Acciona ha logrado un nuevo contrato con Telefónica para suministrar a la empresa de telecomunicaciones durante 2019 un volumen de electricidad de origen renovable estimado en 345 gigavatios hora (GWh), lo que representa un 58% de la energía eléctrica en alta tensión con telemedida que Telefónica consumirá en España

Connected Kerb, una empresa de recarga de vehículos eléctricos londinense, ha ideado un sistema de recarga un tanto peculiar. Los cargadores se instalarían en los bordillos de las calles residenciales, lo que facilitaría que cualquier ciudadano pueda utilizar un eléctrico sin preocuparse por la carga.

un equipo de investigadores del Instituto de Ciencia de Materiales de Barcelona del CSIC (ICMAB-CSIC) ha creado un papel capaz de lograr convertir el calor residual en energía eléctrica

Dado que en los últimos años la potencia instalada en energías renovables apenas ha crecido en España, la contribución de estas al mix eléctrico ha quedado supeditada principalmente a las condiciones climatológicas. En cualquier caso, la realidad es que las energías renovables tienen un papel relevante dentro del panorama energético de España. Según Red Eléctrica de España, las renovables en su conjunto han contribuido el pasado año 2018 el 40% de la producción eléctrica en España. Un porcentaje que supone un aumento de un 6,7% respecto los res

La empresa 24M ha desarrollado unas baterías con una mayor densidad de energía. Ahora, acaba de recaudar casi 20 millones de euros para lanzar sus primeros productos, que prometen mejorar el almacenamiento de energía en la red eléctrica y reducir el coste de los vehículos eléctricos

Volkswagen ha dado un nuevo paso hacia la popularización del coche eléctrico: tras el espaldarazo sufrido por el Dieselgate, la compañía alemana deja patente que quiere orientar su futuro a corto, medio y largo plazo en clave de cero emisiones. Y esto no sólo pasa por una ofensiva de automóviles electrificados en torno a su familia I.D, con la consecuente inversión en sus factorías para adecuarlas a la producción de los mismos: el fabricante también quiere ser proveedor de energía eléctrica y renovable.

En este artículo que escribí hace dos años “En contra de las baterías de alta capacidad” razonaba los motivos por los que considero que es un error fabricar coches eléctricos con grandes y pesadas baterías. Durante la toma de contacto que he tenido en Abu Dabi con el Audi e-tron, he confirmado mis reservas sobre el acierto de este tipo de coches. Un coche con grandes baterías de ion litio es un coche pesado. Un coche pesado consume mucho y un alto consumo de energía (sea eléctrica o de cualquier tipo) de momento no es una buena noticia.

El vicepresidente de la Fundación Renovables alerta de que aún queda mucho camino por recorrer para erradicar la pobreza energética en España "Las fuentes de producción de electricidad que tenemos son mucho más baratas que las de antes. El precio degería estar bajando, no subiendo "La política de apoyo a la energía solar ha sido un completo desastre, ha destruido mercado en el país más soleado de Europa"

La energía eólica en Grecia tienen miedo de que parte de Syriza, el partido en el poder, se ponga a la instalación de parques eólicos en el país, y que esto pueda influir en las decisiones del gobierno, a pesar del aparente apoyo del Ministerio de Energía al desarrollo de la energía verde.

Con el aumento de la actividad industrial, el consumo y el nivel de confort han dado lugar a niveles desorbitados de contaminación. Gran parte de ella la causan las emisiones procedentes de la industria, en la que las tecnologías de generación eléctricas convencionales tiene un papel importante, aunque desde hace unas décadas el boom de las renovables pretende frenar el avance de esta situación. Sin embargo, las limitaciones propias de la tecnología renovable hacen imposible llegar a porcentajes completamente renovables en la actualidad.

El Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) ha informado que el país alcanzó un récord anual de generación eólica tras acumular al mes de noviembre 1.512,65 gigavatios hora. El ICE indicó que a falta de seis semanas para concluir el año, Costa Rica ya registró una nueva marca anual superior a la del 2017, cuando alcanzó una producción de 1.287,68 gigavatios hora.

En este vídeo te muestro este dispositivo de supuesta energía libre que es muy popular en estos días, y que supuestamente podes cargar el celular con el.

La inflación dicta que el costo de la vida seguirá aumentando, excepto, al parecer, cuando se trata de energía renovable. El costo de la construcción de un nuevo parque solar o eólico a escala de servicios públicos ha caído por debajo del costo de operación de una planta de carbón existente, según un análisis del banco de inversiones Lazard. La contabilización de los créditos fiscales del gobierno y otros incentivos energéticos haría que el costo fuera aún menor.

