A diferencia del grafeno y otras formas de carbono, la nueva red de bifenileno, como se llama el nuevo material, tiene propiedades metálicas. Las franjas estrechas de la red, de sólo 21 átomos de ancho, ya se comportan como un metal, mientras que el grafeno es un semiconductor. «Estas franjas podrían usarse como cables conductores en futuros dispositivos electrónicos basados en carbono». El nuevo material se fabrica ensamblando moléculas que contienen carbono sobre una superficie de oro extremadamente lisa.

Parece que modernizar clásicos con los cada vez más famosos restomod se está poniendo de moda, y la fiebre abarca desde modelos americanos hasta los italianos con más estilo. El último modelo en incorporarse a ella es el famoso Ferrari 308, cuyo icónico y afilado estilo ha sido actualizado para entrar en el siglo XXI de la mano de Automobili Maggiore, una compañía italiana que ahora ha presentado este nuevo y ambicioso proyecto. Y es que estamos ante un Ferrari 308 que ha sido modificado tanto carrocería como motor.

Tesla logró en 2020 cerrar el primer año completo con beneficios de su historia, de unos 721 millones de dólares (600 millones de euros) Ese dato está muy marcado por los 1.580 millones de dólares (1.304 millones de euros) que ingresó por créditos de emisiones que le compran otras compañías para compensar las emisiones contaminantes de sus vehículos. Once estados de EEUU obligan a los fabricantes a dedicar un porcentaje de su producción a vehículos de cero emisiones, , los cuales le compran esa proporción a Tesla, que al solo fabricar este tipo

Dinamarca tiene una adicción a la basura. El país depende de la quema de grandes cantidades de basura para generar energía, utilizando incineradores de alta eficiencia que eliminan los peores contaminantes de los gases de combustión. El problema es que no genera suficiente basura para alimentar sus plantas.

Muchos de los alimentos que terminan en la cesta de la compra tienen que recorrer largas distancias desde su origen hasta llegar a tus manos. Son los denominados 'alimentos kilométricos' y su viaje provoca un grave daño ambiental debido al aumento de emisiones de CO2 derivado de su transporte. A nivel global los grupos de alimentos que más kilómetros viajan son los cereales y los piensos, especialmente aquellos destinados para el consumo de ganado, y otros como el café y las especias, los pescados y los mariscos.

Un nuevo informe del Proyecto de Industria Conjunta de Eólica Flotante ha concluido que para 2040 se instalarán 70GW de capacidad de eólica flotante a nivel mundial. El informe Proyecto Fiduciario de la Industria Eólica Flotante – Informe resumido de la Fase II fue publicado esta semana por Carbon Trust, que proporciona un análisis del sector eólico marino flotante y detalla las proyecciones de crecimiento del mercado y los desafíos tecnológicos.

El sistema eléctrico español se encuentra en una tendencia de reducción de sus emisiones de Dióxido de Carbono a la atmósfera. Así lo afirma un informe recientemente publicado por Red Eléctrica de España, que cifra en 30 millones de toneladas la disminución que estas emisiones, dañinas para el planeta, han experimentado en los últimos cinco años. Este informe, que llega en plena demanda del sector por una recuperación económica frente a la pandemia del Covid-19 basada en la descarbonización de la energía, muestra las consecuencias de la apuesta

Karen Peiró, maestra cervecera de la fábrica de Damm en El Prat de Llobregat explica: “Uno de los ejes fundamentales de nuestra política de sostenibilidad medioambiental es la apuesta por la economía circular. Por ello, en lugar de generar un residuo de la cerveza recuperada, le estamos dando una segunda vida transformándola en energía de origen renovable, una medida que nos va a permitir reducir nuestra huella de carbono en unos 250.000 kg. Mediante este proceso, estimamos generar casi 670.000 kWh de electricidad, el equivalente al consumo med

Un nuevo informe de la Agencia Internacional de Energías Renovables (Irena) publicado hoy revela que las energías limpias son cada vez más baratas. Más que cualquier tecnología basada en combustibles fósiles.

Tras el hundimiento del petróleo, la epidemia está teniendo otro impacto significativo en el mercado energético desplomando la demanda del carbón. Por el momento sólo se salvan las renovables.

Los vuelos de larga duración pueden ser muy estresantes para cualquier persona que no le guste viajar en avión. Si a eso le sumas, que debido a la presurización de cabina tendemos a expulsar un 30% más de gases, la cosa se puede complicar. Vamos, que a nadie le gusta oler tufillo en el avión y menos ser la causa del pestazo. Para problemas sencillos, soluciones sencillas: Carbonana. La Carbonana es una especie de plátano de espuma con carbón activado dentro de una tela que, para tu tranquilidad, retiene los malos olores.

