El tren demostrador del proyecto FCH2Rail, desarrollado por CAF, DLR, Toyota, Renfe, Adif, CNH2, IP y Stemmann-Technik, se ha convertido en el primero propulsado por hidrógeno que circula en pruebas en la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) tras completar el trayecto entre Zaragoza y Canfranc. El proyecto, que se encuentra en la fase de pruebas en vía, obtuvo la autorización para circular por la red ferroviaria española y completó su primer recorrido en la línea de Canfranc, según anunciaron ayer las compañías integrantes del consorcio.

El proyecto FCH2Rail ha conseguido un hito que puede que marque el futuro de sector ferroviario del país: su demostrador ha conseguido convertirse en el primer tren de hidrógeno -una unidad de Cercanías de Renfe, con una solución instalada de energía eléctrica de CAF- que ha circulado en España. Si bien es cierto que lo ha hecho en un recorrido de pruebas, la realidad es que la línea que ha superado no es nada fácil.

Los procesadores x86 actuales han mostrado un gran rendimiento, pero estamos llegando a un punto donde el consumo es un tanto elevado, sobre todo para ciertos sectores y cargas de trabajo. Es por ello, que los chips Arm están captando el interés en varios sectores como los portátiles. Hablando precisamente de Arm, parece ser que India espera ser muy competitiva, pues C-DAC ha creado sus primeras CPU Arm con 96 núcleos y 96 GB HBM3.

China ha desarrollado un sistema de venta de billetes de tren "todo en uno" capaz de unir las diferentes plataformas de venta de billetes de más de 140 países en una aplicación para smartphone, según la principal academia nacional de ciencia ferroviaria. El sistema se ha diseñado a medida para los países miembros de la Iniciativa china Belt and Road -la mayor campaña de inversión en infraestructuras del mundo lanzada en 2013- y accederá y coordinará automáticamente sus plataformas de venta de billetes.

ELIZA fue el primer chatbot de la historia: un programa muy simple (para los criterios actuales) desarrollado en 1966 por uno de los padres de la inteligencia artificial, Joseph Weizenbaum, investigador del MIT. Se considera un hito histórico por ser el 1er caso en que una máquina fue capaz de simular, aunque fuera brevemente, una interacción humano-humano. Aunque el código original de ELIZA estuvo perdido hasta 2021, se multiplicaron las adaptaciones y ahora es posible interactuar incluso con versiones web traducidas al español de este chatbot

El remolcador ya cuenta con un sistema de propulsión eléctrica; originalmente estaba equipado con generadores diésel y motores eléctricos. En su lugar, Amogy instalará un generador de amoníaco de 1 MW, tres veces mayor que el del semirremolcador.

El lanzamiento está previsto que sea ejecutado a las 19:00 horas, en horario peninsular, y será un breve trayecto en esta ocasión, dado que el cohete no llevará ningún tipo de carga, salvo por un disco de metal de 1,5 kilogramos de peso, también impreso en 3D, que representará el trayecto recorrido por la empresa hasta llegar a dicho momento del despegue. 'Relativity Space' es la compañía que lo lleva a cabo.

En el ámbito de la computación cuántica hay otros países que tienen mucho que decir más allá de Estados Unidos. Y China es uno de ellos. IBM levantó la veda en enero de 2019. Durante el CES de ese año presentó ante las miradas atónitas de todos los que seguíamos su anuncio en directo el Q System One, el primer ordenador cuántico comercial. Wuyuan: el primer ordenador cuántico comercial chino ya está listo.

El "monedero digital" de la UE va tomando forma. En una misma aplicación, los europeos tendremos acceso a todos los documentos oficiales como el DNI o el carnet de conducir. También servirá para guardar contraseñas o para realizar pagos oficiales como impuestos o multas. El primer piloto se está llevando a cabo por NOBID ('Nordic-Baltic eID Project'), se trata de un consorcio formado por Dinamarca, Alemania, Islandia, Italia, Letonia y Noruega. En función de los resultados de este piloto, el Parlamento Europeo decidirá su implementación.

