Tenía 90 años y se destacó como el primer piloto de Ferrari en ganar un Gran Premio de Fórmula 1, en Silverstone en 1951.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha resuelto absolver a Ferrari en el caso de los test de neumáticos con Pirelli y llevar a Mercedes ante el Tribunal Internacional de la propia FIA por los test que llevó a cabo con su coche actual.

Tras 200 horas de trabajo y 25.000 euros de inversión, este serbio ha cumplido el sueño de tener su propia “replica” de un Fórmula 1. Kuzmanovic ha tardado dos años, a base de horas durante los fines de semana, en dar vida a este particular "monoplaza-biplaza" y todo ello para poder salir a dar una vuelta con sus amigos moteros ya que una de las principales características de este vehículo es que es legal para conducirlo por carreteras

Así que vuelvo a cargar contra Jean Todt y su panda. Si lo que hizo Mercedes en Montmeló no estaba permitido ¿por qué la FiA no lo impidió antes cuando tienen que vigilar cualquier actividad en la que participe un equipo de F1? Si hay unas normas que Ferrari ha cumplido y el equipo alemán no ¿por qué se investiga también a la escudería italiana?

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha llamado a Ferrari y a Mercedes para que declaren en relación con la investigación abierta por los test de neumáticos realizados con Pirelli.[...] Ahora se ha sabido que, dos semanas antes que el test de Mercedes, Ferrari también había participado en otro, pero con su coche de 2011, el F150, y por la división de clientes de la firma italiana, sin participación del equipo de F1.

La FIA ha informado de que los equipos Red Bull y Ferrari han presentado formalmente una protesta contra la escudería Mercedes al entender que ésta ha completado de forma ilegal tres jornadas de entrenamientos. Esas dos escuderías se refieren a tres jornadas de entrenamientos con 1.000 kilómetros de rodaje durante los días 15, 16 y 17 de mayo en el Circuito de Cataluña. Los test en medio de la temporada están prohibidos por el reglamento, aunque Pirelli puede requerir ayuda de un equipo. La FIA les llama a declarar por la polémica.

El F138 se ha mostrado muy rápido sobre el asfalto monegasco, y ha sido la segunda opción tras el W04.

La idea de que los neumáticos fueran una pieza clave en el trámite de las competencias, no es por parte de Pirelli sino una exigencia de la FIA. Además de haber cambios, entra en juego la ilegalidad de los mismos, ya que el articulo 12.6.3 del reglamento técnico regula puntualmente esta situación, el artículo dice: “las especificaciones de los neumáticos serán determinados por la FIA antes del 1 de Setiembre de la temporada previa y una vez determinada, la especificación no será cambiada durante el transcurso del Campeonato”.

Llegan con artillería pesada para el inicio de la temporada europea. Así puede calificarse una evolución que será la mayor en lo que resta de temporada, a tenor de la magnitud de las piezas afectadas. Lo dice el propio Nikolas Tombazis, diseñador jefe de la Scudería. «No quiero dar demasiados detalles, pero nuestras mejoras se extienden a la carrocería, al suelo y a los alerones», enumera.

Fue uno de los hombres más cercanos al fundador de la Scuderia, Enzo Ferrari La familia Ferrari está de luto. Uno de los hombres que más han aportado al equipo italiano, Franco Gozzi, falleció en Modena en el día de ayer a la edad de 81 años. Deja el recuerdo de una vida llena de dedicación a la Scuderia, donde no dejó de transmitir los valores que han hecho grande a la marca. Se convirtió así, en una de las figuras más importantes en Maranello, abordando distintos cargo de importancia además de ser el hombre de confianza de Enzo Ferrari durant

Royston Drenthe sigue haciendo de las suyas. Un vídeo, grabado con un teléfono móvil por un amigo que tomó el asiento del copiloto, y colgado en internet, muestra al exjugador del Hércules y del Real Madrid conduciendo su Ferrari por un circuito urbano con una mano al volante mientras que en la otra sostiene una lata de cerveza.

Si en Alicante ya dejó sobradas pruebas de su irresponsabilidad, ahora no se corta y se deja grabar para que todo el mundo lo pueda ver. Royston Drenthe fue grabado por un amigo mientras conducía un Ferrari sin cinturón y bebiendo cerveza.

Aunque el hypercar de Maranello ya puede reservarse por el módico precio de 1,2 millones de euros, los prototipos iniciales continúan completando sus pruebas de fiabilidad aunque no sin sobresaltos...

A pesar de que muchos pensaban que la temporada 2013 sería un calco de la 2012, no es así, y en China nos espera un nuevo capítulo que demostrará que lo que vimos en Shanghái el año pasado y lo que veremos este fin de semana no tendrá demasiado en común.

El blog NO TODO AL ROJO sigue con sus recuerdos a los momentos más absurdos de la F1. Michael Schumacher y su Ferrari son los protagonistas de este segundo capítulo que será recordado para la historia como "el aparcamiento de La Rascasse". Una torpe maniobra que pretendía robar la pole position a Alonso y que relegó al alemán a la última posición de la parrilla.

Los pilotos de Fórmula 1 luchan por alcanzar diferentes récords. Sin embargo, hay otros que nadie quiere tener y Felipe Massa es el actual 'poseedor' de uno de ellos. El brasileño lleva 68 Grandes Premios sin ganar con Ferrari, la sequía de victorias más larga de un piloto de Il Cavallino Rampante.

Primer trabajo en equipo y primer aviso a Felipe Massa en el estreno del Mundial. Ferrari dejó claro en este GP de Australia al piloto brasileño que debe ser el escudero de Fernando Alonso y sólo por un extraño motivo invertiría el papel o le daría plena libertad. La estrategia que eligió la Scuderia en boxes perjudicó al de Sao Paulo paró después pese a ir por delante en su segundo...