En los últimos meses de la Segunda Guerra, los nazis experimentaron con un modelo que parece más una nave espacial que un avión. Su diseño era tan avanzado que los especialistas de hoy aún están tratando de entenderlo.

El volante de un de Fórmula 1 es uno de los componentes más complejos y menos admirados que podemos encontrar dentro del coche, pues en una pieza de tan solo 2 kilos se pueden manipular funciones que cambian el comportamiento del coche. Suele tener un costo elevado, aproximadamente 50,000 dólares, pues no se elaboran en serie, están hechos a mano de fibra de carbono siguiendo un diseño hecho en conjunto por el piloto y la escudería.

Hasta la fecha cuando uno hablaba de drones para el segmento de los usuarios finales se solía referir a cuadricópteros y no a esos ambiciosos...

Un ordenador de a bordo basado en microprocesador, un paquete de sensores 6 DOF IMU, cinco motores DC con retroalimentación de codificador para el aleteo y la articulación del ala (ala plegable asimétrica y control de cola), electrónica de potencia/comm, marco de fibra de carbono, partes impresas en 3D, y alas de membrana basada en silicona - todo en 92 gramos. El nombre del robot es el B2 (Bat Bot). No se usó un sistema de captura de movimientos para el control de vuelo. Vídeo preliminar: goo.gl/K0SXux Rel.: menea.me/1fuv4

En California han redactado una nueva regulación que obliga a que en los coches autónomos haya en todo momento un conductor humano con su correspondiente carnet de conducir sentado en el asiento delantero. Los coches deberán tener un volante y un pedal de freno y en caso de accidente el responsable será el conductor. Google tenía pensado hacerse responsable de cualquier accidente de sus vehículos, pero con la nueva normal no será posible.

La marca inglesa trabaja en nuevos proyectos de investigación sobre tecnología de seguridad en la conducción para evitar accidentes causados sobre todo por la distracción del conductor, uno de ellos basado en el estudio de las ondas del cerebro.

Si te gusta la aviación militar, habrás visto cientos de vídeos e imágenes de repostajes en pleno vuelo. Pero este es diferente. Por un detalle. Y no por la imponente presencia del bombardero B-2 Spirit, que también, sino por su sistema de repostaje. Es una pequeña joya de ingeniería que desaparece en el fuselaje.

Airbus presenta la patente de su prototipo de ala volante como futuro avión de pasajeros.

Como hemos dicho en varias ocasiones, las grandes ciudades están sufriendo altos niveles de contaminación y no solo los culpables son los coches. Hay que mirar muy de cerca al transporte público, a los autobuses, taxis... Por ello se están realizando grandes avances en materia de ahorro de consumo y hoy vamos a hablar de los volantes de inercia eléctricos como paso previo a la llegada de los autobuses eléctricos.

¿Recordáis cuando a finales de mayo se hablaba del coche autónomo de Google? Este vehículo estaba caracterizado por no tener volante ni pedales. Finalmente, para cumplir nuevas reglas del Departamento de Vehículos Motorizados de California, durante la prueba de estos vehículos en la vía pública deberán contar de forma obligatoria con volante y pedales.

Probar nuevos sistemas de aterrizaje ha sido el principal objetivo del proyecto LDSD ( low density supersonic decelerators). El platillo se envió a la atmósfera terrestre con un nuevo tipo de paracaídas y dos anillos inflables destinados a ayudar a suavizar el aterrizaje en Marte. Todo el equipo ha funcionado bien excepto el paracaídas, que no llegó a abrirse del todo, al menos no como esperaban los técnicos de la NASA.

Si en el futuro el hombre llega a Marte (el tema del alojamiento está todavía pendiente), puede que lo haga a bordo de un platillo volante....