Petronor se prepara para la llegada del coche eléctrico, convencida de que irá sustituyendo a los de gasolina y gasoil en los próximos años. Su intención es sobrevivir transformándose en una empresa energética y ha dado el primer paso creando "Petronor innovación" que dirige Jose Ignacio Zudarie. Extenderá su red de electrolineras y entrará en sectores como la energía fotovoltaica. Además ha iniciado la construcción de un moderno edificio de oficinas que costará 13 millones de euros y estará concluido en 2019.

"Gracias a la tecnología de los vehículos y a las nuevas tecnologías, el objetivo de 0 muertos en accidentes de tráfico empieza a ser realizable. Yo creo que en torno al año 2050 es cuando empezaremos a manejar esa posible erradicación de los accidentes de tráfico". Esta es una de las respuestas de Jaime Moreno, subdirector de Movilidad de la DGT, al cuestionario "10 preguntas clave sobre seguridad y Tecnología"

Lo mejor: se puede adaptar a cualquier bicicleta, y puedes montarla en tu bici sin necesidad de gastarte una pasta en una bici electrifica nueva. Sólo tienes que cambiar la rueda de tu bici y disfrutar. La Rueda Copenhague, una invención que acumula la energía que vas gastando y la guarda para cuando más te haga falta. Puede popularizar el uso de la bicicleta como medio de transporte. Desarrollada por el MIT y la ciudad de Copenhague. Es un producto muy simple.Una App en tu smartphone aprende de tu forma de pedaleo para optimizar su rendimiento

El ozono, el monóxido de carbono y otras emisiones procedentes de los vehículos han sido frecuentemente estudiadas, pero su relación con las enfermedades respiratorias no es tan importante como la de las emisiones de partículas producto de la combustión de los motores diésel. Por ejemplo, el asma y otras enfermedades pulmonares han sido estrechamente ligadas a las partículas más pequeñas. El mecanismo de transferencia a través de los tejidos ha sido explicado por la ciencia. Un estudio reciente sobre casi 250.000 mujeres reveló que la exposició

China mantendrá sus planes originales de alcanzar el 8% de coches eléctricos vendidos sobre el total de vehículos comercializados en 2018. Importante anuncio para el futuro del coche eléctrico el que han protagonizado la canciller alemana, Angela Merkel, y el primer ministro chino, Li Keqiang, esta mañana. Ambos mandatarios, reunidos en Berlín, han confirmado que Pekín hará concesiones a los fabricantes de automóviles movidos por energías limpias, una tendencia a la que se están apuntando las casas automotrices germanas.

Lo último que Elon Musk se esperaría en una reunión sobre los resultados de las ventas del Tesla Model S sería una mención a un nuevo competidor de un coche eléctrico salido no de las fábricas de Volkswagen, Nissan o Renault, sino de un BMW reciclado. Se llama The Phoenix, y es un coche eléctrico construido con piezas reutilizadas que en una prueba acaba de superar en autonomía al propio Tesla Model S P100D.

Las pruebas para el nuevo vehículo comenzarán en la segunda mitad de 2017, con la idea de comenzar a fabricar en primera mitad de 2018 para atender los numerosos pedidos de autobuses eléctricos en todo el mundo.

El pasado viernes se celebró en el MAPAMA la jornada de debate para la elaboración del anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética en la que se trataron los principales aspectos que debe incluir la Ley para lograr un modelo de transporte sostenible y bajo en carbono.

CORREOS ha presentado esta mañana 200 nuevas motos eléctricas de Silence, entregadas por la marca española Scutum destinadas diversas ciudades españolas. Las motos son equivalentes a 125 cc, cuentan con un motor de 4 kW de potencia incluido en la rueda y 160 Nm de par motor. La batería cuenta con 4,5 kWh de capacidad, lo que le da una autonomía de unos 70 kilómetros, constatados con la experiencia. La recarga se realiza en una toma normal schuko de 10 o 12 A (600 watios mínimo por moto), lo que permite ahorrar más de 500 euros cada 10.000

Gracias a este la instalación puede recargar usando la energía de su pérgola fotovoltaica, o utilizar energía de la red. También contará con capacidad para trabajar de forma bi-direccional. Según Honda, los 940 V permitirán contar con mayor flexibilidad y explorar nuevas posibilidades de recarga, como por ejemplo los sistemas V2G. Estos permiten al vehículo convertirse en un sistema de almacenamiento de energía, e inyectar una parte de su capacidad a la red cuando sea necesario. Una forma de minimizar los picos de demanda...

Los concesionarios tienen que cambiar, o desaparecerán. Así de contundente se ha mostrado David Zuchowski, presidente de Hyundai en Estados Unidos durante la convención de la NADA -la asociación norteamericana de concesionarios-, que se ha celebrado en Las Vegas recientemente . Los clientes más conocedores de las tecnologías, la información, internet, los cambios en la automoción hacen necesario un cambio en los concesionarios de coches.

