Las prisas por ser el primero en cualquier carrera tecnológica juegan malas pasadas. El autobús autónomo finlandés, bautizado como Gacha, y con el que Helsinki quiere recuperar el trono tecnológico perdido con Nokia e incorporarse a la pugna por el transporte colectivo sin conductor, falló a las dos horas de funcionamiento durante su presentación mundial en Helsinki el pasado viernes. A las 12.30, hora local, el vehículo, anunciado como el primero del mundo preparado para todo tipo de condiciones atmosféricas, tuvo que ser reseteado y apagado

Aunque nos siga pareciendo utópico, los vehículos autónomos están cada vez más cerca de convertirse en una realidad. Su objetivo es acabar con las aglomeraciones, especialmente en las grandes ciudades, y mejorar la movilidad urbana.

Muchas personas que se han sometido a Cirugía Percutánea de Columna pueden asegurar que lo que en principio les parecía que iba a ser una difícil intervención, en la cual iban a sufrir una larga y lenta recuperación, fue finalmente una cirugía mínimamente invasiva que, con apenas unas pequeñas incisiones, consiguió cambiarles radicalmente la vida a mejor.

Y es que gracias a las imprentas online los emprendedores, autónomos, pymes y pequeños comercios pueden competir con las grandes empresas. Este artículo va de como un emprendedor puede diseñar, elegir cuantos ejemplares quiere, determinar la fecha de entrega, pagar y recibir todo tipo de carteles, tarjetas de visita, folletos, sobres, talonarios…. todo lo que necesite, sin moverse de casa.

Para tener éxito como emprendedor es necesario contar con aplicaciones que contribuyan con el buen desarrollo de tu empresa, como lo son algunas que te ayudarán a tener una buena comunicación con tus clientes y trabajadores. Además, tener cerca Apps que ayudan a gestionar tus proyectos y manejar de manera eficiente la contabilidad o redes sociales, entre otras, permitirá controlar mucho mejor el funcionamiento de tu empresa.

Los vehículos sin conductor requieren que los mapas se actualicen constantemente, y parece que el mejor enfoque para lograrlo es el de 'start-up' sueca Mapillary. La empresa depende de en un ejército de voluntarios para que tomen imágenes de las calles y las analiza con inteligencia artificial

En 2020, el 50% de los coches nuevos estarán equipados con tecnología autónoma básica, según UBS. Y en 2025 calcula esta firma de inversión que habrá unos 11 millones de coches compartidos. La gran oportunidad para la industria a medio plazo está en mezclar ambas tendencias. Es decir, los vehículos autónomos y el carsharing, más en concreto, los robotaxis. Es decir, en los vehículos de transporte compartido que más tarde o más temprano dejarán de precisar un conductor y llevarán pasajeros de un sitio a otro.

Aurora Innovation, porque tiene todo para hacer ruido en los próximos años. ¿Por qué? Porque se trata de una compañía fundada por tres pesos pesados en el área de la conducción autónoma; tiene potentes alianzas que lo ayudarán a crecer; y ahora cuentan con la inversión de Amazon para despegar. Es decir, Amazon está entrando de forma oficial en el segmento de los coches autónomos.

Interesante artículo sobre los coches autónomos y esa idea de que con esta tecnología se solucionen por completo los accidentes de tráfico, reflexión y análisis de lo que se obtendrá con esta innovación. ¿Tenemos las expectativas muy altas?

Esto es importante porque hasta ahora, la mayoría de proyectos, incluidos los de Waymo, se han basado en modificar coches ya existentes. En el caso de Waymo, suele usar modelos de Chrysler y recientemente de Jaguar, a los que les añade la tecnología necesaria, incluyendo sensores y sistemas informáticos. Esto no es muy eficiente, y supone un trabajo importante cada vez que un nuevo vehículo se suma a la flota. Por eso, en Waymo creen que es el momento de agilizar las cosas con una fábrica dedicada en exclusiva a estos coches.

Los aparcamientos suelen ser un infierno, ya que primero debemos encontrar lugar, después calcular si el espacio es suficiente para nuestro coche, y finalmente esperar a que los dueños de los coches contiguos tengan el suficiente cuidado para que no golpeen tu coche. [...] Pues todo esto podría cambiar en un futuro y ya tenemos la primera solución. Se llama 'Stan' y es un robot autónomo "aparcacoches", con el cual todo pinta a beneficios, al menos sobre el papel. Su uso permitirá ampliar las plazas de 170 a 270.

Se trata de un sistema de proyecciones que indica a los peatones las próximas acciones del coche autónomo. Estas luces se instalarían en la parte delantera del coche, y obviamente serían más útiles de noche, cuando es más posible que un coche autónomo no vea al peatón. El diseño de estas proyecciones es lo interesante. Consiste en una serie de líneas con espacio variable; el espacio cambia dependiendo de la velocidad y lo que haga el coche.

