La firma vasca Herko invertirá 15 millones de euros en una planta en Zierbena para fabricar el primer camión ligero propulsado por bioautogás de Europa. El objetivo es producir este año 136 unidades y alcanzar los 1.000 vehículos en tres años.

Elon Musk animó este martes a los fabricantes de automóviles a que vuelvan a Twitter en una nueva señal de que la negativa de algunas compañías de anunciarse en la red social está dañando su viabilidad económica. Musk declaró en un tuit que "las compañías en general están perdiendo la increíble oportunidad que Twitter proporciona para alcanzar clientes".

Año 2020: el mundo descubrió tras el confinamiento una fuerte carencia de los semiconductores que necesitaban para la fabricación todo tipo de dispositivos. Los productores de chips aceleraron el funcionamiento de las cadenas manufactureras existentes e hicieron planes de futuras fábricas.

Los avances más prominentes provienen desde EEUU, con empresas como OpenAI, Alphabet, Met y Microsoft. China, desde una posición más modesta, también se implica en la IA con Baidu, Huawei e Inspur. Un informe señala que Europa no está haciendo lo suficiente como para obtener un impacto sustancial en el universo de la IA desde el sector privado. Según el informe, puede que las empresas europeas terminen dependiendo de sistemas desarrollados en otras regiones, pagando por ellos y alimentando gratuitamente sus sus algoritmos con su uso.

Los aviones de combate se encuentran entre las plataformas más costosas y complejas que cualquier nación construye y mantiene (perdiendo frente a los submarinos y buques de guerra principalmente debido a la escala de estos últimos).

En el año 2073 los residuos de las nucleares deberán localizarse en un almacén geológico en el que queden sepultados para siempre. En el artículo se describe la manera en se almacenan los residuos nucleares. El consenso mundial es que la mejor solución es enterrar el combustible. En cualquier caso, la ingeniería no es el único reto. Hay una complicación adicional: cómo comunicar a las generaciones de dentro de miles de años que ahí hay residuos radiactivos.

Los problemas de pintura 'simples' pueden convertirse en costosas pesadillas. Así los A350 del fabricante europeo adquiridos por Qatar Airways, cuyos defectos provocaron un terremoto comercial entre las dos partes, con un pleito en juego y miles de millones volados. Según Qatar Airways, no es solo una cuestión de coquetería y un problema puramente estético: la compañía argumenta que estos defectos de pintura podrían disminuir la resistencia de la aeronave en cuestión a los rayos.

Allá por 2009 fue presentado el proyecto “Tejas Solares” en la Universidad de Minho y la Universidad Nova de Lisboa. En aquel momento fue considerado como uno de los proyectos más innovadores en el área de la energía solar de todo el mundo, exploró la posibilidad del aprovechamiento de la energía solar a través de tejas solares fotovoltaicas. Hoy día, las tejas solares fotovoltaicas ya son una realidad que está levantando el interés de los consumidores, a los que cada vez mas le seduce esta nueva tecnología.

ARM no hace ni un chip. "Nosotros no hacemos los chips, licenciamos el conocimiento para hacerlos", puntualizó el CEO de la compañía, René Hass. Pero ARM es fundamental para la tecnología moderna y para que Amazon, Google o Apple puedan hacer los suyos. Tras la venta frustrada a Nvidia, se esperaba una salida a Bolsa que quizá no llegue a producirse. A su amplia cartera, pronto se unirá también Intel.

Después de muchos meses de adelantos en redes sociales anunciando el Tesla Bot, bautizado como Optimus, la presentación del nuevo robot humanoide Optimus de Elon Musk Tesla fue criticada por expertos en inteligencia artificial y robótica durante su presentación hace unos días. Y es que, los presentes se quedaron un poco 'fríos' ante la vacua inauguración del robot humanoide de Tesla. "Nada de esto es vanguardista", tuiteó la experta en robótica Cynthia Yeung.

El 23 de julio de 2013 se publicó el código fuente de Second Reality. Como muchos, estaba ansioso por ver las interioridades de una demo que tanto me ha inspirado en los últimos 20 años. Esperaba un lío monolítico de ensamblaje, pero en su lugar me encontré con una arquitectura sorprendentemente elaborada, que mezcla varios lenguajes de forma elegante. El código es algo que nunca había visto antes y que representa a la perfección dos aspectos esenciales del demomaking : El trabajo en equipo. La ofuscación.