Con la utilización de este coche eléctrico, la Guardia Civil muestra su compromiso por la conservación del medio ambiente, así como la reducción de costes. El primer vehículo eléctrico de la Guardia Civil comenzó a circular en España en noviembre del año pasado. Dentro del ámbito de la Responsabilidad Social Corporativa, la Guardia Civil quiere reforzar su compromiso con la conservación del medio ambiente y llevar a cabo, entre otras actuaciones, las dirigidas a reducir en lo posible las emisiones de gases de los vehículos de su flota.

¿Qué haces tú cuando te aburres? Este neozelandés transformó un flamante Mini original de 1966 en un coche completamente eléctrico. Y no lo hizo inspirado por la influencia de Tesla sino hace 20 años, cuando Elon Musk aún no había fundado PayPal. Con el tiempo, claro, ha ido mejorándolo.

Los datos que comparten las comunidades de usuarios, los esfuerzos de empresas e iniciativas locales y las más de 2.200 electrolineras repartidas por España ya permiten viajar por la Península con la conciencia ecológica tranquila y sin quemar combustibles fósiles. La información presentada es interesante para futuros compradores o poseedores de coches eléctricos y en ella se encuentran foros, aplicaciones de móviles etc necesaria para poder desenvolverse sin problema por todo el territorio nacional

Enchufar y conducir. El coche eléctrico lleva unos años rondando por las carreteras españolas. Pero si hasta ahora era poco más que una curiosidad sobre cuatro ruedas, los datos que maneja el sector indican que no sólo de Tesla vive el hombre y que las principales marcas están experimentando un fuerte repunte en la demanda de sus vehículos eléctricos. En Europa se está produciendo un crecimiento exponencial en gran parte debido a la compra por parte de las empresas.

España y Alemania fueron los dos principales mercados del 'Viejo Continente' que impulsaron la expansión de este tipo de vehículos en los tres primeros meses del año, con crecimientos del 87,4% y del 67,5%, respectivamente. Las energías alternativas principales fueron la electricidad y el gas natural.

Desde 2010, el año de arranque de la primera generación de coches eléctricos de la era moderna, hasta 2016, la bajada de precio ha sido constante. Todos los años se ha producido un descenso en el coste del kWh. Pero entre 2015 y 2016, el recorte de costes ha sido muy importante, con un descenso del 35%. Un paso que se debería mejorarse en el periodo 2017-2018, donde la producción tenderá a incrementare de forma notable gracias en gran parte a la llegada de nuevos modelos que también añadirán un mayor atractivo hacía el público general.

La capital catalana puede presumir de tener cifras de implantación de vehículos limpios similares a las de los países europeos que se consideran referentes. Aquí hay algunas: la ciudad matrícula un 15% de los coches y otros vehículos eléctricos de España; multiplica por seis la ratio española de vehículos netos frente tradicionales; tiene un porcentaje de vehículos eléctricos sobre el total superior a la media europea, un 1,5% frente a un 1,4%, con lo que supera Alemania (0,7%), y es la ciudad europea con más motos eléctricas .

En 2015 las ventas de autobuses eléctricos alcanzaron un récord absoluto con 94.260 unidades. Cinco veces más que todos los años anteriores juntos, y un incremento del 638% respecto al 2014.

Esa es la conclusión de un sorpredente estudio realizado por Peter Achten y Victor Timmers, de la Universidad de Edimburgo, y que ha sido publicado en la revista científica Atmospheric Environment, en el que se advierte de que a pesar de todo el esfuerzo de las autoridades por reducir las emisiones de los motores de combustión interna, sólo un tercio de la contaminación -medida en términos de partículas en suspensión- procede del tubo de escape de los coches.

Los datos preliminares muestran que el pasado mes de mayo, las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables llegaron a las 790.000 unidades, lo que representa un crecimiento del 36% interanual, y que les permite disfrutar de una cuota de mercado del 46.8% del total de ventas. Una cifra que podemos comparar con las que hemos logrado en Europa el pasado mes de abril, todavía no hay datos oficiales de mayo, y donde en su conjunto, el mercado europeo ha matriculado un total de 108.552 coches eléctricos a batería, con un crecimiento del 14.8%.

Un Tesla Model S de 2018 ha recorrido más de 700.000 km y ha ahorrado a su propietario más de 110.000 euros en combustible y costes de mantenimiento.

El descubrimiento de cómo pequeñas partículas cargadas, llamadas iones, se mueven dentro de una compleja red de poros minúsculos, puede permitir recargar coches eléctricos en cuestión de 10 minutos. El avance, publicado en Proceedings of the National Academy of Sciences, puede conducir al desarrollo de dispositivos de almacenamiento de energía más eficientes, como supercapacitadores, afirma Ankur Gupta, profesor asistente de ingeniería química y biológica en la Universidad de Colorado Boulder.

Hace unos meses, Apple anunció la cancelación del conocido como Project Titan, bajo el cual estaba desarrollando su propio coche eléctrico. Sin embargo, el gigante tecnológico no está por la labor de tirar una década de trabajo por la borda, motivo por el que aparentemente estaría interesado en ofrecer su tecnología a otra empresa para que la aproveche.