Siempre he usado mapas Teleatlas (comprada por Tomtom), por ser claramente superiores a los Navteq (ahora Here). Esta relación, en mi opinión (es un tema controvertido) se mantiene, pero hay más luchadores en esta liza. Por una parte está el Google Maps, con una cartografía muy completa pero también muy imaginativa. No es extraño que te sugiera atajar por unas escaleras o por una pista por la que sólo pasa un todoterreno puro. Y, por la otra, está el objeto de esta entrada: OpenStreetMaps. Lo conocía hace años pero no le prestaba mucha atención

La instalación de placas solares en los inmuebles ha llegado a ser una solución energética que está en continuo crecimiento. Además de sus ventajas para el medioambiente, aseguran tener un mayor ahorro y revalorización del inmueble gracias a sus nuevos materiales y su durabilidad. Infórmate sobre como funcionan las placas solares y toda la información sobre los paneles solares con la ayuda de Soof. Descubre cuáles son los requisitos para una instalación de placas solares y sus ventajas.

El nuevo trazado de la N-232 a la altura del puerto de Querol, en la provincia de Castellón, una mejora que reducirá el viaje en 7 kilómetros y más de 10 minutos, y aumentará la seguridad al eliminar curvas. Por la N-232 circulan a diario cerca de 3.000 vehículos, de los que un 16% son pesados.

Lo de las carreteras con olores seguramente no lo vimos venir, pero es posible que no sea una idea tan absurda como parece. Todo partió de una empresa en la región rusa de Leningrado que debía colocar una sección de asfalto pero no quería hacerlo como todas las demás. En este caso, se buscaba experimentar para buscar una solución a los malos olores que suele desprender el asfalto caliente cuando se arreglan tramos de vías, un olor característicos que probablemente has experimentado y que no resultada demasiado agradable.

¿Te imaginas ahorrar en la factura de la corriente gracias a tus ventanas? Unos investigadores australianos han allanado el camino. Han logrado fabricar prototipos de células solares semitransparentes con una relación de porcentajes esperanzadora: una eficiencia de conversión del 15,5% con una transmitancia visible promedio —la cantidad de radiación solar visible que la atraviesa— de más del 20%. Esto básicamente significa que han conseguido modelos con una eficiencia más que respetable en la generación de energía y dejan pasar suficiente luz.

El gobierno francés acaba de anunciar que planea instalar 1000 km de carreteras solares en los próximos 5 años, suministrando energía a 5 millones de personas. Si bien una carretera solar no es una idea nueva, hasta ahora han faltado diseños prácticos. Años de investigación colaborativa entre INES, el Instituto Nacional de Energía Solar de Francia, y Colas, una empresa de transporte, han dado lugar a una nueva superficie de carretera con paneles solares increíblemente delgada, Wattaway.

La principal diferencia entre autopista y autovía es el diseño con el que están construidas. También se distinguen en su comunicación con calzadas de paso, en la longitud de sus vías de entrada y salida y en su uso: las autovías siempre son de uso público y gratuito, mientras que las autopistas pueden imponer un peaje para su utilización. En este post especificamos qué es una autovía, qué es una autopista y sus respectivas características.

Es uno de los coches solares del mundo que ya están listos para la producción. Bajo el sol de España se ha probado esta nueva tecnología de carga solar por la que apuestan empresas como Lightyear. Su modelo 0 permite hasta 70 kilómetros de autonomía al día. La compañía holandesa se ha propuesto llegar a un mercado de masas en tres años.

¿Podremos aprovechar los restos de comida que nos sobran para generar electricidad a partir de hidrógeno verde? La respuesta es sí. Los científicos de Purdue desarrollaron un método para mejorar la producción de hidrógeno a partir de desechos de alimentos utilizando levaduras. Hasta ahora, la obtención de hidrógeno para su uso como combustible limpio se ha realizado a través de la degradación bacteriana de los desechos de alimentos. Un proceso que además de lento, exige un preprocesamiento complejo de la materia prima.

Las bobinas en el asfalto cargan los vehículos eléctricos. Se presentó una nueva pista de prueba única en Chiari, Italia, llamada circuito “Arena del Futuro” que potencialmente podría permitir que los vehículos eléctricos dieran vueltas para siempre sin necesidad de detenerse y cargar. En las pruebas, un Fiat New 500 pudo mantener la velocidad de la autopista mientras circulaba por la pista sin tener que usar nada de la energía almacenada en sus baterías. Sin embargo, existen algunos desafíos para este enfoque: vehículos más grandes, cantidad..