Este avión autónomo pensado para entornos urbanos, denominado Boeing NeXt, es de pequeño tamaño con una longitud de 9,14 metros y una anchura de 8,53 metros diseñado para cubrir un vuelo autónomo completo, desde el despegue hasta el aterrizaje de hasta 80 kilómetros, según ha informado Boeing. La primera prueba efectuada en Manassas (Virginia, Estados Unidos) incluyó el proceso controlado de despegue, suspensión en el aire y aterrizaje durante el vuelo. twitter.com/Boeing/status/1088032429204369410

Como otra docena de compañías de todo el mundo, Uber ha invertido miles de millones de dólares en coches autónomos. Ahora, la compañía parece haber dado un cambio de destino a su estrategia y está trabajando en crear otro método alternativo de transporte con bicicletas y monopatines eléctricos autónomos. Uber está empezando a contratar a profesionales del sector y académicos con este fin expresamente indicado de forma abierta. El mercado de los coches autónomos aún dista de ser un problema solucionado, pero la mayor parte de la tecnología

El pasado 28 de diciembre de 2018, Eric Laperriere se encontraba circulando por una carretera de Montreal con su Tesla Model 3. El vehículo se encontraba circulando con el sistema Autopilot sobre una superficie en muy malas condiciones en las que se alternaban humedad y placas de hielo. En un momento determinado el coche desliza y pierde el control durante unos segundos, hasta que el sistema Autopilot, ayudado por el sistema de control de tracción y de estabilidad del vehículo, consigue retomar el control del coche.

En la noche del domingo, un Tesla Model S en automático golpeó y destruyó un robot autónomo Promobot v4 en Las Vegas durante el evento tecnológico CES. Todos los robots se movían en fila hacia su stand en la feria, pero uno de ellos se desvió y se dirigió a la calle. En ese momento fue golpeado por el auto que conducía en piloto automático.

En estos doce meses hemos conocido, por ejemplo, el funcionamiento de AlphaZero, una máquina capaz de aprender a jugar de manera autónoma y desarrollar estrategias desconocidas para nosotros, o hechos tan curiosos como la IA que aprendió a distinguir a hombres y mujeres por su retina, algo que parecía imposible... y que aún no sabemos cómo ha hecho.

Tesla empezó a invitar a sus empleados a participar en el programa en septiembre, ofreciendo el piloto automático mejorado y la capacidad de conducción autónoma total (que tienen un valor entre $5.000 y $10.000) a empleados que compran coches nuevos. La empresa también ofrecía un paquete de mejores premium. A cambio, los empleados tienen que comprometerse a compartir cientos de horas de feedback sobre su experiencia. Musk cree que el nuevo hardware y otras actualizaciones de software conducirán a la autonomía completa para finales de 2019.

El Falco en realidad es un ferry de unos 54 metros de longitud, que transporta coches entre puertos de Finlandia; partió de la ciudad finlandesa de Parainen como es habitual, con la diferencia de que en esta ocasión llevaba el sistema Rolls-Royce Ship Intelligence. El Falco así fue capaz de navegar las aguas de manera segura, teniendo en cuenta la presencia de otras embarcaciones, y realizar el viaje habitual entre Parainen y Nauvo. Además, es capaz de realizar todos los procedimientos necesarios para el atraque por si solo.

En los últimos años, el entrenamiento de redes neuronales profundas a partir de grandes cantidades de datos etiquetados ha mejorado el nivel de desarrollo de muchas áreas vinculadas a la IA, como el de la percepción y predicción de objetos. Pero, ¿eso basta cuando buscamos desarrollar un sistema de conducción autónoma lo bastante robusto como para conducir coches reales en escenarios de conducción complejos? ¿Miles de ejemplos de conducción humana pueden ayudarnos a enseñar a una IA a ser buena conductora?

Finalmente Anthony Lewandowski, el ingeniero en medio del juicio entre Uber y Waymo por robo de secretos industriales, hace público su nuevo proyecto de vehículos autónomos que es una evolución de Otto el add-on para camiones del que hablamos hace más de 2 años ahora llamado Pronto.AI y que acaba de lograr un viaje costa a costa sin intervención humana.

La salida al mercado de Waymo One, el primer desarrollo comercial real de los vehículos autónomos de Waymo aún con conductor de seguridad aunque ya no por exigencia legal sino para mejorar la interacción con los usuarios, está generando todo tipo de especulaciones sobre el futuro de unas ciudades norteamericanas construidas en torno a una fortísima cultura del automóvil, y dando lugar a una oleada de curiosos y anecdóticos incidentes de resistencia enormemente similares a los protagonizados por los luditas en la época de la Revolución Industria