Pensabamos que los triplanos habían desaparecido tras la Primera Guerra Mundial. Pero una nueva startup tiene como objetivo traerlos de vuelta en un nuevo avión eléctrico híbrido, alimentado por biocombustible.FaradAir está recaudando actualmente fondos en Kickstarter para lograr sus objetivos iniciales de financiación y poder fabricar su aeroplano. El Bio-Eléctrico-Hybrid-Aircraft o BEHA para abreviar, pretende ser el primer avión ecológico del mundo 'híbrido', pero no van a llevar a los cielos hasta el año 2020.

En el futuro nadie tendrá que ir al contenedor de pilas usadas para reciclarlas y hacer un bien al Medio Ambiente, ya que las baterías serán biodegradables. Al menos eso pretende lograr un equipo de investigadores de la Universidad de Uppsala (Suecia), que ha fabricado pilas usando como materiales semillas de alfalfa y resina de pino.

Investigadores del Departamento de Química Aplicada de la UPV/EHU están estudiando posibles soluciones para mejorar la eficiencia de dispositivos móviles como, por ejemplo, teléfonos móviles, ordenadores portátiles y vehículos. En definitiva, están diseñando nuevas formas de obtener energía de un modo limpio, seguro y con menos costes.

Una pila ecológica, fabricada sin la utilización de sustancias tóxicas ni metales pesados y que funciona tras sumergirla en el agua durante unos minutos.

Abres un cajón, encuentras una pila alcalina y no tienes ni idea de si todavía sirve o ha perdido su carga. Todos hemos estado en esa situación, pero la solución es muy sencilla: deja caer verticalmente la pila contra una superficie dura. Si rebota varias veces, su carga se ha gastado y está lista para reciclar.

Ahora nos enteramos que el castillo impreso en 3d de Andrey Rudenko se ha completado, y para aquellos que no pensaban que se podía hacer, se han equivocado. No sólo Rudenko ha tenido éxito en la creación de un edificio de 4 lados impreso en 3d, además lo hizo con estilo.

En estos tiempos que corren, todos hemos oído hablar de las capacidades que presentan las pilas de combustible y como estas pueden transformarse en la fuente futura de energía de numerosos dispositivos, tales como móviles u ordenadores. Pero poca gente sabe que hay científicos trabajando en la posible utilidad de esta tecnología para alimentar dispositivos médicos implantables como por ejemplo marcapasos. Más curioso es aún, que el combustible que alimentaría estas celdas de combustible sería la glucosa que se encuentra en nuestro propio cuerpo

Mucho se ha hablado, se habla y se hablará de que las pilas de combustible son el futuro en lo que a generación de energía portátil se refiere. Es decir, se espera que los móviles, coches, ordenadores, etc., sustituyan en un tiempo no muy lejano sus correspondientes baterías de ion-litio o sus motores de combustión interna por las mencionadas pilas de combustible. ¿Pero sabemos cómo funciona una pila de combustible? ¿Son todas las pilas de combustible iguales? ¿Y es esta tecnología algo tan moderno como nos quieren hacer creer?...

Shawn West es un norteamericano que ha presentado en la red de micromecenazgo Kickstarters, una pila capaz de recargarse en apenas 25 segundos. Un diseño que utiliza el principio de los supercondensadores, pero sin los problemas que estos tienen para ser aplicados a aparatos electrónicos.

Tras la reunión mantenida con el delegado del Gobierno de Castilla-La Mancha, Jesús Labrador; el director general de Telecomunicaciones y Nuevas Tecnologías, Daniel Martínez; el presidente de CECAM, Ángel Nicolás, y el presidente del Consejo Regional de Cámaras de Comercio, Félix Aceñero, el director general de Red, César Miralles, ha detallado las principales claves de esta iniciativa para "potenciar la competitividad del sector hotelero y dotar a los hoteles de herramientas del siglo XXI para ampliar sus oportunidades comerciales".

Un experimento llevado a cabo por un equipo multidisciplinar ha conseguido crear estructuras ultraporosas de carbono a partir de orina humana. Estas estructuras dopadas con otros compuestos presentes en la orina han demostrado tener una capacidad de catálisis superior al platino en pilas de combustible. El platino, necesario para la reacción del hidrógeno a temperatura ambiente, encarece sobremanera los sistemas de creación de electricidad a partir del hidrógeno siendo el carbono de la orina mucho más barato y fácil de obtener.

Más de una vez he oído a alguien decir que las pilas pueden seguir funcionando un tiempo extra si se meten en el congelador un rato, hasta que estén frías. Y comprobándolo, puede dar la impresión de que es realmente así: las pilas que ya no consiguen hacer funcionar un determinado aparato pueden volver a la vida momentáneamente justo después de enfriarlas. Dejando impresiones a un lado, ¿es algo real, o estamos ante uno de tantos mitos? La respuesta, como otras muchas veces, la tiene la química.

Un equipo de investigadores del Instituto de Microelectrónica de Barcelona y del Instituto de Catálisis y Petroleoquímica, ambos del CSIC, ha logrado desarrollar pilas de combustible microfluídicas hechas de papel. Estas pilas permiten que dispositivos de diagnóstico como las tiras de flujo lateral que se usan en los test de embarazo o de glucosa funcionen sin necesidad de baterías externas.