Pensamientos volcados sin mucho orden sobre los SUV

Es mi primer artículo así que espero que no seáis muy duros.

Lo primero que me gustaría hacer es una clasificación y es que no todos los SUV son iguales:

• SUV con capacidades todocamino* completas: hablamos de coches generalmente de gama alta y muy caros como Mercedes ML, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg etc. Son vehículos con tracción total de serie, control de descenso, grandes cilindradas, algunos con reductora etc.
• SUV con capacidades todocamino* medias: aquí entran los "que sí pero no" buenos vehículos como el BMW X2/X3, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Nissan Qasqai etc. Buena altura pero tracción 4x2 (habitualmente), peor suspensión etc.
• SUV que intentan parecer un todo terreno: aquí meto en el saco a muchos pero obviamente hay grandes diferencias entre un Volkswagen T-Roc y un Fiat 500X o un Renault Captur.

(*los he llamado todo camino por que si bien por monte y demás pueden ir sin problema obviamente no suben por donde un Suzuki Jimmy o similar)

En definitiva que meter en el mismo saco a un Mercedes ML y a un Dacia Sandero es un sinsentido.

El primer grupo son vehículos carísimos y con alto consumo, y sí por ese precio, o seguramente menos, puedes comprar una berlina de lujo etc, pero diga el meneante medio lo que diga son coches buenísimos en muchos aspectos, punto, no se puede opinar. Son tremendamente fiables, interiores de lujo, cómodos... Alguno tan denostado como el Cayenne son auténticas joyas de la ingeniería, eso sí pagados a un precio que no todos los bolsillos se pueden permitir. Además cuentan con todas las prestaciones de un vehículo de lujo de serie como sensores de todo tipo, equipaciones de audio de gama alta, asientos de cuero y demás. Aquí me gustaría comentar que a veces ocurren cosas a las que no le encuentro ningún sentido como que el Bmw X6 hasta hace pocos años sólo se fabricaba en 4 plazas, ¡un coche de 5m y +2000 kilos sólo podía transportar a 4 personas! sin embargo su hermano menos "deportivo", pero de igual tamaño, el X5 dispone de hasta 7 plazas.

El segundo grupo siguen siendo caros pero el consumo ya es más razonable, buenos coches pero comentaba no es buena idea intentar utilizarlos como todoterreno, para ir por caminos dan bastante el pego y puede ser una opción para el medio rural si quieres un coche de buena apariencia (unos más que otros) y no dejarte los bajos con las piedras de los caminos. Cuidado no sólo cambian el tamaño, potencia etc, en las marcas premium los acabados de este grupo están muy por debajo de los del primero.

El tercero es simplemente una moda estética, no hay más, pero también con mejor acceso que un coche "normal".

Ahora hablemos sobre esos accesos, es una de las "escusas" que más se utilizan para comprar un SUV. Es cierto que el acceso para personas con problemas de movilidad es mejor en los SUV, salvo en los del primer grupo, y es que hay algo que mucha gente no se plantea subirse a un mostrenco de esos si no tienes una altura mínima o cierta agilidad no es fácil ni cómodo por mucho que lo quieran vender así, así que si lo quieres por temas de acceso y mides menos de 1.75 (por decir algo) NO deberías comprarte uno de estos, de cualquiera de las otras dos gamas será mejor opción.

Otra de las razones suele ser la visibilidad y ahí el meneante ibérico suele decir que tapan la visibilidad del resto de vehículos a cambio de ganar ellos, y tiene sentido, pero solo en ciudad, hay que recordar que mucha gente no vivimos en el centro de una gran ciudad y el cambio de visibilidad también se nota en carretera (en autovía la verdad es que es irrelevante) así que la mejora de la visibilidad es importante o no dependiendo de donde vivas y el uso que le vayas a dar al vehículo.

Capacidad de carga, algunos especialmente del grupo 3 son demenciales, tienen menos capacidad que una berlina tradicional, sinceramente no lo entiendo, compras un coche relativamente grande y te dan un maletero ridícuo ¿No habría tenido sentido reorganizarlo o al menos alargarlo unos cm más para darle más maletero? ¿Si ya es grande que más da? Los del grupo 1 en ese sentido son auténticas bestias con una capacidad de carga similar a una furgoneta pequeña (sí, ya se que para eso te compras una furgo pero no es de lo que estamos hablando).

Sigamos con el consumo: por razones obvias como son el peso y la carga aerodinámica un SUV siempre va a consumir más que su equivalente en coche normal, así que tampoco creo que sean una buena compra si vas a hacer muchos Km.

Aparcamiento, cuidado con esto y es que los del grupo 1 no entran en cualquier garaje, son coches no solo muy largos si no que también bastante más anchos de lo normal (unos 15-20 cm que se notan).

En definitiva, que no todos los SUV son iguales pero ni de cerca y el si es una compra correcta o no sólo se puede evaluar mirando el caso de cada persona y es que no todo el mundo vive en el centro de Madrid.

Ahora paso a contaros mi experiencia personal y por qué cambié una berlina (Alfa Romeo) por un SUV (BMW X5). La primera razón no voy a ser hipócrita y es por que quise, habrá gente que lo critíque por el gasto o por lo que sea pero mi economía me lo permitía hacer sin problema y al final es mi dinero, al final la compra de un coche siempre tiene un alto porcentaje de decisión emocional, dicho esto voy a dar una serie de razones más cabales:

• Hago pocos Km (menos de 10.000) al año de modo que el consumo no es un problema, además en autovía no es tan alto (en marchas bajas sí es una barbaridad), cuando necesitamos ir al super o alguna cosa tenemos también un coche pequeño.
• Es caro pero una berlina con unos acabados similares no es mucho más barata, y el precio residual para venta en segunda mano, al menos de momento, es mucho mayor.
• Esos Km se dividen básicamente en 2 tipos autovía para ir de vacaciones etc o visitar a la familia en el pueblo y para ver a parte de ella tengo que ir sí o sí varios Km por caminos, esto además hace que aunque me lo planteé la opción de un coche eléctrico no era viable para mí ya que los viajes que hago se me irían de la autonomía en el 90% de los casos.
• Por autovía tiene una estabilidad buenísima y el motor responde muy muy bien, por camino va incluso mejor que algunos todo terreno de mi familia (Grand Cherokee).
• Mi mujer algunas veces necesita mover material voluminoso y lo que hacíamos era alquilar una furgonetilla, en este me entra cualquier cosa de menos de 2m y no he vuelto a necesitarlo.
• Esos Km se dividen básicamente en 2 tipos autovía para ir de vacaciones etc o visitar a la familia en el pueblo y para ver a parte de ella tengo que ir sí o sí varios Km por caminos, creo que en dos años lo habré metido 5-6 veces en la ciudad. Además somos muy aficionados a los festivales y si no hay sitio alguna vez lo hemos utilizado para dormir metiendo un colchón entero atrás.

Me gustaría leer vuestras opiniones más allá del "usa el transporte público" o "eso es que tienes el pito pequeño".

Un saludo!