La rueda fue inventada por los mineros neolíticos que extraían cobre en los Cárpatos hace 6.000 años

Paleontología y mundo antiguo

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Sub dedicado a la historia de la humanidad, la vida del hombre en el mundo antiguo y las primeras civilizaciones desde los inicios de la Edad de Piedra (2,5 millones de años) hasta el fin de la edad de hierro (siglo VI a.C.).

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La rueda fue inventada por los mineros neolíticos que extraían cobre en los Cárpatos hace 6.000 años

A través de técnicas avanzadas de análisis mecánico computacional, los autores han propuesto una nueva teoría sobre la evolución de la rueda, remontando sus orígenes a aproximadamente el 3900 a.C. en las minas neolíticas de los Montes Cárpatos. El estudio sugiere que la evolución de la rueda pudo haberse producido a lo largo de tres grandes innovaciones.

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65 comentarios

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Comentarios destacados:

#1 Siempre me pregunté cómo la rueda se había inventado después de la cerveza, o el pan. O que en la América precolombina no hubiera rueda, cuando la rueda es un invento muy evidente cn comparación con otras cosas existentes.

Hace tiempo leí en algún sitio que como invento era mucho anterior, pero que el verdadero "invento" fue el eje, y no como idea, sino como material, para que aguantara. Parece que hay ruedas mucho más antiguas, pero no tenían uso más allá de un juguete o alguna pequeña cosa muy concretea. Pero para que la rueda sea util hace falta una infraestructura que no había para grandes distancias. Igual que hay algún juguete griego que es una máquina de vapor.

#1 ombresaco

Siempre me pregunté cómo la rueda se había inventado después de la cerveza, o el pan. O que en la América precolombina no hubiera rueda, cuando la rueda es un invento muy evidente cn comparación con otras cosas existentes.

Hace tiempo leí en algún sitio que como invento era mucho anterior, pero que el verdadero "invento" fue el eje, y no como idea, sino como material, para que aguantara. Parece que hay ruedas mucho más antiguas, pero no tenían uso más allá de un juguete o alguna pequeña cosa muy concretea. Pero para que la rueda sea util hace falta una infraestructura que no había para grandes distancias. Igual que hay algún juguete griego que es una máquina de vapor.

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#6 Larpeirán *

O sea la transmisión de la información:
diferenciaentre.es/en-busca-del-fuego/

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#7 ombresaco

no veo la relación

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#8 Larpeirán

Si la memoria de las cosas no se perpetua en los pueblos, los descubrimientos se olvidan.

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#19 zrspa

En este caso la transmisión del movimiento mecánico.

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#21 xaphoo

touché.....

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#15 BM75

En la Amèrica precolombina no había animales de tiro, por lo que la rueda no tenia mucha utilidad en carros y similares. Además, la orografía es complicadísima y poco adecuada.
No es que no la conocieran (los calendarios, por ejemplo, eran circulares, y también había juguetes con ruedas), eso es una leyenda urbana.

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#16 ombresaco

Yo mismo digo más abajo el tema de la infraestructura

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#17 zrspa

Si bien es cierto que América es más montañosa que Europa, la diferencia es mínima. Estamos hablando de un 40-50% de tierras llanas en América y un 50-60% en Europa.
Y por cierto, una rueda no es solo un aro. Una rueda existe como parte de un sistema mayor que permite usarla como punto de contacto con una superficie. Así que de leyenda urbana, nada. La rueda no existía en América hasta que llegaron los españoles.

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#27 BM75 *

Por supuesto que conocían la rueda, como queda demostrado en su uso en juguetes. Os adjunto imagen.
También algún artículo interesante sobre la poca rentabilidad de su aplicación por los temas que he citado antes: principalmente por la dificultad del terreno (selvas y alta montaña) y la ausencia de animales de tiro. La dificultad de construir carreteras y mantenerlas era notable, tanto en la selva centroamericana y del Yucatán, como en la alta montaña de los Andres.…

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#33 St33l

lo de la rueda siempre me ha sorprendido. Vale, no tienes animales de tiro pero haces juguetes con ruedas y eje y no se te ocurre hacer una puta carretilla que es lo más útil que te puedes echar a la cara?