La firma vasca Herko invertirá 15 millones de euros en una planta en Zierbena para fabricar el primer camión ligero propulsado por bioautogás de Europa. El objetivo es producir este año 136 unidades y alcanzar los 1.000 vehículos en tres años.

La sensación que queda tras utilizarlo es la de estar ante un rosario de promesas incumplidas. Un quiero, no puedo y lo hago para cubrir el expediente. Este túnel se supone que es el primer eslabón de una gran M-30 que conectará toda la ciudad desde el Strip hasta Freemont y que podría tener una posible extensión hasta el aeropuerto. Pero por el momento, el Loop es una suerte de tren de la bruja para divertimento de los congresistas. Son los únicos que pueden utilizarlo. Algo diametralmente opuesto a lo que vendía la dirección del LVCC.

Frenar un tren es algo complicado. Y debemos garantizar que podamos detenerlo sin provocar accidentes. Y una de esas formas, es asegurarnos de que no hay otro tren cerca con el que pueda chocar. Se crea, entonces, el concepto de "bloqueo". El bloqueo es el sistema por el cual aseguramos la circulación de un tren en un tramo de vía, evitando que puedan acceder a él otros trenes. Lo que hacemos es "bloquear" la vía. Cuando el tren sale de ese tramo de vía, la "desbloqueamos". Y hay muchas formas de hacerlo. Desde los inicios se usan diferentes

Los vuelos cortos ya no despegarán en Francia, siempre que haya una línea de tren eficiente que pueda conectar a los pasajeros del punto A al punto B. En un agresivo esfuerzo para reducir las emisiones del país, Francia ha prohibido las rutas de vuelo para lugares entre los que la conexión en tren tardaría 2,5 horas o menos. Existe la posibilidad de prohibir más vuelos cortos en el futuro. El TGV (Train à Grand Vitesse) francés, que es el tren de alta velocidad de Francia, presentó una nueva generación de trenes de dos pisos.

Hablamos de 1.200 km/h como la velocidad que alcanzaría este tren ultrarrápido. Velocidad superior a la de un avión a reacción y el triple que un tren de alta velocidad. Y todo en una vía protegida y muy segura. Para alcanzar los 1.200 km/h, FluxJet usará un sistema de flotación magnética con una red de tubos de baja presión. Además, cuando salgan de entornos urbanos, usará la tecnología de levitación magnética, que elimina la resistencia del rodaje pero no se recomienda en el interior de ciudades.

Tranquilos, estáis leyendo bien y esto no es ninguna broma por parte de Xiaomi. La firma asiática ha sorprendido a todos esta misma mañana con la presentación del nuevo Xiaomi 12S Ultra Concept, un teléfono que es exactamente igual al que ya conocemos con el Xiaomi 12S Ultra, pero con una particularidad única: podemos acoplar objetivos Leica con montura M para realizar fotografías. Esto es algo que no habíamos podido ver hasta ahora en ningún otro teléfono, y es una característica para la que Xiaomi ha querido aprovechar el sensor Sony IMX989

Investigadores chinos han probado con éxito un nuevo tren de alta velocidad que usa el sistema de levitación magnética dentro de túneles de vacío y que puede alcanzar los 1.000 km/h. Este nuevo diseño de levitación magnética se une a otro que presentó en verano del año pasado la empresa estatal china CRRC y que promete alcanzar una velocidad de 600 kilómetros hora. Este tren, dicen, será un 30% más eficiente que otros de tecnología similar magnéticos.

Inglenook Shunting es un juego de lógica y viejuno aspecto que consiste en acoplar los vagones de un tren. Y no es tan fácil como parece. El tren se compone de una máquina y cinco vagones numerados. En la parte de la izquierda se muestra cómo debe ser el resultado; los vagones quedan a la derecha mezclados de forma semialeatoria, junto con otros vagones sin numerar que hay que apartar. Se pueden hacer varios movimientos. (via microsiervos)