BMW afirma que el XM será su coche más pesado de la historia, a causa de su esquema híbrido enchufable y su tamaño general.

Si aumentan los vehículos eléctricos en circulación, tarde o temprano se acaba notando en la demanda de barriles de petróleo. El impacto se mide en millones de barriles de petróleo (MBP) diarios. De acuerdo a cálculos de Bloomberg NEF, en 2021 se evitó el consumo de 1,5 MBP diarios, lo que fue un 3,3% de la demanda.

Tesla, el conocido fabricante de coches eléctricos dirigido por el excéntrico Elon Musk, ha llamado a revisión a 130.000 vehículos que están dando problemas con la pantalla táctil debido al sobrecalentamiento de la CPU. El problema afecta al menos a las versiones de los Model 3 e Y de 2022 y los Model X y S de los años 2021 y 2022. En dichos modelos de vehículos se ha detectado un fallo relacionado con el procesador del sistema de información y entretenimiento que provoca que se sobrecaliente en la carga rápida.

Los puntos de recarga más baratos que los actuales que busca el consistorio deberán rebajar aproximadamente en un 85% el coste de los actuales, que tienen un precio de 1.500 euros, con lo que tendrán que valer menos de 200. Empresas y emprendedores podrán presentar proyectos hasta el 27 de mayo, y las propuestas ganadoras se darán a conocer antes de final de año.

Astilleros Murueta ha botado en Erandio (Bizkaia) el primer buque diésel y eléctrico construido en Europa destinado al transporte de hidrocarburos y suministro en alta mar.

Un coche eléctrico ha completado 1.000 kilómetros sin recargar su batería. Es el Mercedes-Benz Vision EQXX, un prototipo que la marca de la estrella usa para probar la tecnología que en los próximos años llegará a sus modelos de producción. El viaje comenzó en la alemana localidad de Sindelfingen y terminó en la francesa Cassis, cerca de la ciudad de Marsella. 1.008 kilómetros de travesía que el Vision EQXX recorrió en 11 horas y 32 minutos, lo que da una velocidad promedio de 87,4 kilómetros/hora.

La tercera generación de baterías con tecnología CTP (cell-to-pack) de CATL entrará en producción en el mes de abril, empleando en sus celdas tanto químicas NCM como LFP, y superando a las nuevas celdas 4680 de Tesla.

QEV Technologies ha presentado Zeroid, una nueva marca de vehículos eléctricos. La producción en serie de estas furgonetas, camiones y autobuses eléctricos, que arrancará en algún momento del año 2023, se llevará a cabo en la antigua planta de Nissan en Barcelona.

La solución tecnológica ofrecida deberá preservar siempre la identidad tanto del vehículo como del conductor, de forma que esta información solamente podrá utilizarse para garantizar o incrementar la seguridad vial en el territorio español y, en ningún caso, con fines de identificación personal o análisis de comportamiento. Aunque los datos enviados por el vehículo incluyen las coordenadas con la posición GPS, se excluye expresamente la matrícula, que es el dato básico para identificarlo y en su caso iniciar un procedimiento sancionador.

Increíble vehículo de viaje propulsado por agua y madera. ¿La solución a la crisis de los hidrocarburos?

Tres antiguos ingenieros de SpaceX han presentado la empresa Parallel Systems. Creada para diseñar y construir vagones de tren para mercancía eléctricos y autopropulsados. «Fundamos Parallel para abrir nuevos mercados al ferrocarril, incrementar el uso de la infraestructura y mejorar el servicio para reducir las emisiones de carbono», dijo Matt Soule. «Nuestro modelo de negocio es darle a los ferrocarriles las herramientas que le permitan atraer al transporte de carretera a las vías. »

Toshiba Corporation ha conseguido elevar la eficiencia de conversión de potencia (PCE) de su célula solar de Cu2O transparente hasta el 8,4%, el nivel más alto del mundo para una célula solar de Cu2O declarada. Toshiba estima que se puede alcanzar un PCE global del 27,4%, notablemente por encima del 26,7% de PCE más alto reportado para cualquier célula de silicio estándar. Toshiba calcula que la célula en tándem Cu2O-Si puede transportar un vehículo eléctrico 35 km sin necesidad de recarga.

Las previsiones de los científicos sobre el futuro de la neurotecnología hacen explotar la cabeza incluso a la persona más sobria. Los avances en el conocimiento del cerebro, en combinación con el progreso de la inteligencia artificial, las interfaces mente/máquina y la computación en sus variedades clásica y cuántica generarán —están generando— un panorama en el que podremos conectarnos a internet directamente con la mente, leer los pensamientos de los demás y alimentar nuestros circuitos neuronales con información generada en el mundo externo

El neurocientífico Rafael Yuste y el ingeniero Darío Gil alertan en la Casa Blanca de la inminente llegada de dispositivos que conectarán el cerebro directamente con internet. Pregunta. ¿Cuáles son las implicaciones de estas tecnologías? Rafael Yuste. La implicación más importante es que va a cambiar la naturaleza del ser humano. Nos vamos a convertir en híbridos. Esto es una cosa que va a ocurrir sí o sí. No tengo ni la más mínima duda.

Los cables suelen ser una molestia, ya sea porque se enredan, se deshilachan y se niegan a funcionar correctamente, o porque son una oportunidad para tropezar con algo. La invención del cargador inalámbrico de teléfonos ha sido un regalo del cielo para los que odian los cables, y ahora los coches eléctricos están a punto de beneficiarse de una tecnología similar a la que permite cargar los teléfonos sin cables.

Hace unas semanas Volvo reconocía que sus servidores habían sido pirateados para robar información sobre I+D. Es el último episodio de una historia que no ha hecho más que empezar

Los patinetes eléctricos no son considerados vehículos a motor, por tanto, no requieren ni de permiso de circulación ni de seguro obligatorio. A excepción de cuando lo hace una empresa de alquiler, turística, etc. En estas circunstancias, sí existe obligación de asegurar. Sin embargo, la Fiscalía de Seguridad Vial y la Federación Española de Municipios y muchos ayuntamientos están reclamando a la DGT que establezca un seguro obligatorio para VMP. En Europa, Italia lo está tramitando, y en Francia y Alemania es obligatorio desde 2019.

Una compañía japonesa ha creado un vehículo que puede circular tanto sobre raíles como por calles o carreteras. No es un concepto realmente nuevo, algunas iniciativas similares ya llevan prácticamente dos décadas investigando cómo aunar estas dos modalidades en una sola. Se acaba de poner en funcionamiento el primer DMV o Dual-Mode Vehicle, que combina a la perfección ambos sistemas.[..] El DMV es un vehículo híbrido entre tren y autobús que ya circula en Japón y que promete impulsar la movilidad en las zonas rurales y ser clave en catástrofes.

Peter Rawlinson, exingeniero de Tesla, es actualmente el CEO de Lucid, otro fabricante de vehículos eléctricos que ha logrado el modelo con mayor autonomía.