Nissan de vuelta a Le Mans con motor y tracción delantera. Su sistema híbrido rendirá una potencia próxima a 1.250 CV y Marc Gené será la gran estrella del equipo.

Los amortiguadores de los F1 cuentan con un sistema de adquisición de datos, para registrar el recorrido de las ruedas y la presión que en cada momento están haciendo los neumáticos sobre el asfalto. A mayor presión sobre el asfalto, más par se podría transmitir al suelo sin hacer derrapar al neumático. En español: es.autoblog.com/2013/10/09/esta-el-truco-de-red-bull-racing-en-sus-amo

¿Control de tracción en el Red Bull? El siguiente video muestra como el coche de Webber acelera bruscamente tras el toque con el Caterham en Canadá y se aprecia una inusual y discontinua derrapada generando una gran tracción al RB9. ¿Esconde algo el Red Bull?