Cuando Uber llegaba a Madrid, el comunicado oficial de la compañía mencionaba en varias ocasiones el concepto de "compartir coche". "Compartir coche", "compartir gastos", "hacer un mejor uso de los coches que ya se encuentran en la calle", "economía colaborativa"... Todos ellos eran fragmentos habituales a los que la comunicación de Uber recurría frecuentemente para describir el funcionamiento de la empresa en un momento en el que el Ministerio de Fomento ya les había amenazado.

"En 20 años nadie va a tener coche". Con esta afirmación tan contundente el fundador de Uber aseguraba, que no le ve futuro a la propiedad privada de los coches. Para él, el sector del transporte debería ser un servicio más que una propiedad, y no es el único. Parece lógico pensar que estos servicios afectan y afectarán al sector público del transporte a corto plazo pero ¿también al privado?

Las condiciones del mercado facilitan la financiación privada de las startups. De eso no hay duda.

La guerra por el coche autónomo va a estar muy reñida. A los esfuerzos de Google y una rumoreada entrada de Apple, entre otros, se unía en febrero Uber. La popular app de transporte de pasajeros anunciaba hace semanas la creación del Uber Advanced Technologies Center, en el que desarrollarían un coche de conducción autónoma y otros proyectos, como el mapeado inteligente y otras tecnologías de seguridad.

Es más conocido por sus estrategias 'activistas' de inversión, con las que obliga a directivos a dar golpes de timón en sus gestiones. Sin embargo, el ínclito tiburón Carl Icahn ha abandonado ese papel para poner en el mapa de nuevo al rival directo de Uber, Lyft. Pero, ¿cuáles son las cifras de esta compañía?

En los próximos meses, Cataluña pondrá en marcha la regulación de plataformas colaborativas como Airbnb o Uber. "Es un fenómeno imparable, no tiene sentido

A toda velocidad. Con el acelerador pisado a fondo, Uber sigue acumulando hitos en su carrera. Muchos de ellos tienen que ver con la financiación que está consiguiendo. Es una startup que, según las cifras que se han dado a conocer, aún está lejos de ser rentable.

Filipinas acaba de convertirse en el primer país en desarrollar regulaciones para aplicaciones para compartir el vehículo en todo el país, por lo que es legal para los servicios como Uber operar en cualquier parte del país.

UBER parece estar explorando esta compra para reducir su dependencia de Google Maps, y así dar rienda suelta a sus planes de construir coches autonomos, lo cual también seria competencia para Google (en un futuro).

Un tribunal de Bruselas declaró este lunes culpable a un conductor de la empresa estadounidense Uber por no respetar las leyes que regulan los servicios de taxi en Bélgica, lo que constituye la primera condena de este tipo desde que el país prohibió la aplicación para móviles "UberPop" en abril de 2014.

El Tribunal de Apelación de Lisboa aceptó la apelación presentada por ANTRAL - Asociación Nacional de Transporte de pasajeros por carretera Coches y determinó la prohibición de inmediato, la actividad Uber en Portugal, con la página web y las aplicaciones cerradas, confirmó Florencio de Almeida, Presidente antro, al Observador. Traducción en #1

Edgar Molina, un usuario de Uber de México DF, ha denunciado la agresión de taxistas a un vehículo de Uber. Pidió uno en frente de su domicilio y, cuando se encontraba en su interior, unos taxistas lo identificaron y comenzaron a destrozar las lunas y el lateral con bates de béisbol.

Una corte judicial alemana ha impuesto el veto a nivel nacional en toda Alemania a los servicios de transporte de esta compañía: ni Uber ni uberPOP podrán operar por tanto en el país germano. De hacerlo y violar esta sentencia Uber tendría que pagar una multa de 250.000 euros por cada una de esas acciones. La controversia entorno a Uber sigue siendo una de las notas dominantes de esta empresa que es una de las startups con mayor valoración de todo el mundo.

