La producción de vehículos eléctricos en España se situó en 83.733 unidades en los nueve primeros meses del año, un 58,5% más que en el mismo periodo del año anterior, con lo que su cuota sobre la producción total en el país se sitúa en el 5,2%, según los datos ofrecidos por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Una nueva técnica permitiría disfrutar de una nueva fuente de energía renovable. Esta solución está basada en los denominados generadores eléctricos de humedad (MEG en sus siglas en inglés). Por el momento, se ha conseguido que una batería extraíble suficiente como para cargar pequeños aparatos electrónicos consiga contar la suficiente energía en una exposición de muy corta duración. De esta forma, contaríamos ante una propuesta de especial relevancia en un mercado que está buscando dejar atrás la dependencia de los recursos convencionales.

La compañía china Xiangteng Microelectronics ha anunciado que, por primera vez en la historia, se podrán producir aviones propulsados con un chip fabricado en China. En este caso se utilizará la GPU HKM9000, que pasó la verificación de prueba del sistema de visualización y control de la cabina de la Aviation Industry Computing para su utilización en la aeronave C919, un avión comercial de 36 metros de largo con un alcance de vuelo de 4.075 kilómetros y una velocidad de crucero de 834 km/h, fabricado por la empresa aeroespacial china COMAC.

Hace unos días el Presidente del Gobierno de España avanzó el interés en la fabricación de chips a nivel nacional. Esta propuesta entra dentro de los planes de la Unión Europea de recuperar la producción de chips dentro de su territorio. Catalunya parece la más interesada en que este centro de fabricación de chips se instale en su territorio.

Los problemas de suministro y el aumentos de los precios pronto podrían ir a peor después de que se haya producido una contaminación en las instalaciones de producción NAND de Western Digital, llevándose por delante millones de terabytes de almacenamiento flash.

En este informe, Tesla indica un margen operativo para su rama de automóviles del 27 % (descontando la venta de créditos carbono, sino el margen sube hasta 29 %) . Eso equivale a 14.055 euros de beneficio por cada Tesla Model 3 Performance, un coche que cuesta en España 52.058 euros más IVA (62.990 euros).

Las investigaciones centradas en el grafeno continúan a buen ritmo y cada vez más hay novedades que podrían revolucionar la tecnología tal y como la conocemos hasta ahora.

Un equipo de investigadores estadounidenses y canadienses ha desarrollado una batería que podría utilizarse en coches y herramientas eléctricas utilizando la fibra del cáñamo, la corteza interior de la planta que muchas veces termina en el compost.

Un nuevo OLED con un ánodo de grafeno monocapa es capaz de reemplazar con éxito a los fabricados con uno de los metales más raros, el indio, en las pantallas táctiles de los teléfonos móviles. El avance, liderado por investigadores de la Universidad Queen Mary de Londres y la firma Paragraf, se publica en la revista Advanced Optical Materials. El indio es uno de los nueve elementos más raros de la corteza terrestre y está en la lista de materiales críticos de la UE...

La aplicación de la nueva tecnología permitirá a la comunidad investigadora entender el papel de las oscilaciones ultralentas en la susceptibilidad de sufrir una crisis epiléptica, así como mejorar la detección de biomarcadores electrofisiológicos clínicamente relevantes asociados a la enfermedad.

Esta broma navideña en la forma de árbol de Navidad en miniatura, esconde un avance importante. La Universidad Técnica de Dinamarca, en concreto el departamento de Ingeniería Fotónica, ha sorprendido a todo el mundo fabricando el que sería el árbol de Navidad más delgado del mundo dado que cuenta con un grosor de un átomo utilizando las mediciones de terahercios para garantizar la calidad del grafeno. Este árbol de Navidad que han mostrado los científicos mide 14 cm de largo, constando de átomos de carbono en una sola capa y lo mejor...

España es el octavo mayor fabricante de automóviles del mundo y el segundo de Europa. El año pasado se fabricaron en nuestro país más de 55.000 vehículos eléctricos, ¿pero cuáles son y dónde se fabrican?

En los últimos años, la impresión 3D de metal ha experimentado un crecimiento muy rápido gracias a los desarrollos tecnológicos, caracterizados por la llegada de fabricantes ambiciosos que proponen procesos de fabricación innovadores y cada vez más asequibles, pero también una cartera de materiales que cada día es más amplia. Fabricantes como: Additive Industries, BeAM 3D Metal, DESKTOP Metal, EOS Metal, EXONE X1 o RENISHAW, son ejemplos que a día de hoy ya tienen su impresora de metal en el mercado.

GMG anuncia unas baterías de iones de aluminio y grafeno que se pueden recargar hasta 60 veces más rápido que las baterías de iones de litio actuales, triplicando su capacidad de almacenamiento y su vida útil.

Según uno de los responsables principales del descubrimiento, el Dr. Hui Zhang, “las baterías de sulfuro de litio pueden almacenar más energía que las baterías de ion de litio que están ya disponibles comercialmente”. Zhang afirma que, comparativamente, estas baterías podrían extender una autonomía de 300 kilómetros a 500 kilómetros sin problemas gracias a la densidad de almacenamiento. Y un teléfono móvil pasaría de un par de días a cinco.

El grafeno permite una reducción doble de la fricción y proporciona una mejor corrosión y desgaste que las soluciones de última generación. De hecho, una sola capa de grafeno reduce la corrosión en 2,5 veces. Un salto en la densidad de datos de los discos duros en un factor de diez y una reducción significativa en la tasa de desgaste son fundamentales para lograr una grabación de datos magnéticos más sostenible y duradera. Los desarrollos tecnológicos basados en el grafeno están avanzando por el camino correcto hacia un mundo más sostenible.