Delta, aerolínea de las más grandes del mundo (y de las que más contamina) anunció su compromiso para ser una empresa 'carbon neutral'. 1.000 millones de $ es lo que esperan invertir en los próximos 10 años para conseguirlo. Pero, ¿cómo van a conseguir no dejar huella en el medioambiente sin dejar de utilizar aviones a combustión? El matiz está en 'carbon neutral', que no es lo mismo que '0 emisiones'. Es decir, seguirán produciendo emisiones pero por otra parte restarán emisiones de la atmósfera para tener una "cuenta a 0", para ser neutrales.

Australia utiliza carbón (70%) para generar electricidad. Los voraces incendios en el país ponen de manifiesto las dimensiones del cambio climático (las condiciones secas duran más y causan temporadas de incendios más prolongadas). También la estrechez de miras de muchos gobernantes. Intereses económicos de los poderosos se imponen a los razonamientos ecológicos. Mientras Australia arde, su actual Gobierno reafirma el compromiso con el carbón y amenaza con convertir en delito los boicots a empresas destructoras del medio ambiente.

Hace unos meses, el Consejo de Administración de Endesa anunció que iba cerrar todas las centrales térmicas de carbón que tenía en la península. Desde principios de 2019, los mecanismos europeos para sacar el carbón del mercado están teniendo bastante éxito y los costes de mantener abiertas este tipo de centrales son demasiado altos. La importancia socioeconómica de estas centrales en su entorno es muy difícil de sustituir. Así que nos hemos preguntado, ¿hay forma de no dejar tiradas a las zonas que dependen del carbón?

Este mes pasará a la historia de la transición energética española. Desde el 13 de diciembre a las 23:50 hasta el 15 a las 21:20, en la España peninsular no se produjo ni un vatio de energía con carbón. Es decir, durante 45 horas y por primera vez en la historia el carbón, sencillamente, desapareció de nuestras vidas.

Un equipo de científicos de la Universidad de Tohoku (Japón) parece haber dado con un ingenio que las supera: se trata de un nuevo tipo de fuente de luz plana fabricada con nanotubos de carbono, extraordinarimaente eficiente y con muy bajo consumo de energía: alrededor de 0,1 vatios por cada hora de funcionamiento, es decir, cerca de un centenar de veces menos que las LED.

En los últimos años, mientras la prometida reforma del sistema eléctrico español nunca acaba de llegar por un motivo u otro, no dejan de escucharse noticias sobre cómo estamos importando energía eólica de Portugal, energía nuclear de Francia o, incluso, energía producida con carbón en plantas marroquíes. Para entender bien el problema, hemos de entender bien el mercado.

Algunos estados africanos están reconsiderando el carbón. Cincuenta de las 82 centrales eléctricas de carbón planificadas en el África subsahariana (exceptuando Sudáfrica) han sido archivadas, dice Global Energy Monitor. El motivo varía. Kenia tiene que responder a las exigencias de la población para hacer un mayor uso de sus recursos geotérmicos, de los cuales solo una fracción ha sido aprovechada. La energía geotérmica es más barata que el carbón y tan segura.

Para muchos la pila de combustible de hidrógeno es el “santo grial” de la propulsión sostenible. No provoca emisiones por el tubo de escape, salvo de agua y calor. Si la producción de hidrógeno se realiza de forma sostenible mediante fuentes de energía renovable, permite repostar tan rápido como en el caso de los combustibles fósiles y logra autonomías similares. Por contra, los depósitos de hidrógeno siguen siendo muy caros por imperativo de seguridad, pero dada la imposibilidad de abastecer el transporte pesado con baterías eléctricas...

El sistema de transmisión DrivEn no tiene cadenas, lo que la hace más eficiente en un 99 %. CeramicSpeed es una empresa danesa que fabrica rodamientos híbridos para aplicaciones deportivas e industriales. El sistema de CeramicSpeed está conectado por un eje de fibra de carbono, que gira 90 grados desde la rueda trasera y los pedales. Puede ahorrar entre 6 y 9 vatios, si se compara con los rodamientos estándar. La longevidad de los rodamientos de cerámica es entre 3 y 5 cinco veces superior a la estándar.

En "Energy and Policy Considerations for Deep Learning in NLP", tres investigadores de informática de la UMass Amherst investigan el presupuesto de carbono de los modelos de formación de máquinas de aprendizaje para el procesamiento del lenguaje natural, y regresan con la asombrosa cifra de 35.59 kg para realizar una operación básica de formación y perfeccionamiento. Esto es aproximadamente cinco veces el presupuesto de carbono de la cuna a la tumba de un automóvil, incluyendo la fabricación.