#160 te mandan el kit a casa, junto con una caja en la que viene pre-impresa el franqueo postal. Te haces el test y lo mandas por correo. Han abilitado una red de buzones urgentes para el envio de tests, al dia siguiente esta en el laboratorio y los resultados suelen tardan otro dia. Si te haces el test el martes, el jueves por la maniana tienes los resultados
Si los quieres un dia antes (y puedes salir a la calle), en lugar de pedir el kit, te pasas por un centro de testeo y al dia siguiente los tienes: www.gov.uk/get-coronavirus-test
Aqui en UK (que tampoco es que sea la panacea en la gestion del covid): Test de antigenos gratis, te los mandan a casa en un dia o los recoges en la farmacia.
Y a la minima que digas que tienes sintomas, o has estado en contacto con un positivo, te mandan un PCR a casa el dia siguiente. No tienes que ver a un doctor en ningun caso
Los numeros de UK no son los mejores, pero me fio de ellos a pies juntillas
No es indefinida, sino de un solo dia. La noticia ha sido ya corregida en Xataka (nota al pie de pagina)
Corrección (18/11/21): Por error el texto contaba que la huelga como protesta por las acusaciones a Kotick se iba a prolongar de forma indefinida. El dato es erróneo: en realidad, la huelga solo se produjo el pasado día 16, aunque ABK Workers Alliance seguirá convocando acciones de protesta.
#124 solo puedo hablar por mi, pero intentare explicar mi punto de vista como ciclista. En aquellos tramos donde haya un carril bici, intentare usarlo en lugar de circular por carretera, siempre y cuando sea una alternativa segura.
Y aqui es donde esta muchas veces el tema. A veces, aun habiendo un carril bici en el tramo en el que estoy circulando, decido continuar por la carretera. Los motivos pueden ser variados, pero de alguna u otra forma siempre tienen que ver con que, a mi juicio, en ese momento, no es una alternativa segura:
- Puede estar sucio y lleno de objetos que suponen un riesgo grande de pinchazo (ramas, cristales de coche, tornillos y desperfectos que los coches desplazan hacia los carriles laterales solo por el hecho de circular). Cuando vas en coche, todas esas cosas te resbalan. En bici, se convierten en cosas a tener muy en cuenta
- Puede tener un firme pobre, con baches y huecos
- Puede estar invadido por vegetacion desde los laterales que nadie mantiene
- Puede que ese dia haya muchas familias y peques usandolo, y considere que pueda ser un peligro para ellos
- Puede que la incorporacion, o la salida, desde la carretera al carril bici, requiera una maniobra que no es segura en ese momento, o desde que me haya incorporado a la carretera no he encontrado un punto donde incorporarme al carril. A veces pasa, ves un carril bici en paralelo a la calzada por donde estas circulando, pero no te puedes incorporar hasta mucho mas adelante
Circular en bici por la carretera es intimidante. Compartir espacio con bichos de casi 2 toneladas, que no ves venir y que se ven forzados a adelantarte de cuando en cuando genera tension. De verdad. Generalmente, cuando un ciclista no usa el carril bici en un momento dado es por una buena razon.
Por supuesto que luego hay gente que lo hace porque le da la gana, al igual que tenemos irresponsables al volante
#13 No se que decirte. En los últimos 7 ańos he vivido en 5 viviendas diferentes, todas en Great London - Clapham, Greenwitch, Islington (x2) y Camden, y en todas he tenido fibra decente y solo he tenido un par de averías
Decir que en Londres no tienen fibra y solo ADSL es totalmente falso
Es peor que en ciudades grandes de España, sobre todo en velocidades maximas y precio por Gb, pero lejos del relato apocalíptico que a veces leo por aquí
#9 yo no he dicho que lo mas dificil sea escoger el lugar de aterrizaje. Tampoco he dicho que no hayamos llegado porque escoger el lugar de aterrizaje sea dificil.
Lo que pienso es que el lugar de aterrizaje y sus caracteristicas pueden influir algunas decisiones de disenio del vehiculo, asi que tiene todo el sentido no dejarlo para el final. Por ejemplo algunos de los lugares que han propuesto se caracterizan por tener una altura relativa bastante baja, con temperaturas mas altas y mas capacidad de detencion debido a la presion atmosferica extra. Todo esto se tiene en cuenta cuando disenias un vehiculo en el que cada gramo y caracteristica es decisiva para el exito de las misiones
#7 la version del duenio sin duda es necesaria y en cualquier otro caso me escamaria mucho ver un video asi sin ella, pero en este caso, un grupo de turistas con guia y conductor locales que ademas manejan la situacion para no poner mas en peligro la vida del cafre este... juntando eso con las reviews del sitio en TripAdvisor y con que al parecer un ministro de Albania ha pedido disculpas en persona al grupo...
#5 el otro día estuve de cervezas en Bermonsdey, en Londres, y servían las birras en vasos hechos de almidón. No pude, por más que lo intenté, encontrar ninguna diferencia externa con uno de plástico. 100% biodegradable. Yo alucinaba
Así que hay más opciones que el papel y el cartón. Quizás aún sean un poco más caras, pero este tipo de regulación creará competencia que bajará el coste
#3 Si en un ciudad un 25% de la gente habla castellano entonces el castellano constituye una parte importante de la cultura de ese lugar.
Lo que es inadmisible es que quieras impedir a la gente comunicarse como crea oportuno. Una cosa es que tu tengas derecho a que se te atienda en ingles, y otra muy diferente que tu tengas el derecho de impedir que los demas hablen otro idioma.
Ya no digo nada de las valoraciones gratuitas como que por hablar castellano eres un inmigrante ilegal o que viven de sus impuestos (a pesar de estar recriminandoselo precisamente a trabajadores, que cobran un salario)
#24 Imagino que lo dices por provocar o simplemente no has leido la noticia, porque lo dicen bien claro. Ya habia S300 en Siria pero hasta ahora estaban operados por tropas rusas
In October 2017 Moscow deployed the mobile S-300 and S-400 anti-aircraft batteries to Syria but they remain staffed by Russian troops.
#118 tú comentario no lo anulo yo, lo contradice cualquier estudio que maneje datos actuales y globales. Muchos de ellos incluso publicados en Menéame no hace mucho.
Sigo sin entender cuál es tu postura: estás intentando decir que los estudios mienten y que tú experiencia personal es la que define el mercado? Si niegas los datos podemos empezar a debatir sobre ello, pero sinceramente todavía no sé cuál es tu argumento
#56 sería más constructivo para las personas que nos leen que relajaras el tono con el que contestas a una respuesta razonable e intentaras darle forma a tus argumentos.
Los estudios analizan una realidad global, sobre la que es más justo construir generalizaciones como "tal lenguaje no sirve para nada".
Tú experiencia concreta puede hablar en otra dirección pero los datos demuestran que hay muchas más experiencias también concretas que contradicen la tuya. Y por eso la demanda de programadores JavaScript es más alta que la media del sector y lo mismo con el salario.
www.royalmail.com/priority-postboxes
Si los quieres un dia antes (y puedes salir a la calle), en lugar de pedir el kit, te pasas por un centro de testeo y al dia siguiente los tienes: www.gov.uk/get-coronavirus-test