunque no fue hasta los 90 que tuvimos un cohete que pudiera asemejarse a los SpaceX y Blue Origin. En este vídeo echamos un vistazo a los cohetes de aterrizaje vertical antes de SpaceX, incluido el Mcdonnell Douglas DC-X [Inglés con subtítulos]

El vuelo fallido de este cohete de 10 metros de largo, que contenía etanol y oxígeno líquido, no duró más de cuatro segundos. Los cohetes fabricados por la Ayntrstlar Tknalvjyz (Interstellar Technologies), son diseñados y destinados a llevar a cabo vuelos comerciales al espacio a un coste menor.

La empresa alicantina ha cerrado una ronda de financiación de 9 millones de euros en la que han participado la aeronáutica española Aciturri, del empresario Ginés Clemente, y el fondo JME Venture Capital, de José Manuel Entrecanales, presidente de Acciona.

Será capaz de poner cargas en órbita y tendrá una vida útil de más de un centenar de lanzamientos.