Tesla ha cambiado de estrategia de venta de sistemas solares para viviendas en EEUU, y ahora está vendiendo energía solar (y almacenamiento de energía) exclusivamente en sus más de 100 tiendas minoristas y on line.

La cuestión la planteó hace un par de días Prajit Ghosh, jefe de estrategia global de Wood Mackenzie Power & Renewables en la Cumbre de Energía y Renovables de WoodMac en Austin, Texas. Y no se trata de una cuestión baladí, sino de algo que está sucediendo en numerosos lugares del planeta y, particularmente, en Estados Unidos.

El continuo descenso del precio de las baterías impulsará un incremento en la instalación de sistemas de almacenamiento de energía en todo el mundo en los próximos años, de aquí a 2040, según las últimas previsiones anuales de Bloomberg. Las baterías baratas significan que tendremos energía eólica y solar cuando el viento no sople y el sol no brille.

«Australia debería estar exportando sol». Eso defendía, hace unos días y en horario de máxima audiencia, el economista Jeffrey Sachs, profesor de Columbia, asesor de la ONU y uno de los mayores expertos en economía del desarrollo. Razón no le faltaba. El éxito de la energía solar australiana es tan rutilante que está a punto de romper el sistema eléctrico del país. En el país oceánico se instalan seis paneles solares cada minuto, el equivalente a una nueva central eléctrica de carbón cada año.

"Todo esto puede sonar futurista, pero a medida que los gurús de la energía revisan una y otra vez sus previsiones de vehículos eléctricos, el futuro puede llegar más rápido de lo que muchos esperan."

Sin embargo, llegar a ese 100% rápidamente supondría tener que cerrar muchas plantas muy rentables, como las que queman combustibles fósiles.

En cualquier conversación sobre coches eléctricos, es más que posible que en algún momento aparezca el ejemplo de Noruega. Y es que el país nórdico se ha convertido por méritos propios en la gran referencia a nivel mundial por su apoyo y por la penetración a nivel de ventas de este tipo de vehículos.

Las renovables (sin hidro) representarán la mitad de la capacidad instalada en España para 2030

Merece la pena pagar 100.000€ por una autonomía de 500kms reales? Cuánto se gana en tiempo comparado con el más barato de los teslas?

Normalmente, el propietario de un coche eléctrico carga su coche prácticamente todos los días. La idea es tener siempre el nivel de la batería en una cifra cómoda por si hay algún imprevisto. Pero el incremento de las autonomías está permitiendo dos cosas: que sea más fácil tener un coche eléctrico sin plaza ni cargador, y el poder movernos toda la semana sin cargar.

Según la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), el número de puntos de recarga de acceso público operativos en España para coches eléctricos ha crecido de forma importante durante los tres primeros meses del año 2024. Lo normal es que la tendencia sea al alza con el paso del tiempo, ya que España parte de una posición bastante discreta en lo que a infraestructura de recarga se refiere.

El campo de la movilidad atraviesa tiempos de cambios y relativa inestabilidad desde hace ya algunos años. Con la pandemia, la parálisis de los mercados y la escasez de microchips y, en paralelo, la avanzada de los vehículos eléctricos y el fomo (fear of missing out, o miedo a quedarse afuera en español) de las automotrices por no quedarse atrás de la ola de la electrificación, el escenario se reconfiguró y trajo nuevas tendencias: algunas duraderas, y otras no tanto.

Aunque no lo hemos llegado a ver en las carreteras, Mercedes-Benz estaba en pruebas con diferentes prototipos de coches eléctricos con extensor de autonomía. Es decir, con un motor térmico y un depósito de combustible que ayudaban a generar electricidad en la batería de tracción, pero sin conexión directa con las ruedas.

"Estamos organizando algunas visitas a nuestra Gigafactoría de Berlín y enseñaros una nueva versión del Tesla Model Y, más eficiente y con mayor autonomía. Pero, además, queremos proponeros otra cosilla: si os atrevéis, hemos pensado que volváis en coche". Todo empezó con una llamada y una propuesta. La respuesta no tardó en llegar. Sí, queremos ir a Berlín, conocer desde dentro la fábrica que Tesla tiene en la ciudad alemana y poner a prueba la última versión del Tesla Model Y, el conocido como Tesla Model Y Long Range RWD. Pero, sobre todo,

Con el acabado de acceso You, el C3 térmico tiene un precio al contado de 14.990 euros y el ë-C3 de 22.590 euros. Si incluimos en la ecuación las ayudas estatales de hasta 7.000 euros, el ë-C3 You se queda en 15.590 euros. Por lo tanto, el eléctrico cuesta prácticamente lo mismo que el térmico...