el proyecto COBRA (CObalt-free Batteries for FutuRe Automotive Applications - Baterías sin cobalto para aplicaciones automotrices FutuRe) tiene como objetivo desarrollar una nueva tecnología de batería de iones de litio que prescindan del cobalto. El programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea lo ha seleccionado otorgándole un subvención de 11,8 millones de euros para llevar a cabo su objetivo. De los 15 socios que forman el consorcio, cinco son españoles.

Realmente las bombillas o lamparas de los carros corren un juego importante a la hora de pensar en seguridad, tanto en iluminacion en la noche y en las carreteras. Es por eso que cuesta creer que las lamparas no sigan evolucionando

Lo he comprado en Alibaba, me lo han enviado desde China y ha sido transportado en camión a mi casa, sin caja. Ahora llega la hora de probarlo.

Un Mercedes Clase S tiene una dotación de equipamiento que pocos modelos del mercado actual pueden equiparar. Sin embargo, entre las decenas de extras que ofrece, seguramente los asientos sean uno de los puntos clave, por al enorme cantidad de funciones que tienen y que hacen que el vehículo se convierta en un spa sobre ruedas, sobre todo para los que viajan en las plazas traseras. En ‘What’s Inside?’ le ha picado la curiosidad por saber que hay dentro del asiento de un Mercedes Clase S, así que ha optado por abrir uno.

A lo largo de la historia de la competición automovilística, los ingenieros siempre han buscado nuevas soluciones que les permitan ganar esa décima extra que puede decidir una carrera a favor o en contra, eso sí, dentro del reglamento establecido. Una de las escuderías que más cerca del límite compitió fue la extinta Chaparral.

El reciente lanzamiento del Audi R8 LMX, trae consigo la enémisa batalla entre Audi y BMW, esta vez por algo tan fantástico y asombroso, como son los faros de iluminación por láser.

El Renault 5 Alpine Turbo, comercializado como Copa Turbo en España, a la venta entre los años 1982 y 1984. Un gran clásico deportivo. Como antecesor, el modelo francés contó con el 5 Alpine, dotado de un motor atmosférico de gasolina con 1.397 cm3 y 93 CV, que se comercializó entre 1976 y 1981. Pero la firma gala tuvo la feliz idea de 'completar' este bloque con un turbocompresor Garret T3 para el Alpine Turbo.

Uno de los mayores enemigos de la pintura de nuestro nuevo coche son sin duda los excrementos de pájaro. Y es que si se acaban adhiriendo y secando en nuestra carrocería pueden dejar una marca difícil de eliminar.

stos vehículos necesitan procesar un flujo constante de información para navegar de forma segura por sus alrededores, pero incluso antes de que puedan hacerlo, se necesitan datos de alta calidad para ayudar a los ingenieros e investigadores a crear un software que pueda enseñar adecuadamente a los vehículos autoconductores a analizar sus entornos. Para estimular aún más la innovación en este excitante campo, Ford está liberando un completo conjunto de datos de vehículos de auto-conducción a la comunidad académica e investigadora.

Los años '50, aquellos maravillosos años '50. Poco antes los físicos habían conseguido construir el primer reactor nuclear de fisión y aún resonaban ecos de la Segunda Guerra Mundial y el uso de bombas atómicas. El futuro en tecnología energética parecía nuclear y en Ford se preguntaron, ¿por qué no hacer un coche atómico?

Poco a poco las empresas tratan de recuperar la actividad tras el confinamiento impuesto por la pandemia de covid-19, pero aún es necesario tomar ciertas precauciones para mantener a raya al virus. Una de ellas es mantener la distancia con otras personas. Ford ha ideado un interesante sistema para ello.

El más común de los diseños actuales de chasis, esconde un entramado de soluciones de ingeniería, obteniendo seguridad y resistencia a cambio de un ligero peso en materiales de fabricación.

La mayor parte de las fábricas de coches de Europa han tenido que parar sus actividades por culpa del coronavirus y la congelación de la actividad de los consumidores y la evidente caída de demanda. Pero la pregunta que muchos se hacen es cuándo volverán las fábricas a la actividad. Una de las marcas más influyentes del mercado, Toyota, ha apostado por que para el 20 de abril ya será posible reiniciar la actividad en sus plantas europeas de forma paulatina después de seis semanas cerradas.