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#34 BM75

No se usó para el transporte, pero sí para pequeños trabajos.

(...) los mayas la utilizaron para el trabajo pesado, empleándola en la construcción de caminos a manera de rodillo para aplanar la superficie del terreno, así como para transportar las rocas con que se tallaron las grandes esculturas.

es.quora.com/Los-nativos-americanos-usaron-ruedas

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#60 St33l *

puede ser pero imagino que no todo el imperio inca era un camino de cabras a 2.000m de altitud. Incluso así, una carretilla es útil para mover materiales pequeñas distancias. ha contestado con otra versión más factible.

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#57 amusgada *

prueba a empujar un carretillo a 2.200 de altitud por un sendero inca... de hecho ¿cómo transportan los pueblos indígenas todavía hoy cargas a esas altitudes? normalmente cestos a la espalda porque los desniveles son brutales y van lento pero palante palante...

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#38 jjmf

Como te he puesto en otro comentario no habían descubierto el hierro. La mayoría de gente nunca ha visto las ruedas de un carro "de madera". Sin el hierro y los animales las ruedas no sirven de nada.

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#50 caramelosanto *

ni hablar de que el clima en América es mucho más rudo con las infraestructuras aún hoy, basta ver el desastre que deja un huracán a su paso, o el crecimiento desmesurado de una selva en tres meses. El mantenimiento que conlleva es mucho mayor que el provocado por las nevadas o heladas en Europa. Por lo menos en los lugares donde había civilizaciones desarrolladas u capaces y necesitadas comp para llevar a cabo tal inversión.

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#18 sonix

en América se desconocía el uso de la rueda como transporte, eso de que no había animales de tiro o mala orográfica es mera excusa, la rueda como transporte es mucho más eficiente que sin ellas, las personas pueden tirar de ellas, hasta pueden usar perros de arrastre, como ha habido por norteamerics, sin ruedas claro. En toda América hay zonas con buena orografía, hasta con muy mala pero que se puede usar, adecuando el terreno, como han hecho los europeos desde origen, que hay países con… » ver todo el comentario

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#32 PasaPollo *

Pero tu analogía con la aviación sólo tendría sentido si alguien afirmase que en la América precolombina conocían la automoción.

Había juguetes y aparatos con ruedas, entonces sí, conocían la rueda. Y como por lo general la historia del progreso humano es la eterna búsqueda de la pereza (o la eficiencia, como le llaman ahora), pues o suponemos que eran retrasados mentales (que no) o simplemente que no les dio por ahí porque consideraron que no era lo mejor. Por norma general nadie quiere… » ver todo el comentario

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#43 mauser_c96 *

A ver, sólo hay que darse un garbeo por mesoamérica para darse cuenta que no son el lápiz más afilado del estuche.
A mi me cuadra que no descubrieran la rueda. O incluso, que la descubrieran para juguetes, pero después no se les ocurriera darle un uso práctico.

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#55 PasaPollo

La Mesoamérica actual tiene un buen número de genes europeos. A ver si el estuche es el propio...

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#65 mauser_c96

No, a ver, yo hablo de los de allí, los originarios.

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#56 amusgada

que tuviesen juguetes con formas de rueda-carro, calendarios solares y venerasen a ese gran círculo ya te da alguna pista de que lo mismo el motivo por el que no la usaban no necesariamente era su "rudimentaria" tecnología (habría que ir a Tenochtitlan a llamarlos pobres bárbaros atrasaos y eso), sino algún tipo de restricción ritual o religiosa, no meramente un límite orográfico o técnico. Es como si pensáramos que el arte geométrico levantino es obra de unos pobres paletos porque en el Magdaleniense hacían figuras menos esquemáticas o más realistas... son... modas culturales.

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#64 sonix

eran mas retrasados porque estaban mas retrasados, sin más, no hay que endulzar las cosas, la cuestión es que no usaban la rueda, por x o por y, no la usaban, cosa que es un avance sin discusiones.

