La baja latencia del 5G hace posible el control total de un coche en remoto sin riesgo para la seguridad. Telefónica y Ericsson lo han mostrado con éxito en el MWC 2017.

Amazon acaba de patentar su sistema para manejar vehículos autoconducidos en los temidos carriles reversibles y así evitar accidentes.

¿Llamando a un Uber en Pittsburgh? Un coche de conducción autónoma podría venir a recogerte, pero con un conductor y un ingeniero en su interior.

La empresa ha lanzado vehículos de conducción automática sin los permisos adecuados y California le ha ordenado retirarlos de la circulación. Se ha visto cómo algunos de sus coches que utilizan la tecnología de conducción automática se han saltado semáforos en rojo.

Conforme el aroma de la cannabis se vuelve popular en Estados Unidos gracias a los vientos crecientes de cambios legales, una compañía de la costa oeste del país dice que ha alcanzado un hito tecnológico que se está convirtiendo rápidamente en algo crucial para el sistema judicial: un dispositivo que la policía puede usar para detectar el consumo reciente de marihuana, y la cantidad consumida, en el aliento exhalado por un conductor.

A nivel técnico, la viabilidad de los coches autónomos está más que contrastada. Sin embargo, los mayores problemas están viniendo a la hora de valorar los daños que estas máquinas puedan causar en situaciones que no puedan evitar. Así, es necesario encontrar un marco ético en el que los coches autónomos puedan circular y sobre todo, decidir.

A pesar de que todavía no estará disponible comercialmente, Tesla ya ha publicado un vídeo que muestra a un Tesla Model X dotado del nuevo sistema de conducción autónoma presentado por la compañía. Un sistema capaz de circular en tráfico abierto, pasando por intersecciones y llegando a un tramos de autovía sin ningún tipo de intervención por parte del conductor, que solo está para cumplir con la legislación. El coche es incluso capaz buscar aparcamiento por su cuenta.

A todos nos gusta disfrutar de la música mientras corremos, vamos en bicicleta o simplemente dando un paseo pero a muchos puede parecerle incómodo el uso de auriculares.

Los coches - Renault Zoe modificados y Mitsubishi i-MiEV - llevan un conductor preparado por si hay que tomar el control y un investigador en la parte trasera observando datos del ordenador de a bordo. El servicio comenzará con seis vehículos creciendo hasta la docena para finales de año. Primeramente recorrerán un área de 6.5 km² del distrito residencial y de negocios llamado "One-north" y las subidas y bajadas se efectuarán en ubicaciones especificadas. Los usuarios deben tener invitaciones para poder utilizar el servicio mediante una app.

¿De qué sirve que el coche conduzca solo si hay que prestarle la misma atención? Las pruebas demuestran que depender de personas para supervisar un coche parcialmente automatizado es mala idea

Las compañías han alcanzado un acuerdo para trabajar juntas en la creación del próximo modelo iNEXT de BMW, que representará el punto de partida para la estrategia de conducción autónoma de BMW.

Usando las capacidades del móvil y algoritmos de inteligencia artificial, Nexar (que funciona con una integración de Waze) lee las matrículas de los vehículos, su localización, velocidad y trayectoria. Si uno de los vehículos comete una infracción, esa información es añadida a una base de datos interna con el fin de alertar a los otros usuarios de Nexar, si se cruzan con ese mismo vehículo, que "mal conductor". Al mismo tiempo, Nexar graba el incidente para la posteridad, enviando el vídeo a un servidor de la compañía...

Dos aplicaciones para conductores lanzadas por Telefónica I+D y por el Banco de Santander y Ferrari. Ambas son gratuitas y buscan facilitar la conducción. También otra aplicación de test de autoescuela gratuita.

Los proyectos en cuanto a vehículos autónomos siguen adelante, pero hay que saber que los vehículos equipados con sistemas de conducción autónoma no sólo son coches particulares, sino que también se está trabajando en una implementación dentro del transporte público, donde sin duda podrían contribuir a la disminución del tráfico en las ciudades.

Alrededor de una docena de camiones de los principales fabricantes como Volvo y Daimler acaban de completar una semana de intensiva conducción autónoma a lo largo y ancho de las carreteras europeas.

La llamada va dirigida a los fabricantes de automóviles y empresas de telecomunicaciones para unir fuerzas en la carrera de ser los primeros en el despliegue comercial de las tecnologías de la conducción automatizada.

Pasado unos meses del "Dieselgate" de Volkswagen es hora de hacer balance. ¿Qué fue? ¿Qué efectos se estima que ha tenido la estafa de Volkswagen y cómo repercutirá al entorno económico, la economía y el medio ambiente? Los más atrevidos hablan de un cambio en el sector de la automoción.

Se llama Samy Kamkar y le mostró al diario El País cómo vulnerar la seguridad de un automóvil a través de una notebook. Da un poco qué pensar como la tecnificación de todo puede ser contraproducente con la seguridad de nuestro vehículo. ¿Qué opináis al respecto?

Aunque ya hay sistemas que tratan de evitar que nos quedemos dormidos o nos distraigamos al volante, no siempre son sencillos de instalar o completamente precisos. Harman acaba de mostrar uno en CES que funciona de manera diferente: analiza la dilatación de las pupilas.

El RACC defiende la necesidad de certificar las apps para que puedan usarse en marcha.

Los 'millennials' apuestan por la tecnología al volante Uno de los rasgos más característicos de las nuevas generaciones de consumidores es que exigen que todo aquello que adquieren incorpore, en distinta medida, algún elemento tecnológico o innovador. Esta demanda alcanza incluso a sectores a priori más tradicionales como el de la automoción, por lo que los jóvenes nacidos a caballo entre los siglos XX y XXI, los famosos 'millenniales', quieren conducir coches que desarrollen el llamado formato 'smart'.