La Oficina de Propiedad Intelectual de la UE (EUIPO) ha hecho público un 'Barómetro de la propiedad intelectual entre los jóvenes' (PDF), un estudio trianual que lleva realizando desde 2016 para analizar la evolución de tendencias en el respeto de la población juvenil europea. Algunas de sus conclusiones son de lo más previsible —como que la "piratería" sigue siendo frecuente, aunque a la baja, y que el precio sigue siendo la principal razón para recurrir a ella—. Sin embargo, la última edición del Barómetro también incluye datos curiosos.

Las primeras pruebas de generación y transmisión de energía desde la órbita deberían haber comenzado en 2030, pero según recoge South China Morning Post, un artículo publicado en la revista Chinese Space Science and Technology exhibe los planes actualizados del gigante asiático, que tiene intenciones de empezar las pruebas dos años antes de lo previsto originalmente.

El avión más grande del mundo, el Antonov AN-225 Mriya, sufrió daños menores en el tren principal derecho luego de haber realizado un aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Rzeszów en Polonia (RZE), procedente de Estambul (IST), mientras realizaba una misión de carga bajo el vuelo ADB3003. El incidente ocurrió el pasado 9 de enero, cuando el AN-225 matrícula UR-82060 aterrizaba una aproximación por la pista 27 del Aeropuerto de Rzeszów, en medio de una intensa niebla durante la aproximación final.

China asegura que tendrá el primer modelo de su flota de aviones hipersónicos en el aire en 2035, utilizando un motor que no usa piezas móviles. Ahora hay dos enormes diferencias con respecto a la noticia anterior. La primera es que han adelantado la fecha de estreno, pasando de 2045 a 2035. La segunda gran diferencia es un motor sin partes móviles que, según los ingenieros chinos, representará un antes y un después en el vuelo hipersónico: un motor magnetohidrodinámico.

Una ingeniera de la NASA dice tener la fórmula para fabricar una nave que funciona a base de velas solares. La novedad aquí es el uso de nanotecnología para lograr un diseño revolucionario. A la agencia espacial estadounidense la idea le ha parecido buena y le ha dado el dinero necesario para iniciar la primera fase de desarrollo dentro de su programa para el desarrollo de conceptos innovativos avanzados (NIAC en sus siglas en inglés) en 2022.

AeroShark es una película adhesiva que reduce inmediatamente el consumo de combustible y, por lo tanto, las emisiones de cualquier avión. los millones de "riblets" en forma de prisma en la superficie de la película AeroShark no tienen más de 50 micrómetros de alto. Pero eso es suficiente para marcar la diferencia en el consumo de combustible.... reduce inmediatamente el consumo de combustible en 1,1%.