Puertos del Estado aboga por la "descarbonización" y "digitalización" del sector. Las pautas actuales del transporte marítimo y las condiciones operacionales en los puertos se modificarán, debido al control de emisiones de los buques a partir de 2018, mientras que, en contrapartida, se impulsará la gasificación y la electrificación de los buques.

El puerto de Barcelona sigue avanzando en el desarrollo de su plan de mejora de la calidad del aire y, más concretamente, en el impulso de medidas destinadas a reducir de manera efectiva las emisiones contaminantes de la actividad portuaria. Dos proyectos destacados del plan –la puesta en servicio de una unidad móvil generadora a gas para barcos Ro-Ro durante la estancia en puerto y la adaptación de una gabarra para suministrar gas natural licuado GNL) a los buques. Igualmente el gas natural para calderas debe de ser prioritario frente a gasoil

El gas natural es un combustible que se puede obtener de yacimientos naturales o bien por distintos procesos de digestión anaeróbica. Para desarrollar estos últimos, Seat ha firmado un acuerdo con Aqualia, para conseguir gas natural utilizando aguas residuales, una técnica todavía pionera en nuestro país. El proyecto se llama “Smart Green Gas” y se realizará durante los próximos cinco años en la planta depuradora de aguas residuales de la empresa perteneciente a FCC ubicada en Jerez de la Frontera (Cádiz).

El astillero Arctech, uno de los más importantes a nivel mundial en la construcción de buques para condiciones extremas, ha dado un paso más dentro de su liderazgo en el sector, construyendo el Polaris, un rompehielos que se propulsa por LNG.

El uso de gas natural vehicular (GNV), permitirá que los taxistas ofrezcan un mejor servicio y con mejores unidades; así planean competir con servicios ejecutivos como Uber.

Investigadores del CSIC y de la Universitat Politècnica de València han desarrollado un reactor catalítico que transforma el metano en hidrocarburos líquidos como gas natural. El trabajo, que aparece publicado en la revista 'Science' y que se ha llevado a cabo en colaboración con científicos de la Universidad de Oslo y la empresa multinacional norteamericana CoorsTek, concluye que la ventaja de estos hidrocarburos es que son más fácilmente transportables y de mayor valor añadido. Nuemerosos componentes y productos podrían ser sintetizados...

El uso del gas natural vehicular es ya una realidad en Balears de la mano de Redexis Gas. La compañía está impulsando esta energía tanto en el sector del taxi como en las flotas de las empresas y, también, en los transportes públicos y empresas municipales. La implantación del gas vehicular contribuye a mejorar la calidad ambiental de las ciudades, a reducir CO2 y apostar por la ciudad del futuro sostenible medioambientalmente y por una movilidad sostenible. El gas natural además reduce los óxidos de nitrógeno y las partículas sólidas

La Comunidad de Madrid subvencionará con 400 euros la adaptación de vehículos de combustible convencional (gasolina o gasoil) a otros menos contaminantes y más baratos, como el gas natural comprimido o el gas licuado del petróleo (propano o butano), para lo cual tiene previsto destinar casi medio millón de euros.

Se podría disminuir el 30 % de su consumo de carburante // A los precios actuales del diésel, las máquinas agrarias y la flota tendrían un potencial de ahorro superior a 180 millones al año. La tecnología es especialmente importante en Galicia ya que el sector primario gallego es referente en España. A los puertos de la comunidad llegan las mayores, y mejores, descargas de pescado de España. Sus explotaciones agrícolas son líderes en la calidad de sus productos. Son actividades que, sin embargo, no han sido ajenas a la crisis.

Se erige en la gran alternativa al combustible basado en el petróleo para los grandes mercantes. Un proyecto apadrinado por la UE busca convertir a España en referencia continental en este ámbito. l tamaño de los grandes buques mercantes impresiona tanto como sus números. Con tamaños que ya alcanzan en sus versiones más modernas hasta los 400 metros de largo, sus niveles de contaminación no le van a la zaga en grandiosidad: uno sólo de estos barcos puede emitir en un año el equivalente a 50 millones de coches en óxidos de azufre (SOx).

