Si bien estas cámaras normalmente se sujetaban con abrazaderas en soportes, se podían colocar un par de asas y un visor en las K-17 y K-18 para su operación manual. El significado de “portátil” está sujeto a interpretación, ya que estas cámaras no eran de peso ligero. Con un rollo de película de 60 metros, el cargador de la película A-5 utilizada con la K-17 pesaba 13 kilos. Una K-17 completa con lente de 12″ y un cargador completo pesaba alrededor de 25 kilos. Con una lente de 24″en lugar de la de 12″, el peso subía a cerca de 35 kilos.

La clasificación la cierran dos empresas chinas y una alemana. La china Arctech, ocupó la quinta posición; la también china NClave ocupa el séptimo lugar de la clasificación, y la alemana Ideematec completa el ranking en octavo lugar. Las tres primeras plazas en el mercado estadounidense, el principal mercado del mundo, están ocupadas por las mismas tres empresas que encabezan la clasificación mundial. En el segundo mercado, el de America Latina, NEXTracker ocupa el tercer puesto, mientras que las dos primeras posiciones las copan las español

En China llevan años trabajando en una alternativa singular al tranvía o el tren tradicional. El tren ART (Autonomous Rail Rapid Transit) llevaba tiempo superando algunas pruebas, pero es ahora cuando por fin ha iniciado su despliegue comercial. Lo ha hecho en la ciudad china de Yibin, en la provincia de Sichuan, y es allí donde se podrá disfrutar de un tren que no tiene conductor. Funciona de forma autónoma, y lo hace gracias a un raíl virtual que está marcado en el asfalto y que se detecta con una serie de cámaras y sensores especiales.

La revolución de Internet no sólo ha facilitado las comunicaciones sino que ha logrado expandir y democratizar el acceso al conocimiento a tal punto que la ONU adoptó entre los Objetivos de Desarrollo Sostenible 2015 el de “proporcionar acceso universal y asequible a Internet en los países menos adelantados de aquí a 2020”.