Bernie Ecclestone ya no sabe qué hacer para lograr algo que devuelva a la F1 el espectáculo, el ruido y la audiencia, pero que además pueda sacar para adelante porque consiga el consenso. Su principal intención es volver a los V8, por sonido, costo y espectáculo parecen la mejor opción, pero de no ser así se la ha ocurrido que todos los monoplazas podrían llevar motores Mercedes, bueno todos no, saca de esa hipótesis a Ferrari.

Lewis Hamilton ha vuelto a recuperar la senda de la victoria en China después de controlar la carrera de forma magistral y ganando la partida a Rosberg y Vettel. Alonso, Sainz y Merhi acabaron la carrera aunque fuera de los puntos

Han pasado seis meses desde el fatal accidente de Jules Bianchi en el GP de Japón, y la ausencia de noticias acerca del estado del piloto es en sí una noticia. Bianchi, que no necesita de respiración asistida, sigue ingresado en el hospital de Niza donde recibe el constante apoyo de su familia y sus más allegados, pero sigue en estado de coma.

Sebastian Vettel consigue su primera victoria con Ferrari, que vuelve a lo más alto por primera vez desde el GP de España de 2013. Hamilton fue 2º y Rosberg 3º. Alonso y Button abandonaron para prevenir una avería en los motores Honda. Sainz ha sido 8º y Merhi, último.

Fernando Alonso en la rueda de prensa oficial de la FIA durante el Gran Premio de Malasia tuvo la ocasión de aclarar como ocurrió el accidente de los test de pretemporada el pasado 22 de Febrero en Montmeló. Alonso desmitió muchaS de las especulaciones en las que se rumoreó un problema con el viento, que perdiese el conocimiento en el coche o que despertase pensando que era piloto de karting.

La FIA sospecha que los motores Mercedes y Ferrari han ideado mecanismos para burlar la limitación sobre el flujo de gasolina, que establece un máximo de 100 kg/h.Y algún fundamento tendrán sus sospechas porque el organismo internacional estudia modificar la normativa a partir del GP de China (lo que quiere decir que en Sepang seguirán contando con esa supuesta ventaja).

Saldrá octavo en Melbourne y mejora el noveno puesto logrado en el GP de Francia de 1956 por el marqués de Portago. Logró mejorar a su compañero de equipo, el jovencísimo Max Verstappen. "Fuimos arañando 'decimita' a 'decimita' y al final hemos logrado pasar", dijo el piloto madrileño, de 20 años de edad.

Seso: cerebro (centro nervioso del encéfalo). La conmoción cerebral es lo único cierto del accidente sufrido por Fernando Alonso el pasado 22 de febrero en Montmeló. Al menos, lo único confirmado en el comunicado emitido por McLaren. Han pasado más de quince días y esa ha sido la única nota oficial sobre lo ocurrido en el circuito de Barcelona. Nada más. Se echan especialmente de menos las imágenes de vídeo del accidente y algún parte médico. Pero no existen, y ese hueco, como suele ocurrir, se ha ido llenando de noticias, rumores, bulos y...

Fernando Alonso ha dado el susto en la cuarta jornada de pruebas. El asturiano tuvo un accidente con el McLaren-Honda en la tercera curva del trazado y provocó bandera roja. Fue trasladado al centro médico en ambulancia y posteriormente al hospital en helicóptero; el español está consciente, pero el golpe ha sido fuerte.

Por fin se ha puesto en marcha el nuevo McLaren-Honda y, a pesar de un problemilla con la presión del agua (averías normales que están afectando a todos los equipos), Fernando Alonso ha podido completar 32 vueltas de forma consistente. No es de extrañar que el asturiano haya utilizado la expresión “paso de gigante” para definir la jornada de hoy. Las cosas empiezan a funcionar en McLaren. Pero además de deleitarnos con el nuevo MP4-30 en pista, hoy hemos podido comprobar un cambio significativo en el sonido de su motor Honda.

El 'hashtag' #SiALaF1EnTwitter se ha convertido en común denominador de un nutrido grupo de tuiteros aficionados a la Fórmula 1. La empresa propietaria de la marca está pidiendo el bloqueo de las cuentas de Twitter que contienen la denominación del deporte en su nombre de perfil. ¿Puede una empresa defender su marca hasta ese extremo?

Red Bull presenta al mundo su nuevo monoplaza de 2015: el RB11. El nuevo Red Bull es...¡blanco y negro! Aunque sólo temporalmente.

250.000 horas de trabajo, 700 personas y 20.000 piezas construidas. Todo ello da como resultado el SF15-T, el nuevo monoplaza que pilotarán el finlandés Kimi Raikkonen y el alemán Sebastian Vettel en el campeonato de Fórmula 1 de 2015. Un modelo que gana en potencia para reducir distancias con Mercedes.