“El uso de gas natural debería ser una de las alternativas mayoritarias para el transporte. Sus beneficios son innegables: 90% de reducción de partículas nocivas para la salud, 50% de ahorro en gasolina o diésel, 200 toneladas menos de contaminantes si se le compara contra un bus diésel

El gas Natural como combustible para el automóvil sigue creciendo como alternativa a las actuales fuentes de energía. Para su pleno desarrollo, necesita ampliar de manera notable los puntos de repostaje. Galp, instalará en Madrid la primera estación de gestión propia. El gas natural para el transporte pesado es limpio, no emite óxidos de nitrógeno, ni partículas sólidas, es más económico, tiene más poder energético que el diesel y la gasolina y emite menos gases de efecto invernadero.

Uno de los principales hitos del proyecto ha sido la adquisición por parte de Aqualia de un coche de gas natural comprimido el cual utiliza el biogás generado in situ en la EDAR de Chiclana.

La combustión del gas natural no genera óxidos de nitrógeno ni partículas sólidas. El consumo es menor y su precio más bajo. El gas natural es una alternativa en la automoción, especialmente de vehículos pesados como camiones, autocares, etc...

Representantes del transporte marítimo, ferroviario y por carretera han participado en la jornada organizada por el Puerto de Cartagena,en el que se ha puesto de manifiesto la necesidad de potenciar el uso del gas natural como alternativa a otros tipos de combustibles en el transporte marítimo, pesado por carretera y ferroviario cuando no sea eléctrico. El gas natural es un combustible mucho más limpio que el gasoil, produce menos CO2, no produce partículas sólidas ni óxidos de nitrógeno.

Para más de 8.000 edificios que emplean gasóleo o carbón y pasen a usar gas natural. Objetivos: reducir el consumo, la contaminación e incrementar la seguridad de las instalaciones. Contempla la instalación de nuevas calderas de condensación. La cuantía máxima del incentivo alcanza los 14.127 euros que correspondería a salas de calderas con más de 1.000 kW.

El reparto postal sostenible o denominado "de última milla" es ya una realidad en Valladolid, ciudad que se ha convertido en la primera de España donde Correos, merced a un convenio con el Ayuntamiento y Renault, ha puesto en marcha un proyecto experimental consistente en el uso generalizado del vehículo totalmente eléctrico como herramienta de trabajo de sus empleados.

El concumo de un coche de gas natural permite un ahorro del 50% respecto a la gasolina.

Los problemas medioambientales y la conciencia social, como motor del cambio. Este tipo de vehículos van propulsados por un combustible más barato y menos contaminante que los convencionales, pero también más desconocido. Bienestar sostenible: alternativas de consumo respeturosas con el medioambiente.

El poder, el dinero, también ha dicho basta a los combustibles fósiles y ha decidido cambiar de destino buena parte de sus inversiones. Tanto que por cada dólar que se ha destinado al petróleo, carbón o gas natural se han invertido dos dólares en energías renovables, sobre todo, eólica y solar. La respuesta se haya en la fuerte caída de los costes de las tecnologías limpias. “Estamos en un ambiente de bajo costo de petróleo en un futuro previsible. ¿Eso ha detenido la inversión en energía renovable? No, en absoluto”.

Científicos americanos resuelven un material que podría permitir popularizar los coches de gas natural, por su capacidad de almacenamiento, seguridad, economía y ecología.

Las tendencias en el mundo se enfocan en unas alternativas, con otros sistemas por su contribución al medio ambiente e impacto en la salud pública.Cada día son más los países y ciudades que utilizan el gas natural vehicular en sus sistemas masivos de transporte gracias a su contribución al medio ambiente, teniendo en cuenta que es un combustible más limpio y económico. Atucares, autobuses urbanos, camiones, locomotoras y barcos utilizan el Gas Natural.

A partir del año 2017 estará prohibido instalar calderas de gasoil en Dinamarca por su peligrosidad y daño para la salud. Sí se permitirán las de gas natural y otras energías más limpias.

En la ciudad de Madrid se han instalado nuevos parquímetros para las zonas azul y verde, de estacionamiento regulado. La novedad es que a partir del 1 de julio se penaliza a los coches más contaminantes, y se beneficia a cambio a los coches menos contaminantes. El factor que se tiene en cuenta son las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).

