#170 Ahí dice, como te digo, que soy autónomo forzoso. Eso es verdad desde luego, ya te lo he dicho, así que ni siquiera tengo derechos laborales, ni vacaciones, ni derecho a ponerme enfermo de facto si quiero pagar el alquiler, ni hostias. ¿Dónde dice algo de que "tenga una nueva pareja con la que no te casarías porque dices (sin ser consciente de los que dices) que no tiene ninguna ventaja y es algo anticuado"?
¿Qué cosa y la contraria he explicado?
¿Por qué me estás acosando y espiando? ¿Por decir las verdades del barquero que no te gustan cuando tengo un rato que echar en MNM? (Porque, ya que te fijas tanto, verás que vengo "a chorros", o sea 1 día o un par de días de cada mes o así.)
Yo soy un muerto de hambre que sabe cosas porque en 55 tacos y currando 40 de ellos se aprenden muchas si te gusta aprender, pero no por eso menos muerto de hambre bajo este régimen de terror capitalista en el que vivimos.
#168 Eso último no sé de dónde te lo has sacado. ¿Me citas?
Pero sí, soy autónomo obligatorio. O sea, falso autónomo por decisión de la banda de hijos de puta que me explotan, pero eso sí, de 3 de sus empresas para que no cante. Y no me queda otra que serlo porque si no, en la puerta hay cola. ¿Alguna explicación más que deba darte por existir?
Pues además soy viudo y saco adelante a mis dos hijas yo solo. No sé, supongo que basta con ser un poco curioso y tener mucho insomnio (como ahora). Y sobre todo, no perder tiempo viendo la TV (no tenemos en casa por decisión mía). Entonces te da para leer y aprender y saber de cosas. Y no, saber de cosas no hace que te paguen más ni llegues mejor a fin de mes; todo lo contrario, en realidad, bajo este sistema.
#176 Tú dales tiempo y poquito a poquito (o no tan poquito a poquito como ya vamos viendo), que los nazis tampoco aparecieron de la noche a la mañana, sino de la evolución de un "fondo sociológico" que se parecía enormemente a lo que estamos viviendo otra vez. Estar en 2023 no es garantía de nada. Los nazis tampoco eran imaginables en la civilizadísima Alemania de principios del s. XX.
#110 No, yo soy clase obrera de toda la puta vida. Pero sí que se está produciendo una división de la clase media, con la parte superior cada vez más rica y la parte inferior cada vez más pobre, por todo Occidente.
#1 Son nombres históricos. Puedes considerar a la "Flota del Norte" la "Flota del Norte y Oeste", del mismo modo que la "Flota del Pacífico" es la "Flota del Este y del Sur". Y luego aparte ya están las flotas específicas del Mar Negro, del Mar Báltico y la flotilla del Caspio, pero esas están especializadas para operar en esos mares y sólo salen de los mismos ocasionalmente (o nunca, como en el caso de la del Caspio... por motivos obvios ).
#68 Pues sí, efectivamente, como te dice #66 muchos de ellos son para sustituir aviones viejos mucho menos eficientes y más contaminantes. ¿Por qué? Sencillo: contaminar es CARO, estás quemando combustible y otros productos carísimos a lo tonto en un mercado donde cada gota cuenta para los beneficios y para competir con todas esas aerolíneas low-cost. Así que, aunque es cierto lo que dices de que cada vez hay más aviones volando (y más coches en las carreteras, y más barcos en el mar, y más de todo en todas partes, por el sencillo hecho de que cada vez hay menos miseria en el mundo), también es cierto que operar una flota de antiguallas es la manera más rápida de quebrar en aviación.
#61 Contamina bastante más consumir un litro de gasolina 95 o diésel en los muy ineficientes motores de combustión interna que un litro de Jet A-1 en uno de estos eficientísimos turboventiladores. Que, además, generan muy pocos hollines / carbonillas (muy poca es.wikipedia.org/wiki/Contaminación_por_partículas ) porque las tales "partículas" son perniciosas para esos motores, acortan su vida útil y eso es caaaaro de cojones, así que tanto el combustible como el motor están diseñados para minimizarlas en todo lo posible. Producen un poco más de CO2 que un coche tipo coche compacto europeo muy eficiente (y normalmente menos que el típico SUV, pickup, etc.), pero su huella de carbono total a lo largo de todo su ciclo de vida es notablemente inferior (de veras que los motores de combustión interna son la peste, en todo... y eso incluye a los "famosos" de los barcos). Lo que sí generan es mucho vapor de agua (a menudo visibles como las famosas estelas que los tontainas creen "chemtrails"), y el vapor de agua es un gas de efecto invernadero, pero con semivida atmosférica breve a diferencia del CO2 y que al final de la carrera es... eso, agua.
