#38 No, no descubres nada nuevo, pero yo estaba especulando con mejoras en los tiempos sobre la base de la infraestructura existente.
Efectivamente, para poder prestar servicios que mejorasen los tiempos por carretera, habría que desdoblar, mejorar enormemente el trazado y no te olvides de electrificar ya que actualmente en su mayor parte no lo está, además existen una enorme cantidad de pasos a nivel...vamos que mejor empezar de cero y entonces el fustigarnos sería por el estropicio medioambiental que supondría una plataforma ferroviaria con esas especificaciones por toda la cornisa Cantábrica.
#34 Creo que usando íntegramente la histórica infraestructura de vía estrecha (FEVE) y con la denominación actual de EUSKOTREN, tienes comunicado Bilbao y Donosti en algo más de 2 horas y media:
Insisto en lo que comenté en #32, de como la existencia de múltiples paradas intermedias afectan a la velocidad media del trayecto. Que sí, que quizás se podrían plantear trenes directos entre grandes núcleos y otros parando en todos los apeaderos.
Quizás se podría mejorar algo los tiempos si la línea no tuviese tantas paradas, entre Ferrol y Oviedo son 103 las previstas (una media de entre 4 y 5 minutos entre que sale de una estación y para en la siguiente. Es verdad que hay varias paradas discrecionales pero, aunque no pare, los tiempos de paso por la paradas fijas supongo que están previstos para esa circunstancia)...ahora a poner el cascabel al gato de cuales eliminamos sin discriminar a los pequeños núcleos y fustigarnos con "obligar" a la gente a vivir en grandes núcleos para tener transportes públicos.
Los que conozco que usan la Vía Estrecha (no mucha gente la verdad) usa los servicios para moverse entre pueblos relativamente próximos, no para largos trayectos.
Hipótesis del que fue presidente de su partido:
«Yo no creo que ETA sea básicamente nacionalista, y lo que está claro es que si llega a ganar, nosotros andaríamos de balseros, como en Cuba» (Xabier Arzalluz 1989).
Supongo que se ha desplazado hacia algún carril del interior de la rotonda, una vez dentro de ella, de otra forma no entiendo lo del intermitente izquierdo. Por otro lado sí veo absolutamente necesario señalizar la salida de la rotonda.
"Los dictadores del siglo XX no se resistieron a asociar su imagen a una urna. Pero la democracia requiere además otros elementos, como el respeto a las leyes, la utilización no partidista de las instituciones o la libertad de expresión"
No sé qué prisa tendrán, por lo último que leí aún no está claro por donde continuará el AVE a partir de Pola Lena (a unos 30 kilómetros al sur de Oviedo por el trazado actual) y si hay fecha para el que primero de los convoyes transite por la variante de Pajares.
#2 Te reconozco lo original de la analogía (y lo clásico de la misma, supongo que ya no se podrá fumar en los bingos), pero yo, sobre todo en zonas de aparcamiento en batería, he visto montones de colillas con más unidades que ahí.
Se ve que de repente algunos conductores/fumadores se dan cuenta que no les cabe una más y vacían el cenicero del coche, directamente en la calzada, aprovechando la "discreción" de arrancar en un estacionamiento en batería.
#19 Puede ser, en la zona donde se hizo la demolición no hay mucha competencia pero yo tenía claro que quería dejar el dinero en ella, así que solo compare dos presupuestos.
Por otro lado también quería que la gestión de los RCD se hiciera escrupulosamente y eso supuso bastantes viajes de camión a vertedero autorizado (que no estaba precisamente cerca) y sus tasas.
#17 Yo venía a decir lo mismo, hace pocos meses he pagado unos 5000€ por demoler y desescombrar (gestión de residuos incluido) un pajar de 70 metros cuadrados y 5 metros de altura.
Quizás tenía que haberlo sacado a licitación.
Mi opinión es que no puede seguir de Presidente de una Federación Deportiva, pero mi duda es: ¿que diferencia económica hay en que le echen o se vaya?.
A ver si va a ser que él es más de Carlos María Isidro.
Aquí otro más proreferéndum sobre la forma del Estado Español y ya que se ponen las urnas que se consulte también sobre la organizacion del mismo.