Denominado Volvo FL Electric, es un camión de 16 toneladas disponible con varios packs de baterías de entre 100 kWh y 300 kWh de capacidad. La versión más capaz podrá recorrer hasta 300 km por carga de acuerdo con el fabricante, si bien no ha concretado bajo qué ciclo de homologación ha sido conseguida dicha cifra. La potencia será de 248 cv, y la carga podrá ser en corriente alterna de hasta 22 kW y en corriente continua de hasta 150 kW en formato CCS Combo.

Waymo, la empresa de conducción autónoma de Google, es considera por muchos como la compañía líder en el desarrollo de este tipo de tecnología (está enzarzada en una interesante lucha con fabricantes como General Motors, que también están muy avanzado en el campo), tras muchos años de pruebas en entornos reales.

Tesla prueba sus camiones eléctricos, transportando mercancías entre sus dos fábricas.

Este ritmo de producción se debería alcanzar tras cuatro años desde la entrada del modelo a producción, que si no hay retrasos (algo que en Tesla es bastante común) debería ser a más tardar en 2019. Musk ha declarado lo siguiente: “Es más fácil predecir el final de una curva de crecimiento que algún punto intermedio. Entonces, para dentro de cuatro años, creo que 100.000 unidades anuales son una expectativa razonable. Tal vez más, pero ese es el número correcto, creo“.

El Model X logró subir toda la cuesta y gastó poca energía en el proceso. “No fue difícil para el coche ni se calentaron las baterías”, aclara Spreen. Una labor encomiable, pero no demasiado sorprendente teniendo en cuenta la enorme potencia y fuerza de giro del motor de un Tesla. La calidad de los neumáticos y la tracción a las cuatro ruedas también ayudaron.

En los últimos meses hemos sido testigos cómo han aparecido numerosas empresas norteamericanas que han decidido entrar de lleno en el crecimiento mercado de los camiones eléctricos de batería. Dejando a un lado el nuevo Tesla Semi, la propuesta de una de las marcas de referencia en la movilidad eléctrica, encontramos otros camiones con este tipo de mecánica que pronto llegarán a las carreteras estadounidenses.

Modelos destinados a clientes europeos y estadounidenses serán producidos en Tramagal, Portugal. El fabricante de automóviles alemán Daimler entregó el jueves sus primeros camiones totalmente eléctricos a empresas europeas, ya que la carrera mundial para producir en serie la primera generación de "camiones verdes" se calienta. Entre los primeros clientes del camión ligero Fuso eCanter de Daimler se encontraba el servicio de entrega urgente DHL, que dijo que utilizaría sus seis vehículos para navegar por el tráfico urbano de Berlín.

La compañía de Elon Musk ha anunciado los precios del Tesla Semi, el cual ya puede reservarse con un pago de 20.000 dólares. La empresa ha desvelado justo una semana después de la presentación del Tesla Semi que la versión básica del camión, la cual cuenta con unos 500 kilómetros de autonomía, tendrá un precio de 150.000 dólares, mientras que el modelo con 800 kilómetros de autonomía costará 180.000 dólares.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), una empresa del Grupo Daimler que fabrica vehículos de transporte ligero, anunció durante el Salón del Automóvil de Tokio el futuro lanzamiento de nuevos modelos eléctricos

¿Cómo hace un giro de 90º un camión que transporta una pieza de molino de viento de 60 metros?. El remolque cuenta con un ingenioso sistema en las ruedas para poder realizar la maniobra.

Todos los rumores sobre un hipotético camión eléctrico de Tesla se acabarán el 26 de octubre, porque ese día la compañía presentará este nuevo producto que "proporcionará una reducción sustancial en los costes del transporte de mercancías, a la vez que aumenta su seguridad".

El grupo tecnológico Siemens construirá la línea eléctrica requerida para camiones eléctricos en un tramo de diez kilómetros de la autopista alemana A5, entre el aeropuerto de Frankfurt y la ciudad de Darmstadt, según comunicado de la empresa.

Se plantearía usarlo en hilera con un camión principal que señale el camino y esté conducido por un ser humano

Un sistema de pesaje dinámico o sistemas WIM (Weigh In Motion) tiene como objetivo medir la carga de un vehículo en condiciones normales de circulación y sin perturbar el tráfico. Con ello se consigue mejorar la seguridad vial y preservar la red de carreteras controlando el deterioro de sus pavimentos y como consecuencia se disminuye el mantenimiento de éstas y los costes asociados

Uber presento el prototipo del primer camion autonomo, en unos años se veran amenazadas millones de fuentes de empleo.

Con una carga útil y unas prestaciones equiparables a las de un camión con motor de combustión, Mercedes-Benz acaba de iniciar las pruebas en condiciones reales de trabajo con el Urban eTruck, un vehículo 100% eléctrico. El Urban eTruck de Mercedes-Benz muestra las fascinantes posibilidades de la interconexión en red, de la propulsión eléctrica, de las futuras tecnologías de manejo y visualizado, de los servicios telemáticos y de un suministro eléctrico prácticamente autárquico.

Ya hay fecha oficial para la presentación del camión eléctrico de Tesla.

El mismísimo Elon Musk ha sido el encargado de desvelar la primera fotografía del esperado camión eléctrico de Tesla. Se presentará en septiembre.

Vídeo de 'Matador', un bolardo diseñado para evitar los atropellos de atentados terroristas.

Según nos ha desvelado el mismísimo CEO de Tesla, Elon Musk, en septiembre podremos conocer el nuevo camión remolcador de la compañía. Lo que estás leyendo. La firma lleva tiempo trabajando en un camión eléctrico y ahora que ya tiene prácticamente listo su Model 3 (empezará a distribuirse a finales del 2017), ha visto el momento adecuado para avisar al personal de su próxima llegada.

Espero que en un futuro próximo no haya ningún disturbio que intentar controlar, pero como sé que esto es algo imposible, y las autoridades tienen que tener mecanismos a mano, os enseño un avance llamativo por parte de la empresa Bozena Security Systems.

La policía de la ciudad de Plymouth, al sudeste de Inglaterra, tiene un nuevo aliado en su lucha contra los conductores que circulan prestando atención a sus teléfonos móviles o cometiendo otras infracciones. Por la carretera A38 que circula alrededor de la ciudad inglesa, un camión patrulla la vía sin ninguna señal que lo identifique como lo que es en busca de quienes incumplen las normas.

La sobrecarga de los vehículos no sólo es peligrosa para otros usuarios de la vía sino que también es responsable de gran parte de los daños causados en las carreteas y puentes. Los sistemas de pesaje en movimiento (WIN) ofrecen una forma directa de detectar sobrecarga en los vehículos en tiempo real con el fin de preservar el buen estado de las carreteras y de mejorar el flujo de tráfico de camiones, al tiempo que mejoran la seguridad vial y previenen la competencia desleal entre compañías de transporte.

Algunas piezas como los largueros de las alas de algunos aviones de Boeing miden algo más 30 metros y se fabrican a unos 115 kilómetros de su planta de ensamblado en Everett. Así que para llevarlas de un lado a otro Boeing recurre a un camión especialmente diseñado para la tarea que consta de una cabeza tractora especialmente baja que ruda bajo la parte frontal de la pieza a transportar, lo que ahorra unos metros en longitud, y de otra cabina también tripulada pero que no tiene frenos ni intermitentes que va bajo la parte trasera.