La mayor parte de las reservas mundiales de helio se encuentran en campos de gas natural, lo que significa que estos campos ahora tienen el doble de potencial y el doble de interés desde una perspectiva de seguridad nacional.

El gigante energético sueco Vattenfall plantea en Berlín aumentar la quema de basuras como fuente de electricidad y calor en tiempos en los que Alemania busca independizarse del gas ruso, En Berlín, desde los años sesenta, dos tercios de la basura sirve para calentar las casas. Se estima que la quema de basuras produce menos CO2 por Megavaito/hora generado que el carbón, el petróleo o el gas. “Los restos que quedan después de la incineración son en gran medida reciclables tras su procesamiento..."

Homer Electric, una cooperativa de servicios eléctricos propiedad de sus miembros con sede en Alaska, anunció el proyecto con sede en la península de Kenai en 2019, poco después de que Tesla presentara por primera vez el Megapack. Con una capacidad de 93 MWh, el proyecto de la península de Kenai fue uno de los mayores anunciados en su momento, pero desde entonces Tesla ha entregado sistemas Megapack de mayor capacidad, de 1 GWh.

Según F Birol, Director Ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), la dependencia europea del gas ruso está siendo utilizada como "arma económica y política". Un aumento rápido y masivo de la energía solar y eólica, de las bombas de calor y del almacenamiento en baterías es la única solución que puede proteger a los consumidores de las subidas de precios volátiles derivadas de la excesiva dependencia de las importaciones de gas y petróleo. Así lo afirma el plan de 10 puntos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE).

Otro problema global para semiconductores si se corta el suministro de neón. Ucrania fabrica como el 90% de este preciado gas en cantidades suficientemente refinadas que se usa para crear láseres que crean los microchips, y cualquier disrupción podría ser catastrófica. Rusia también genera bastante de este gas.

Uno de los mayores proveedores de combustible en Alemania ha sufrido un ciberataque durante el fin de semana. La empresa, Oiltanking Deutschland GmbH & Co. KG, se encarga de almacenar y transportar petróleo, combustible para vehículos y demás productos relacionados a otras compañías petrolíferas como Shell. Según comentan desde la compañía, sufrieron el ciberataque el pasado sábado, y debido a esto, han declarado el estado de 'fuerza mayor', por lo que hasta que se resuelva la incidencia en los sistemas.

La incorporación de un 20% de hidrógeno a la red de gas natural podría provocar un aumento de los precios del 43% para los consumidores industriales y de hasta un 16% en el caso de los consumidores domésticos, un sobrecoste que elevaría aún más el espectacular encarecimiento que viene experimentando esta fuente de energía fósil. Así lo destaca un nuevo informe del instituto de investigación alemán Fraunhofer (IEE) sobre gestión y tecnología de sistemas de energía.

La red de suministro de Gran Bretaña está lista para empezar a añadir hidrógeno a partir del próximo año. Así lo acaba de anunciar David Smith, jefe ejecutivo de Energy Networks Association (ENA), que es la asociación de operadores de energía de Reino Unido e Irlanda. Se une así a otros países que están probando las posibilidades del hidrógeno con las infraestructuras actuales.

Esta iniciativa busca ofrecer una información gráfica y accesible de la evolución del sector de las grandes instalaciones de baterías. Aquellas que cuentan con una potencia y capacidad por encima de los 10 MW y los 10 MWh. Por lo tanto, no recogerá las muchas instalaciones residenciales que se extienden por este mercado. Como podemos ver,el mapa ya muestra que hay en funcionamiento seis grandes parques de baterías,a los que en breve se unirán otros seis que están en fase de construcción o activación,a lo que se añadirán otros proyectos futuros

Se prevé que el consumo de energía para calefacción y refrigeración se triplique en los próximos treinta años, a medida que la población crezca y más personas se trasladen a las ciudades. Gran parte de esa demanda de energía se utiliza para comprimir y bombear fluidos. Ahora se ha lanzado una tecnología revolucionaria que aumenta la velocidad de compresión en un 38% y utiliza un 33% menos de electricidad. Multiplique esto por miles de millones de unidades y obtendrá una contribución bastante útil para reducir las emisiones de gases de efecto...