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#20 yarkyark

En la Amèrica precolombina no había animales de tiro, por lo que la rueda no tenia mucha utilidad en carros y similares

Disiento. Tenían la llama. Puede que no sea tan fuerte como un burro pero puede cargar con 25 o 30 kilos y si la caras la pones sobre ruedas la multiplicas por 5.

Yo pienso que tiene mas que ver con lo que dice de los ejes. No es tanto que no exista la rueda como que no se desarrollo su uso.

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#26 soberao *

En el Tibet tampoco había ruedas y es que para zonas montañosas con grandes pendientes un carro no sirve. Encima picar roca a mano no es una opción cuando una persona y un yak puede pasar por un camino de cabras sin necesitar nada más.

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#36 jjmf

Tampoco tenían el hierro.

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#28 MoñecoTeDrapo

en América precolombina había ruedas. Se han encontrado en juguetes.

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#40 mauser_c96 *

A principios de s. XX también había cohetes espaciales de juguete.

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#41 MoñecoTeDrapo *

pero los juguetes rodaban. ¿Los cobetes espaciaban?

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#42 mauser_c96

En la imaginación de los ninios, si

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#44 beltzak

Si, mientras leían Las Aventuras de Tintin

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#35 jjmf

Porque no has visto nunca las ruedas de un carro ni has visto el eje de hierro ni la banda de hierro que estaba en contacto con el suelo. Para fabricar unas ruedas, a parte de inventar primero el hacha, las herramientas de carpintería había que inventar la minería y la forja de hierro.

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#45 ombresaco

Lo cual va en la linea de lo qeu comentaba. No es un invento teórico (que ya tenían) sino de conseguir un material que lo soporte para un uso práctico y con fuerza

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#47 Aergon

Es curioso que a la vez de alimentarse de las ventajas de la minería fuese la necesidad de optimizar esa minería lo que consolidó su uso. Vamos que la rueda nace de la necesidad de algunos pueblos por hurgar en las entrañas de la tierra.

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#37 jjmf

youtu.be/QaMyFfTUMkA?si=QUQhhyrsklZf2Uy2
youtu.be/XfnWWJfOP6A?si=wdWL0LKKGQYailFO

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#53 fernando_sierra *

A mí no me parece para nada un invento evidente. No hay nada que se le parezyennla naturaleza, y también me he preguntado quién sería si inventor, pero no por su "sencillez", sino precisamente por su complejidad. En términos de diseño hasta me parecería más sencillo construir un planeador imitando las alas de un pájaro...

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#5 ingenierodepalillos

¡Gracias por tanto, perezosos de la historia!

-Patxi, no seas vago y carga más piedras.
-Los cojones muevo otra puñetera piedra, antes hago un invento revolucionario para nuestra especie, que seguir deslomándome como un cromañón.

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#9 devilinside

Esa ha sido siempre mi teoría, que los grandes inventos son hijos de la pereza

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#14 Pedro_Chosco

O fruto de la investigación básica

naukas.com/fx/uploads/2011/08/y-esto-para-qué-sirve-580x390.jpg

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#39 narvatu

El ingeniero es el tipo mas vago del universo. Le asignan una tarea y, con tal de no hacerla, inventa una maquina que la haga por el.....

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#46 Cuñado

"Siempre escogeré a un vago para realizar un trabajo difícil porque encontrará una manera sencilla de hacerlo".
-Bill Gates.

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#2 Pacman

La rueda es uno de esos inventos que no se puede atribuir a nadie en particular.
tarde o temprano aparece en cualquier lugar, ya que es algo básico (excepto si tienes tanta mano de obra que te da lo mismo usarla) y si no es como rueda tal cual, destinada a mover algo fácilmente, es como eje o como polea, ya que se basa en lo mismo.

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#3 ombresaco

y sin embargo consiguieron patentarla en 2001

www.elmundo.es/elmundo/2001/07/04/sociedad/994260820.html

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#4 Pacman

lol
Que patente las patatas fritas, ya puestos

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#49 Aergon

Si quieres atribuirlo a algo en concreto sería sin duda la minería. O por lo menos es la conclusión que se saca al leer el artículo.
Solo las civilizaciónes acostumbradas a horadar la tierra en busca de metales son capaces de construir ruedas con eje y tienen la necesidad de desarrollar esta tecnología que se creo para el transporte dentro de cuevas.

