Adventia, European College of Aeronautics, centro adscrito a la Universidad de Salamanca ubicado en el aeropuerto de Salamanca-Matacán, se convertirá en la primera gran escuela de pilotos de aviación comercial que organiza un curso avanzado de pilotos de drones (RPAS) en operaciones de bajo riesgo aeronáutico, según la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.

Vídeo donde un articulista prueba si un coche con Control Activo de Carril (Active Lane Control) y Control Adaptable de Crucero (ACC) puede ser utilizado como un Piloto Automático, sin intervención ninguna del conductor que incluso deja su asiento para pasarse al del copiloto mientras discurre por una autopista alemana. Fuente: vanishingpoint.at/wordpress/2014/08/04/deep-blue/

Inspired by the history and the future we wanted to develop the airplane for everyone. STERNA VLA is the first complete end to end flying solution.

Nos vamos a tener que acostumbrar a ver este tipo de demostraciones, y es que en el mundo de la tecnología es habitual que los "inventores" muestren sus avances en ferias o presentaciones antes de lanzar el producto final, pero cuando hablamos de vehículos autónomos, el asunto es claramente más llamativo, por las magnitudes de los proyectos. Audi es la protagonista de nuestra noticia, mostrándonos un prototipo de vehículo autónomo en las carreteras de Florida, concretamente una versión de su Audi A7, una berlina de estilo coupé.

Mercedes-Benz ha presentado su tecnología denominada Highway Pilot que permitirá que el conductor del camión pueda realizar otras tareas durante el viaje, interviniendo tan solo cuando sea necesario. Mediante una combinación de sensores en el frente y laterales del camión, cámaras estéreo en el parabrisas, precisos mapas tridimensionales y sistemas de comunicación vehículo-vehículo y vehículo-infraestructura con los que intercambiar información con otros vehículos y con el entorno, el Highway Pilot es capaz de conducir de forma autónoma

Al igual que ocurrió con los automóviles a finales de los años 40 y dado el imparable progreso en el mundo de la aviación todo parecía indicar que si se seguía por esa senda más pronto que tarde los aviones iban a necesitar un sistema más menos automático que ayudase al piloto a abandonar la aeronave en caso de necesidad.

Comparativa de antivirus para equipos con sistema operativo Windows según el impacto que suponen sobre el rendimiento.

Un chatbot (o chatterbot) es un programa de ordenador que simula una conversación fluida con uno o más humanos. Como todos los años hay competiciones, los chatbots se diseñan para superar el test de Turing “oficial” de algún concurso. El software Eugene Goostman, que simula la conversación de un adolescente de 13 años, ha sido el ganador del Turing Test 2014, organizado por la Universidad de Reading, Gran Bretaña. Su primera versión fue desarrollada en 2001 por los rusos Vladimir Veselov y Sergey Ulasen, y el ucraniano Eugene Demchenko.

Un programa informático que simulaba ser un chico ucraniano de 13 años pasó el test de Turing tras un chat de 5 minutos. Logró convencer al 33% de los jueces en una competencia organizada por la Royal Society

Eugene Goostman es el nombre del primer programa de ordenador que ha logrado hacer creer a más del 30% de sus interlocutores que era un humano, requisito planteado por Alan Turing, 'padre' de la informática, en su famoso test de inteligencia artificial.

La normativa española para aviones no tripulados verá la luz en junio y será de las más completas de Europa. La Comisión Europea quiere que el uso comercial y civil de drones dé lugar a una “nueva era de la aviación”, según anunció a principios de abril. Bruselas (Bélgica) calcula que este negocio generará 150.000 puestos de empleo en 2050 y hasta 15.000 millones de euros al año en beneficios. Sin embargo, este suculento futuro no será viable en Europa hasta 2016, fecha en la que se prevé que será aprobado el marco legal homogéneo para todos.

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Un equipo de científicos de la Universidad Técnica de Munich han desarrollado una tecnología que traduce impulsos cerebrales en instrucciones que pueden controlar los movimientos de un avión. Lo han probado en un simulador con siete personas –con distintos grados de experiencia aérea– y han obtenido resultados positivos. Consiste en un casco lleno de electrodos capaz de medir la actividad bioeléctrica del cerebro, y en unos algoritmos que son capaces de transformarlas en instrucciones de vuelo.

En septiembre, el Departamento de Vehículos Motorizados de California comenzará la concesión de permisos de circulación a coches sin conductor y a sus copilotos humanos, para que les sea posible circular en vías públicas con fines de prueba y perfeccionamiento. Cada carné de conducir costará 150 $ y cubrirá 10 coches y hasta 20 pilotos de pruebas. Poder probar los vehículos en carretera es un paso fundamental para completar el desarrollo de los coches sin conductor. Se les exigirá eso sí, un seguro con una cobertura de al menos 5 millones de $.

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Probablemente todo el mundo puede beneficiarse de unos Zs extra en la noche, pero esta su falta de sueño en el nivel de la privación del sueño?