"Cuando conduces, es difícil controlar la pantalla táctil. En cambio, cuando se trata de una tecla dura, es fácil detectarla y sentirla", ha argumentado el responsable de diseño, haciendo hincapié en que el conductor puede sufrir distracciones debido a ello. "Para mí los botones como el climatizador y el audio tienen que ser una llave física". El momento del cambio llegará cuando existan los coches de conducción autónoma nivel 4. Estos vehículos no necesitarán ni volante ni pedales, por lo que sería seguro utilizar una pantalla.

Dado que las minas antipersonas que hay enterradas en diversas partes del mundo siguen siendo un problema, este invento parece una gran idea: un dron volador capaz de localizarlas sin riesgo de activación usando un detector que se sitúa muy cerca del terreno. En el vídeo puede verse cómo el curioso dron vuela trazando movimientos de barrido sobre el terreno, inclinándose cuando es necesario y evitando los obstáculos. El resultado es una cartografía donde las minas –objetos metálicos de prueba en este caso– aparecen en un color resaltado (...)

Mark Rober va a Ruanda y visita zipline, una empresa que distribuye suministros médicos a todo el país utilizando drones fiables y silenciosos, y nos enseña también el modelo para ciudad.

La empresa francesa CILAS ha testado un láser capaz de derribar un drone a 30 mph a una distancia de 1km. El sistema está, según CILAS, en un estado muy avanzado y se compone de dos cámaras y una conexión con el rádar detector de los UAV.

Hablamos con el ingeniero de diseño Miguel Ángel Sánchez, CEO y cofundador de Proteus, la empresa detrás del dispositivo por el que se han interesado los“ Nos reuníamos por las tardes y surgían distintas ideas, pero ninguna nos convencía del todo”, explica a Innovaspain. De manera casual, dando un paseo por la playa de la Malvarrosa se toparon con un simulacro de rescate. “Nos fijamos en los estrictos protocolos a seguir para solicitar un helicóptero o el apoyo de Salvamento Marítimo…

Mercedes lo ha logrado. La firma de la estrella es la pionera en alcanzar la aprobación del gobierno alemán para que sus coches puedan tener conducción autónoma de nivel 4, aunque con matices. Esta se podrá llevar a cabo, por ahora, en los modelos más elitistas de la compañía, el Mercedes Clase S o el Mercedes EQS, siempre que estén dotados con esta capacidad autónoma y en determinadas localizaciones. Mercedes-Benz se convierte por méritos propios en el primer fabricante automovilístico en obtener esta aprobación a nivel legal.

La compañía de defensa israelí que lo ha fabricado — define como un dron kamikaze de “búsqueda y ataque”, diseñado para ser lanzado por fuerzas especiales y soldados en operaciones en núcleos urbanos, donde no existe posibilidad de señalar y eliminar un objetivo a distancia. El vídeo bajo estas líneas demuestra cómo funciona esta pequeña máquina mortífera de sólo 1,25 kilogramos de peso. Es capaz de volar en exteriores y en espacios cerrados, recorriendo pasillos y huecos de escaleras, sorteando obstáculos estáticos a 20 m./seg.