Para el 2025 los automóviles autónomos podrían ser una realidad. Y empresas de transporte como Uber podrían sacar ventaja, ¿Cómo se afectará la economía del mundo por esos cambios tan radicales?

Uber lanza en Barcelona un servicio completamente nuevo, UberEATS, previamente ensayado tan solo en Los Angeles con el nombre UberFresh, consistente en el envío de comida en diez minutos. Los restaurantes, seleccionados a través de PlateSelector, ofrecerán una especialidad diferente cada día, que el usuario podrá encargar a través de la app de Uber, pagar directamente mediante la tarjeta de crédito que tengan asociada a ella, y ver cómo su comida se va desplazando en el mapa hacia donde estén.

Puedes pedir la comida entre 12:30 - 15:30 y la cena entre 20:00 - 23:00, los platos disponibles se pueden ver aquí. Bon appétit!

Casi la mitad de los conductores afectados son de California. Uber ha pedido a los conductores afectados que estén alerta por poder ser susceptibles de víctimas de fraude. La empresa planea ofrecer un año de protección gratuita de la identidad de los conductores afectados.

Puedes pedir la comida entre 12:30 - 15:30 y la cena entre 20:00 - 23:00

Una aplicación, una dosis de economía colaborativa y un mundo de posibilidades. Una ‘startup’ de Barcelona se ha propuesto reinventar la figura del ‘chico de los recados’. Desde llevar un paquete dentro de la ciudad a recoger el traje de la tintorería; llevar comida a domicilio, comprar un ramo de flores… La App permite solicitar un recado y pagarlo, a razón de 5,5 euros el servicio y con un plazo de entrega máximo de 60 minutos.

Una nueva start-up promete ser el Uber para niños, ayudando a padres recoger a los menores de la escuela cuando ellos no puedan hacerlo. Shuddle, fundado por Nick Allen, es una start-up que por el momento solo está disponible en San Francisco, Estados Unidos, que permite a los ocupados padres asignar a un chofer a que recoja a sus hijos, ya sea de la escuela o de cualquier otro lugar, de una forma que presume segura y con conductores con experiencia en niños.

En agosto del 2013, Google Ventures invirtió 258 millones dólares en Uber y menos de un año después volvió a invertir una gran suma de dinero en la financiación de la aplicación. Sin embargo, la supuesta ‘alianza’ entre Google y Uber habría llegado a su fin. Ahora hay más probabilidades de ser competidores feroces que aliados.

A finales del año pasado, Uber anunció planes para las medidas de seguridad más estrictas en la India tras la violación de un pasajero que utilice su servicio en diciembre. Ahora se ha confirmado que los dos principales características - un botón de pánico en la aplicación y el intercambio de viaje / ubicación - se extenderá a los usuarios en la India el 11 de febrero La compañía salió a bolsa con la fecha de lanzamiento después de Times of India informó que el departamento de transporte Mumbai estaba considerando una prohibición de su servici

"En 20 años nadie va a tener coche". Con esta afirmación tan contundente el fundador de Uber aseguraba, en una entrevista a El País, que no le ve futuro a la propiedad privada de los coches. Para él, el sector del transporte debería ser un servicio más que una propiedad, y no es el único. Parece lógico pensar que estos servicios afectan y afectarán al sector público del transporte a corto plazo pero ¿también al privado?

Más conocida en España por su dura confrontación con el sector del taxi, la empresa de capital riesgo Uber hace tiempo declaró su intención de proporcionar una flota de “taxis sin conductor” a largo plazo. La novedad es que anoche se desveló que ya está financiando la construcción de un nuevo centro de investigación en EEUU cuyo último fin sea ese mismo: taxis que se conduzcan sólos. En principio su iniciativa es independiente del proyecto de Google como empresa, aunque a falta del listado de investigadores fichados no puedo confirmar si ha hab

Google está preparando el lanzamiento de su propia flota de alquiler de coches a demanda que, además, se conduce sola