India, Gujarat. El 15 de junio se inauguró la primera carretera de India construida íntegramente con una escoria especialmente diseñada, un subproducto de la fabricación de acero. "La carretera actual se ha realizado reemplazando áridos naturales en todas las capas de la carretera; por primera vez en el país, y posiblemente por primera vez en el mundo", según el comunicado.

El proyecto piloto tendrá 9 km y se estima que producirá 28,5 GWh/año destinados a abastecer de electricidad a más de la mitad de los edificios del Gobierno de Navarra, incluidos centros de salud y escolares, cuyo consumo es actualmente de 54,6 GWh/año. Supondrá la instalación de unos 30 MWp de los 160 MWp anunciados en septiembre. Una vez finalizado el Canal, tendrá una longitud total de 198 Km, de los que 98 Km corresponden a la primera fase, 21 Km a la ampliación prevista de esta y el resto a la segunda fase.

Un grupo de científicos australianos está planeando recorrer más de 15.000 km alrededor de Australia usando un Tesla Model 3 que obtendrá la energía necesaria básicamente de paneles solares impresos. Con este viaje pretenden demostrar por un lado la versatilidad de esta tecnología y por otro su portabilidad para permitir la recarga en lugares remotos.

La ciudad de Boulder City, en Nevada y muy cerca de Las Vegas, ha sido el lugar seleccionado por un grupo de empresas para la instalación de un enorme proyecto que combina la energía solar fotovoltaica con baterías. Un enorme proyecto que se ha convertido en todo un símbolo del cambio y que es capaz de alimentar con energía del sol a una ciudad de 60.000 habitantes.

Esta modalidad ya se ha testado en condiciones de tráfico real. El proyecto ya ha llegado a su fin y los resultados acaban de ser presentados en un evento celebrado en Bruselas. Los camiones se han comunicado con un protocolo seguro de vehículo a vehículo (V2V) para garantizar el correcto comportamiento y reacción de cada camión que forme parte del convoy en cualquier situación de tráfico.

Los investigadores del instituto alemán han conseguido multiplicar por 1,5 la productividad del proceso de metalización usando por primera vez una nueva máquina de impresión.

Los paneles solares se ven muy deteriorados principalmente por arena y polvo, ya que la acumulación de estos elementos, puede hacer que se reduzca la eficacia de estas células solares si no se limpian de manera adecuada. Precisamente esta semana, debido a la situación de calima que se está viviendo en España, este problema se ha agravado y, desde el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), han desarrollado una técnica que permite limpiar las grandes hectáreas de paneles solares sin la necesidad de gastar mucha agua.

En la Universidad de California (UC) hacen una propuesta que serviría tanto para los secarrales californianos como para cualquier otra región atravesada por acequias o acueductos: canales solares. La idea es relativamente sencilla: cubrir sus cauces con paneles fotovoltaicos. Allí, explica Roger Bales, ingeniero y profesor de la UC, están a punto de probarse; pero la propuesta se ha tanteado ya en algunos puntos de la India. Las acequias pierden por evaporación entre un 1 y un 2% de agua (295.500 millones de litros en California).

Al modo como un tranvía se surte de electricidad por medio de la catenaria bajo la que circula, la carga por inducción de coches eléctricos propone básicamente el mismo principio, solo que en su caso la fuente de energía se sitúa por debajo, y no por encima, del vehículo. Desde que se tuvo noticia de este ingenio, muchos han soñado con él como posible panacea para olvidarse de los postes de carga en ruta y los problemas que pueden acompañarlos

Utilizando nanocristales de sulfuro de bismuto y plata e induciendo el desorden en los cationes, investigadores de España y Reino Unido han desarrollado una nueva técnica para fabricar células solares inorgánicas ultrafinas que logra una eficiencia de conversión de energía sin precedentes.

El satélite Xihe de exploración solar de China ha capturado la línea espectral solar H alfa, que puede reflejar directamente las características de las erupciones solares. Era la primera vez que el mundo veía la línea espectral solar H alfa en órbita, dijo Zhao Jian, director del Sistema de Observación de la Tierra y Centro de Datos de la CNSA, en una conferencia de prensa en Pekín.

El panel JW-HD132N de Jolywood se basa en capas de 210 mm construidas con la tecnología de células de tipo TOPCon 2.0 N de Niwa Max y, según el fabricante, ha alcanzado una eficiencia del 25,4% en las pruebas de laboratorio.