La fórmula era tan sencilla como ambiciosa: desarrollar un híbrido entre consola de videojuegos y teléfono inteligente. Con luz verde por parte de la dirección ejecutiva, la compañía empezó a trabajar en el proyecto que internamente fue conocido como Starship. Este movimiento no tardó en oficializarse en 2002 con un anuncio público. La nota de prensa, de hecho, daba a conocer que el dispositivo llegaría bajo el nombre de N-Gage. Un año más tarde, la promesa se hizo realidad.

Pulsar Fusion ha iniciado la construcción del mayor motor cohete del mundo, que se alimentará por fusión. En cuatro años, la empresa británica pretende crear una cámara de combustión de 8 metros de largo. El motor de fusión se basará en un plasma muy caliente atrapado dentro de un campo electromagnético. Ahora los científicos están trabajando en cómo mantener el plasma en el campo electromagnético.

En septiembre de 2021, se rumoreaba que Irak se estaba interesando mucho en el JF-17 «Thunder», un cazabombardero desarrollado bajo una cooperación entre China y Pakistán, lanzado en 1995. Si se firma el contrato y comienzan las entregas, será el mayor acuerdo de exportación de armas de la historia de Pakistán. Aunque el JF-17 es un avión chino-pakistaní, en realidad está propulsado por un motor a reacción RD-93 de diseño ruso, una modificación del motor RD-33 utilizado en los aviones MiG-29 que le permite volar a la velocidad máxima de Mach

El tren demostrador del proyecto FCH2Rail, desarrollado por CAF, DLR, Toyota, Renfe, Adif, CNH2, IP y Stemmann-Technik, se ha convertido en el primero propulsado por hidrógeno que circula en pruebas en la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) tras completar el trayecto entre Zaragoza y Canfranc. El proyecto, que se encuentra en la fase de pruebas en vía, obtuvo la autorización para circular por la red ferroviaria española y completó su primer recorrido en la línea de Canfranc, según anunciaron ayer las compañías integrantes del consorcio.

Llevando al límite los motores Raptor 3 de spaceX. Análisis y explicación bastante completo. Tipos de motores. Pico de presión de 350 bares.

No hay día o semana en la que la industria del motor en Europa no se vea sacudida por una nueva y negativa noticia. El Viejo Continente está siendo atacado por todos sus flancos. Por un lado, está China con su enorme potencial económico y de producción. Por otro, Estados Unidos y sus leyes que animan a la inversión. Quién más o quien menos ha valorado mudarse al otro lado del océano atraídos por los beneficios fiscales de la Administración Biden. El último en sumarse a esa lista es el Grupo Stellantis.

Un motor de búsqueda que aspira a devolver el mejor contenido posible. Trampa: Tiene 20 consultas gratuitas al mes, o 800 por $15.

Las ventas de híbridos enchufables (PHEV) en la Unión Europea cayeron un 9,9% en enero y un 7,4% en febrero de 2023 debido principalmente al final de las ayudas en Alemania. Aunque el mes pasado la demanda experimentó una leve recuperación y aumentó un 4,3%, lo cierto es que la cuota de mercado de este tipo de vehículos está retrocediendo notablemente, pasando del 8,8% en marzo de 2022 al 7,2% en marzo de 2023.

Jugar con la letra pequeña de las normas europeas para conseguir una pegatina ECO. Se puede aplicar a cualquier vehículo con hibridación ligera. Lo que hace Kia para conseguir esa ansiada pegatina ECO que te hace pagar la mitad en la zona de estacionamiento regulado en Madrid es colocar una batería de 48 voltios en el maletero y un buen alternador en el motor que le da algo más de potencia y que, según la marca, también ayuda a reducir el consumo; pero lo cierto es que esto es puramente testimonial.

La «Enmienda Ferrari» no es una solución para mantener vivo (a gran escala) el coche térmico en Europa más allá del año 2035. Alemania busca una exención para que la Unión Europea permita la venta de automóviles con motor de combustión interna que funcionan con combustibles neutros en CO2. El mes de febrero que estamos a punto de dejar atrás será recordado por la decisión tomada por el Parlamento Europeo. Los eurodiputados han aprobado por mayoría la nueva legislación que pone fecha de caducidad al coche con motor de combustión interna.

La solución para que los motores de combustión se sigan fabricando y comercializando con normalidad no pasaba ni por los sistemas de filtro antipartículas ni por el biodiésel, sino por la pura mecánica. Una empresa estadounidense llamada Speed of Air ha dado con una pieza que así fabricada reduce el consumo de combustible nada menos que un 25% además de eliminar hasta un 80% de las emisiones propias del proceso de combustión.

Same Energy es un buscador visual. Puedes usarlo para encontrar arte, fotografía, ideas de decoración o cualquier otra cosa. El núcleo de búsqueda de Same Energy utiliza aprendizaje profundo. El trabajo publicado más similar es CLIP de OpenAI. Los feeds por defecto disponibles en la página de inicio se seleccionan algorítmicamente: una semilla de 5-20 imágenes se seleccionan a mano, entonces nuestro sistema construye el feed mediante el escaneo de millones de imágenes en nuestro índice para encontrar buenas coincidencias con las imágenes...

Mientras la Nasa da sus primeros pasos para establecer una presencia humana a largo plazo en la superficie de la Luna, un equipo de ingenieros de la agencia ha desarrollado y probado el primer motor de cohete de detonación rotatoria a gran escala (RDRE), un diseño avanzado de motor de cohete que podría cambiar significativamente la forma en que se construyen los futuros sistemas de propulsión.

El J-2, desarrollado por Rocketdyne, fue un importante componente del cohete Saturno V. Se usaron Cinco motores J-2 en la fase S-II, la segunda etapa de dicho cohete, un motor más en la tercera fase S-IVB, y la segunda etapa del Saturno IB.