El coche de control remoto más chulo que has visto. (VIDEO)

La industria de las aeronaves va por un aparente buen camino pues desde hace varios días anteriores hemos hablado sobre nuevas apuestas en este segmento. Airbus ha presentado una mejora del prototipo X3, un híbrido entre helicóptero y avión turbohélice.

Rodar películas, participar en espectáculos, competir en carreras con sus semejantes, repartir paquetes, colaborar tras un desastre natural e incluso servir como paraguas. Los drones tienen cada vez más cometidos y siempre hay alguna mente pensante dispuesta a innovar. A un grupo de investigadores de la Universidad de Minnesota no se les ha ocurrido darles un nuevo fin, pero sí una nueva forma (o mejor dicho, dos): han desarrollado una nueva aeronave controlada de forma remota que combina lo mejor de los helicópteros y los aviones.

La Guerra Civil frustró el proyecto de Federico Cantero Villamil de la Libélula Española, un aparato que podría haberse adelantado al primer helicóptero del ruso Sikorsky.

El concepto de aeronave FCX-001 fue presentado por Bell Helicopter en la Hai Heli-Expo, celebrado en Dallas, Estados Unidos, el pasado mes de marzo. El helicóptero tiene como objetivo abordar la evolución de las demandas en tecnologías clave, al mismo tiempo que revoluciona la experiencia de pilotos y pasajeros.

Facebook ha confirmado, durante la segunda jornada de la conferencia de desarrolladores de Facebook F8, que el Laboratorio de Conectividad de la compañía ha desarrollado un pequeño helicóptero que puede ser desplegado en áreas de emergencia con el objetivo de ofrecer acceso gratuito a Internet a los habitantes afectados, por ejemplo, por un desastre natural.

Parece que estos aparatos empiezan a despegar, otra cosa sea la legislación que los tiene bien ataditos, aún así posibilidades tienen.

En este vídeo Randy Dobson explica un interesante detalle de la física aplicable al vuelo de los helicópteros, concretamente la que hace que la velocidad de vuelo en horizontal esté limitada a unas 250 millas por hora (~400 km/h). Más rápido no verás a un helicóptero volar. La razón tiene que ver con la diferencia de velocidad relativa de las palas cuando el helicóptero está desplazándose en horizontal.

El vídeo corresponde a un vuelo de demostración del Rarok-2, el que es, según sus creadores, el mayor Ornitóptero en funcionamiento del mundo. El aparato en cuestión pesa 30 kilogramos y el flujo de aire en el Rarok-2 no es laminar sino turbulento y según sus creadores aun no tienen claro como crea la sustentación y el empuje. Vía rusadas.com: www.rusadas.com/2016/07/el-vuelo-del-ornitoptero.html

Entre aviones de aerolíneas de bajo coste y planes mochileros, cada vez somos más inquietos y viajamos sin parar de todas las formas posibles. Un sinfín de innovaciones han hecho posible que el ser humano viaje más que nunca. No obstante, cuando se trata de sobrevolar fronteras, las posibilidades reales siguen limitándose a los aviones. Mientras que las posibilidades a bordo cada vez son más, parece que la idea de llevar los vuelos a otros medios de transporte como los helicópteros han caído en el olvido.

Imágenes de cabinas de piloto diferentes en tipo y época asociadas a las aeronaves a las que pertenecen.

El helicóptero de ataque ruso Mil Mi 28 “Cazador nocturno” comenzó en la noche del jueves pasado sus primeras salidas de combate y llevó a cabo misiones de ataque volando desde la base de Humaimam.

Pendientes en montañas, zonas de suelo irregular o una plataforma en continuo movimiento.

Como diría el presentador de 'Bricomanía': "El que no tiene un helicóptero en casa, es porque no quiere, porque construir el nuestro es fácil, sencillo y para toda la familia". O eso debió pensar este británico, que ha conquistado las redes sociales con su especial e innovador invento. Se trata de un helicóptero formado por 54 drones, que cuenta con una silla integrada en la que su creador puede 'pilotar', coronada con un paraguas que evita posibles choques de hélices en este curioso sistema de vuelo, que ha sido bautizado como 'The Swarm'.

La Agencia de Proyectos Avanzados DARPA ha creado un tren de aterrizaje adaptable que permite a helicópteros aterrizar con seguridad en terrenos rotos.

En la gran madre Rusia todo parece tener 50 años; y en la gran madre Rusia lo que tiene 50 años todavía funciona. Es el caso de este helicóptero Kamov Ka-26 de 1969 que por lo que se puede ver en el vídeo exige más arte que técnica para la puesta en marcha de sus dos motores.

No paran de llegar noticias interesantes desde la madre Rusia en relación al software libre, la última es que la empresa JSC Russian Helicopters (Вертолёты России) está trabajando en cambiar todos sus sistemas hacia soluciones nacionales y de código abierto. Russian Helicopters es una compañía de propiedad estatal, que fabrica y diseña tanto helicópteros de uso militar como civil, abarcando el 14 % de las ventas mundiales con más de 8500 modelos operando en alrededor de un centenar de países.

La compañía HeliWhale, situada en la ciudad siberiana de Kémerovo (Rusia), ha presentado su helicóptero superligero Afalina. Aparte del hecho de que no tiene análogos en el mundo, la empresa asegura que existen todas las posibilidades para que se convierta en "un helicóptero para todos", dado que su precio es muy competitivo (150.000€)

El Greased Lightning GL-10 de sarrollado por el Langley Research Center de la NASA es un prototipo de avión teledirgido provisto de diez motores eléctricos que puede despegar y aterrizar como un helicóptero y volar como un avión cambiando la orientación de los motores —de forma similar a como funciona el V22 Osprey–. [Vía: www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/prototipo-avion-diez-motore ]

El uso de los drones personales puede entrañar algunos riesgos, las hélices en movimiento, por ejemplo, puede ser tan cortantes como las cuchillas. Sin embargo, ya se han propuesto algunas soluciones para mejorar su seguridad.

Una anotación de IEEE Spectrum acerca de las vueltas que le están dando los ingenieros al nuevo cohete estadounidense ULA Vulcan para llevarlo a la vida, me ha traído el recuerdo de una vieja patente española realmente curiosa. En el mencionado artículo se hace referencia a una técnica de recuperación de cápsulas espaciales y similares denominada “recuperación en el aire” (mid-air retrieval). La idea es sencilla pero su ejecución tiene complicaciones.