Como si fuera un sketch de los Monty Python's, como si de una mala broma se tratase, justo cuando la cadena de suministro estaba recuperando la normalidad, llega el planeta y sacude, nunca mejor dicho, la isla de Taiwán con una ola de 20 terremotos. Uno tras otro y en un plazo de casi dos horas, la isla con más chips fabricados por minuto del mundo ha tenido que poner a salvo a un gran número de personas trabajadoras y paralizar la producción de chips, puesto que las máquinas han entrado en modo de seguridad ante tales seísmos. ¿Qué va a pasar?

Las empresas Micron y Qualcomm invertirán 44.200 millones de dólares (43.250 millones de euros) en la fabricación de chips en Estados Unidos, según informó ayer la Casa Blanca, que vinculó estas inversiones a la ley Chips aprobada en el Congreso e impulsada por el presidente, Joe Biden, para subsidiar la fabricación de microprocesadores.

Elon Musk es un visionario singular que conduce a la humanidad hacia un futuro mejor, o al menos eso es lo que él y sus admiradores quieren hacernos creer. Durante las dos últimas décadas, sus seguidores y los medios de comunicación le han alabado por las audaces narrativas que ha tejido en torno a Tesla y SpaceX, y que por extensión le han permitido eludir el escrutinio y convertirse en el hombre más rico del mundo. Cada vez que Musk envía un tuit, se pueden consultar sus respuestas para ver la devoción de sus millones de seguidores.

Es bien sabido que España había pujado fuerte para hacerse con una de las FAB de Intel, TSMC o GlobalFoundries, entre otros fabricantes de chips, pero hasta ahora no había confirmación oficial de lo que iba a pasar frente a otros países de la UE, ¿quién se llevaría finalmente el gato al agua? Pues bien, España está demostrando ser irrelevante en el panorama político y económico, ya no mundial, sino simplemente europeo, porque tanto los proyectos como la financiación como las negociaciones han sido un auténtico desastre.

El complejo albergará tres proyectos: un centro de investigación y desarrollo de tecnologías de baterías de estado sólido; una fábrica de celdas de batería de estado sólido (o electrolito sólido); y unas instalaciones para ensamblar los paquetes de baterías. Según ha comunicado la compañía, la fábrica tendrá una capacidad productiva de 10 GWh anules cuando esté terminada y la planta de ensamblaje de paquetes otros 10 GWh anuales.

"...si eres Douglas Engelbart, impartir una conferencia que anticipe los derroteros que seguirá la computación en lo que resta de siglo, un charla tan brutal, tan preclara, visionaria o directamente profética —¡La etiqueta es lo de menos!— que más de medio siglo después se recuerda aún como “La madre de todas las demos”..."

¿Y si pudiéramos empezar de nuevo? THE LINE replantea todo lo que sabemos sobre cómo vive, trabaja y juega la gente. Una ciudad vertical de 170 km de largo, diseñada en torno a las personas, en lugar de los automóviles. Una revolución en la vida urbana. Una ciudad que ofrece nuevas maravillas para el mundo. Relacionada: www.meneame.net/story/the-line-ciudad-futurista-arabia-saudi-ya-tiene- . Esto es un vídeo explicativo.

Estamos en 2022, GitHub ha lanzado iniciativas como GitHub Copilot y cada vez más nacen herramientas que nos hacen pensar que la programación no tiene futuro. Pero, ¿es esto verdad? Freddy Vega, cofundador de Platzi, te contará en este video por qué la programación seguirá siendo una habilidad útil para la humanidad por mucho tiempo, incluso si llegan herramientas creadas con inteligencia artificial. Además, veremos cuáles han sido las anteriores revoluciones de la humanidad que han "acabado" o evolucionado con los empleos de algunos...

El norte de África, concretamente la zona del Magreb, se está convirtiendo en una zona atractiva para la fabricación de automóviles por las facilidades que están dando los gobiernos de Marruecos y Argelia, en zonas concretas del país -véase Tánger-, los bajísimos costes laborales, y la creciente localización de proveedores. El siguiente hito para Marruecos es tener una fábrica de baterías.