En esta prueba a fondo del Renault 4 veremos por qué este clásico es el primer coche de la historia del automóvil con formato de coche moderno. Más conocido en España como "4 latas" es el primer coche de la historia con portón trasero, formato compacto de 5 puertas y asiento trasero abatible para convertirlo en furgoneta. Cuenta también con innumerables soluciones de distribución de espacio interior, incluyendo suspensiones por barra de torsión que ahorran el máximo espacio e impiden que las ruedas traseras estén alineadas en el mismo eje.

Esta nueva tecnología permite la utilización de materiales de refuerzo textil con compuestos de caucho sin el uso de sustancias químicas como resorcinol y formaldehído. Hay que tener en cuenta que los materiales de refuerzo textil se utilizan de forma muy habitual en la fabricación de neumáticos

En este vídeo técnico explicamos las diferencias entre una suspensión con esquema de eje rígido y una suspensión independiente, detallando las características, ventajas e inconvenientes de cada sistema.

La incorporación de la sobrealimentación a motores de combustión interna permite aumentar la potencia del motor evitando la necesidad de incrementar sus dimensiones. Esta sobrealimentación puede conseguir hasta un 40% más de potencia que un motor igual no sobrealimentado. La solución pasa por incrementar el volumen de aire que accede a la cámara de combustión en motores atmosféricos.

En alguna ocasión hemos hablado de cómo la tecnología puede ser de ayuda a la hora de que la circulación sea más segura para ciclistas y conductores de automóvil, por ejemplo de la mano de la Dirección General de Tráfico (DGT) con apps o internet de las cosas. Pero la que ahora ha creado Ford nos encanta, porque literalmente es una chaqueta de Emojis. El invento tiene un claro objetivo: reducir el número de accidentes de los ciclistas. Según la DGT, el año pasado murieron 40 ciclistas por un siniestro en España (cuatro más que en 2018) y en Eu

Al tiempo que reconocía los méritos de Tesla en el impulso de la movilidad eléctrica, el ingeniero de Ford asegura que «su ingeniería [la de Tesla] es una de las peores mierdas que he visto en cualquier industria», tachándola de «horripilante» en algunos aspectos. No obstante también reconoce que, en su opinión, a nivel de baterías, electrónica y aprovechamiento de la energía están «fácilmente cinco años por delante del resto de la industria», pero le sorprende que los Tesla tengan tan pocos problemas

Se rumoreó, sonó fuerte y finalmente se confirma. General Motors recupera la marca Hummer y lo hace pasándose a los eléctricos, aunque sin renunciar a la potencia según lo que prometen en su breve anuncio.

El fabricante automovilístico Ford ha decidido aprovechar las posibilidades de la impresión 3D para crear tuercas con patrones específicos para cada vehículo, cada uno con su correspondiente llave única y que no sirve para ningún otro coche. Una grabación de un segundo de la voz del cliente sirve para crear un diseño en forma de ondas de sonido. Después se utiliza esta base para crear tanto la muesca de la tuerca como la de la llave que permite operarla, de modo que cada usuario tendrá un diseño exclusivo e irreproducible,

Si pretendes hackear un Tesla, que sepas que es una tarea tan ardua que la misma empresa de Elon Musk te ofrece un millón de dólares si lo consigues.

"Si la década pasada fue el móvil...los próximos años estarán centrados en la movilidad". Son palabras de Kenichiro Yoshida, CEO de Sony, durante la conferencia que tuvo lugar en el CES de Las Vegas donde además de confirmar el logo de PS5 también presentó sus nuevos televisores para 2020. Pero Sony nos tenía preparada una sorpresa mucho más grande (literalmente): su primer coche. El Vision-S es un prototipo de coche eléctrico que representa la idea de movilidad que tiene la marca japonesa.

El Rally Dakar está listo para empezar a rodar el próximo 5 de enero desde Yeddah, Arabia Saudí. Los pilotos ya se encuentran en el país árabe ultimando todos los detalles para dar comienzo a la histórica carrera que reúne a todo tipo de pilotos: debutantes como Alonso, o grandes leyendas como Carlos Sainz. Precisamente el madrileño disputará su noveno Dakar en la edición de este año, habiendo cosechado dos victorias a lo largo de su carrera, en 2010 y 2018.

Si comparamos un automóvil de hace 60 años con uno actual encontramos importantes diferencias en el diseño. A simple vista las variaciones estéticas son notables y, si además nos adentramos en las entrañas del coche, vemos que el más moderno mejora al antiguo a todos los niveles (seguridad, confort, eficiencia, etc.).