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#22 MisturaFina

La pereza es el motor del progreso. El que inventó la rueda no queria caminar.

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#51 caramelosanto

tremendo vago. De cada necesidad nace un vago.

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#10 Ripio

Entonces en las ciudades turcas consideradas las primeras de la historia, hace 10,000 años no conocian la rueda.
Hummmmmmmm

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#11 ombresaco

depende de cuándo quieras considerar qué es una rueda:
En el mismo enlace de la noticia:
cdn.labrujulaverde.com/wp-content/uploads/2024/10/rsos.240373.f001-1.j

Tronco libre -> tronco sujeto -> 1 sola pieza -> piezas separadas rueda-eje

¿cuándo es una rueda?

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#48 Cuñado

La "c" y "d": cuando hay un eje. Las dos primeras son rodillos (rollers).

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#61 ombresaco

Consideras "C", pero seguro que hay quien considera que "C" aun no es una rueda porque todavía patina en las curvas. O incluso otros considerarían que "B" ya es una rueda, porque va con el vehículo y no con el terreno (esto último está mal explicado, pero espero que se entienda). Además hay más evoluciones posteriores: Rodamientos, distintos materiales para distintas zonas...

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#63 Cuñado

En el propio paper llaman rollers (rodillos) a la "a" y a la "b" y wheels (ruedas) a la "c" y a la "d".

No podemos hablar de "ruedas" si no existe un eje.

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#29 ElPerroDeLosCinco

Ni la rueda ni el botijo. La cerámica se desarrolló en el Neolítico.

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#24 elmileniarismovaallegar

Pero...Le habéis preguntado?...

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#25 Un_señor_de_Cuenca

Ya ya, ¿pero quién fue el primer trepa que la reinventó?

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#12 Kamillerix

Primero fue el Troncomóvil...

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#54 drstrangelove

Yo creo que en todas las civilizaciones antiguas, la egipcia, la mesoamericana, la china, etc. por mucho que digan los arqueólogos, conocían de sobra la rueda y la usaban siempre que podían. Otra cosa es que no pudieran escalar el tema hasta ruedas y ejes reforzadas con acero por falta de conocimientos o porque no lo necesitaban, lo que habría llevado a esas civilizaciones a un estadio superior de dominio, que fue precisamente lo que consiguieron los romanos.

Pero vamos, a poco que tengas… » ver todo el comentario

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#58 amusgada *

tremenda gilimemez has soltao con los "grabados", los arqueólogos no trabajan con pinturas rupestres o manuscritos y ya, sino con el registro material, evidencias e hipótesis, e incluso con arqueología experimental (anda que no se habrá probao a mover ortostatos/megalitos atendiendo a la física "vaga" para comprender cómo podrían haberlo realizado de aquella, que al final la física es observación de la naturaleza y búsqueda de un sendero de menor resistencia y la… » ver todo el comentario

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#59 drstrangelove *

jojojo te ha dolido mi comentario eh???

Añado: muchos arqueólogos le dais un significado "místico" o "religioso" a cualquier edificación que no entendéis, cuando en realidad seguro que muchas construcciones tenían funciones administrativas o técnicas.

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#62 amusgada

lo que me duele es la desinformación absurda, como si no hubiese interdisciplenareidad y no se trabajase con conceptos de física, ingeniería (e ingenieros). Pero siempre tenéis que saber más y la cagáis estrepitosamente. RITUAL, se dice ritual, y lo decimos como broma interna. Lo cierto es que queda claro que ni siquiera conoces lo que dijo Bertrand Russell sobre esos que tienen tantas certezas, mientras que los seres humanos con una mínima inteligencia lo que tienen son dudas. Y no dudas… » ver todo el comentario

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#30 Brill

¡La rueda es una tomadura de pelo! Es innecesariamente compleja, difícil de construir y mantener, y sólo sirve para caminos en buen estado. Donde esté un patín de madera, tallado en una sola pieza...

#Acabemosconlarueda

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