Conserve the Sound («Conservar los sonidos») es un precioso proyecto de Chunderksen, fácil de entender –aunque esté en en alemán– porque es básicamente un documento sonoro: una recopilación de sonidos antiguos, desde los rac, rac… de los teléfonos rotatorios a los click, clack, clack de las teclas de las máquinas de escribir, el racaraca de los molinillos de café o el clac, clac, clac de los proyectores de 8 mm. Vía: www.microsiervos.com/archivo/musica/conservar-sonidos-antiguos-proyect

Mojo combina la facilidad de uso de Python con el rendimiento de C, desbloqueando la capacidad de programación sin precedentes del hardware de IA y la extensibilidad de los modelos de IA.

Si no hay dos personas con los oídos iguales (ni siquiera el izquierdo es igual que el derecho), ¿por qué los auriculares sí lo son? ¿Hasta qué punto influye esta homogeneidad de los diseños y la ecualización en la calidad de sonido que se obtiene con ellos? Para los expertos, mucho. Hasta ahora, los fabricantes se habían centrado en ofrecer distintas opciones de ajuste con almohadillas de tamaños y materiales en su esfuerzo para garantizar la mejor experiencia de escucha posible: si el canal auditivo no queda bien sellado, seguirán entrando lo

El Kızılelma mide 48 pies de largo y tiene una envergadura de 32 pies. Tiene un alcance de 500 millas náuticas, una altitud operativa de 35.000 pies y una velocidad máxima de unos 460 mph. Baykar afirma que tiene un peso máximo de despegue de unas 13.200 libras y puede transportar una carga útil de hasta 3.300 libras y volar durante cinco horas. Baykar también afirma que el Kızılelma tendrá características que lo harán sigiloso.

Interesante animacion comparando las distintas velocidades de objetos creados por el hombre.

Telefónica será el encargado de prestar un servicio universal de telecomunicaciones durante este año y 2024. Y, como mínimo, será de 10 Mbps para los usuarios. Por lo tanto, seas de dónde seas, como mínimo, tendrás esta velocidad garantizada. Más que nada, porque esto entra dentro de la nueva Ley General de Telecomunicaciones, la cual establece que la velocidad mínima de acceso a Internet sea esta.

Durante diciembre de 2022 se conoció que para sorpresa de muchos usuarios quienes regularmente se quejan del servicio de sus ISP, Chile es el país con la red de internet fija más rápida del mundo según el reporte mensual de Speedtest.net. Información entregada gracias a las mediciones del mes de noviembre del año pasado, las cuales han sido nuevamente utilizadas por la compañía para darle un vistazo a las regiones del mundo que aceleraron su experiencia en Internet durante el 2022.

Los vuelos cortos ya no despegarán en Francia, siempre que haya una línea de tren eficiente que pueda conectar a los pasajeros del punto A al punto B. En un agresivo esfuerzo para reducir las emisiones del país, Francia ha prohibido las rutas de vuelo para lugares entre los que la conexión en tren tardaría 2,5 horas o menos. Existe la posibilidad de prohibir más vuelos cortos en el futuro. El TGV (Train à Grand Vitesse) francés, que es el tren de alta velocidad de Francia, presentó una nueva generación de trenes de dos pisos.

Hablamos de 1.200 km/h como la velocidad que alcanzaría este tren ultrarrápido. Velocidad superior a la de un avión a reacción y el triple que un tren de alta velocidad. Y todo en una vía protegida y muy segura. Para alcanzar los 1.200 km/h, FluxJet usará un sistema de flotación magnética con una red de tubos de baja presión. Además, cuando salgan de entornos urbanos, usará la tecnología de levitación magnética, que elimina la resistencia del rodaje pero no se recomienda en el interior de ciudades.

Investigadores chinos han probado con éxito un nuevo tren de alta velocidad que usa el sistema de levitación magnética dentro de túneles de vacío y que puede alcanzar los 1.000 km/h. Este nuevo diseño de levitación magnética se une a otro que presentó en verano del año pasado la empresa estatal china CRRC y que promete alcanzar una velocidad de 600 kilómetros hora. Este tren, dicen, será un 30% más eficiente que otros de tecnología similar magnéticos.

En este vídeo del Videomuseo de la Ciencia (VMoS) japonés se puede experimentar, sin salir de casa, cómo es moverse a velocidades entre cero y la velocidad de la luz y lo que se vería a nuestro alrededor, comparando las velocidades seleccionadas con las de seres vivos y diversos objetos, tanto fabricados por el hombre como naturales.

El modelo ICE L, del que la germana tiene pedidas 23 composiciones, se convierte en referencia para la operadora germana. Con locomotora multisistema (compatible con diferentes tensiones y sistemas de señalización) su velocidad máxima será de 230 kilómetros por hora. La entrada en operación está prevista para la segunda mitad de 2024. Una mayor capacidad (562 asientos) y confort están entre los atributos de este material rodante, además de una mejora en la eficiencia, según Talgo, en un 20% del peso por viajero respecto a sus competidores.

La marca estadounidense presenta su nuevo modelo de dos puertas, con el que quiere superar las prestaciones del Hellcat de 717 CV e igualar su particular sonido.

Del último informe sobre el Estado de la Web de HTTP Archive, una de las secciones de Archive.org, pueden extraerse algunos datos interesantes. El primero es que el tamaño/peso promedio de las páginas Web sigue aumentando como cada año: hemos pasado de 1,6 MB en 2017 a 2 MB en 2020 y 2,3 MB a día de hoy. Este aumento va prácticamente en paralelo en las llamadas versiones desktop y móvil de las webs. Que las páginas web sigan engordando las hace más lentas en cargar y empeora le experiencia de usuario

La alta velocidad española es capaz de circular por el ardiente desierto de Arabia Saudí, mientras que en nuestro país circulan convoyes que se averían cuando la temperatura sube de los 40º sostenidos.

Traducción entradilla: Reconstruyen el sonido mediante cámaras y un rayo láser sobre cualquier superficie que vibre, lo que permite aislar instrumentos musicales, eliminar ruidos ambientales y muchas más aplicaciones sorprendentes.

Unos investigadores de Harvard han logrado controlar y modular ondas sonoras en un chip por primera vez en la historia. Esto supone un cambio a la transmisión de datos estándar mediante modulación de electrones. Por ello, empiezan a ver grandes usos futuros de esta tecnología, aplicadas a señales de microondas, redes e interfaces cuánticas dentro del propio chip.