Cómo hacer crecer la barba remedios caseros | En este artículo te mostraremos diversas opciones desde las m[as sencillas a las más complejas y usando distintos productos naturales para hacer crecer la barba sin necesidad de químicos dañinos para tu salud. Uno de los ejemplos más importantes es que te enseñaremos tips para crecer tu barba naturalmente usando por ejemplo una mascarilla de tomate y preparaciones con el aceite de ricino entre otros. Te dejamos varios consejos que seguro ayudarán a que tu barba crezca con remedios caseros

El desarrollo tecnológico que hemos alcanzado ha sido propiciado por nuestra capacidad de innovar, pero al mismo tiempo ha estado profundamente condicionado por los recursos que hemos necesitado para ejecutarlo. De algunos de los elementos que nos han ayudado a alcanzar la madurez tecnológica que tenemos actualmente os hemos hablado con bastante profundidad en otros artículos, pero hay otros que con toda probabilidad soportarán nuestro desarrollo tecnológico en el futuro.

La energética británica Drax ha confirmado la cancelación de su enorme proyecto que supondría levantar la mayor central eléctrica de gas de Europa. Un paso con un gran significado simbólico ya que la decisión marca un precedente motivado por cuestiones ambientales, pero también por la pérdida de competitividad económica de estas instalaciones frente al avance de las energías renovables y las baterías de respaldo. Drax habría solicitado un precio de entre 25 y 35 libras por kW, lo que le deja fuera de mercado.

SoCalGas está colaborando con HyET Hydrogen para probar su sistema de Compresión y Purificación Electroquímica de Hidrógeno (EHPC) mezclando gas hidrógeno en concentraciones específicas con metano (el componente principal del gas natural), luego inyectando esa mezcla de gases a través de un sistema de prueba de tubería de gas natural simulado a fin de proporcionar datos de rendimiento que permitan la optimización del sistema EHPC. Más en: sempra.mediaroom.com/index.php?s=19080&item=137855

En algunas ocasiones, los textos jurídicos y administrativos resultan engorrosos y complicados de entender para la población. Para solucionar este problema, la consultora Prodigioso Volcán y el Instituto de Ingeniería del Conocimiento (IIC), han desarrollado Clara, una aplicación de inteligencia artificial que ayuda a medir la claridad de un texto diseñado para ser un asistente de redacción. Es un software de ayuda para evaluar la claridad de un texto desarrollado a través de técnicas de aprendizaje automático y de PLN

En algunas ocasiones, los textos jurídicos y administrativos resultan engorrosos y complicados de entender para la población. Para solucionar este problema, la consultora Prodigioso Volcán y el Instituto de Ingeniería del Conocimiento (IIC), han desarrollado Clara, una aplicación de inteligencia artificial que ayuda a medir la claridad de un texto diseñado para ser un asistente de redacción. Es un software de ayuda para evaluar la claridad de un texto desarrollado a través de técnicas de aprendizaje automático y de PLN

La Universitat Politècnica de València ha diseñado un nuevo motor "revolucionario", según los investigadores, que no genera gases nocivos para la salud ni emite dióxido de carbono a la atmósfera. Los primeros prototipos se presentarán en los próximos meses y destacarán por su alta eficiencia, ya que consume poco combustible. Los motores se han desarrollado con una tecnología que utilizan membranas cerámicas que separan el oxígeno del aire para permitir que los gases contaminantes se puedan almacenar dentro del vehículo,

En concreto, la solución estará integrada por una planta solar fotovoltaica de 100 megavatios (MW), un sistema de baterías de ion-litio con una capacidad de almacenamiento de 20 megavatios hora (MWh) y uno de los mayores sistemas de producción de hidrógeno mediante electrolisis del mundo (20 MW). El hidrógeno verde producido se usará en la fábrica de amoniaco de Fertiberia en Puertollano, que ya es una de las más eficientes de la Unión Europea, con una capacidad de producción superior a las 200.000 toneladas anuales.

Tim Dott (@EverydayAstronaut) hace un repaso de los principales combustibles para cohetes que se han usado a lo largo de la historia y los que están planeados para las misiones futuras.