De hecho, aunque el upfront cost es algo mayor, en realidad luego suelen ser mucho más amplios, prácticos y proporcionalmente más económicos que las "tuberías volantes" de supuesto superlujo tipo jet privado convencional. Por ejemplo, un avión que usa piezas estándar como los ACJ Airbus tiene unos mantenimientos mucho más económicos, y realizables en muchos más lugares, que las tuberías pijas tipo Gulfstream y demás. Y como eso, muchas otras ventajas más. Los "jets privados" de toda la vida son para exhibirlos, porque visto desde fuera un Airbus no "epata" tanto, pero en realidad los listos que pueden pagarlo se pillan Airbus ACJ (o Boeing BBJ).
#13 No, yo tengo superclaro que soy también una puta laboral a la que además sus jefes le roban más del 85% del valor que les genera porque tengo 2 hijas, vivo bajo el terror capitalista y no me queda otra si quiero darles de comer y que no me las tenga que quitar servicios sociales porque yo no pueda mantenerlas debidamente. Pero no pretendo ser ninguna estrella de la inexistente libertad de prensa y expresión (salvo para los multimillonarios que se la pueden pagar, claro). Hago mi trabajo calladito como puta por la cuenta que me tiene, cobro lo que puedo y me dejan y punto. Así que no me creo nada de nadie que parezca ir contra la voz de su amo.
#21 En realidad, si hablamos de aviones, lo que más consume son los vuelos cortos en los que apenas llegan a su velocidad y altitud de crucero cuando ya están empezando a descender otra vez. Ahí sí es un derroche que debe ser reemplazado por el tren de alta velocidad (porque el de baja velocidad es demasiado lento, y el transporte por carretera ni te cuento, además de muy contaminante). Pero justamente en los vuelos largos es donde mejor se desempeñan.
Consume muchísimo más por pasajero/km una ida y vuelta Madrid-Barcelona que un "solo ida" Tenerife-Oslo.
#9 Para que te contraten donde trabaja ella, y más como "estrella", tienes que estar en el ajo. A ver si te crees que el amo es tonto y contrata sin saber y sin asegurarse primero...
No hay más preguntas, señoría. Si te dan trabajo ahí, y encima como "estrella", saben de dónde vienes y sabes a dónde vas. A ver si te crees que el amo es tonto y contrata sin saber...
#63 No, esa la ha creado EEUU por mucho que insistáis los propagandistas a base de sus constantes provocaciones habituales, igual que va haciendo por todo el mundo una y otra vez. Esta vez ha tocado ahí.
#19 Tendrías que ver esos motores turboventiladores modernos. Son "brujería tecnológica" con unas prestaciones casi-casi de ciencia-ficción. Valen un pastizal y parte del hígado pero en 2 años los amortizas. Únele todos los avances en aerodinámica, materiales y demás y... bueno, tienes eso, un A320 neo. Están hechos literalmente con lo mejor que puede pagar el dinero, pero es que sale a cuenta.
#55 Ah, perdón, yo es que creía que la Unión Europea trataba de los países miembros de la Unión Europea. Porque si no, ¿por qué no le enviamos 300.000 millones o así a Rusia, que es algo así como el 40% de Europa?
#15 Veamos: 24.210 L para mover a 150 pax (un 85% de ocupación aprox.) al alcance que le permite todo ese combustible (unos 6.300 km)... 24.210 / 150 / 6300 x 100 = unos 2,56 litros a los 100 km por pasajero. Bastante menos que un coche normal de combustible fósil con un único ocupante, lo que suele ser bastante común, y más o menos como un utilitario con 2 ocupantes. Eso sin contar toda la carga y paquetería que transportan además.
#45 ¿Del mismo sitio que el gas natural y el combustible y los productos que se producen con ellos, que en mi casa antes podíamos pagar y ahora ya no podemos?
#2 xpell * 
).